Saitek Pro Flight Yoke System - Problem bei Kurven Flug

[Sfera72]

Hallo.

 

Ich habe nun erst seit kurzem ein FS 2004 System mit Saitek Pro Flight Yoke System.

 

Folgendes ist mir aufgefallen. Ich fliege eine Cessna 172 und gehe in den Kurven Flug. Nach Beendigung der Kurve drehe ich das Steuerhorn wieder grade, aber das Flugzeug fliegt weiter eine Kurve. Ich muss also gegen steuern um die Kurve auszuleiten. Ist das normal. Bei einem echten Flugzeug ist das nicht so. Das fliegt wieder gradeaus wenn das Steuerhorn grade steht.

 

Danke euch im Voraus.

[Heiri_M]

Das ist schon in Ordnung. Wenn Du das Horn nach links drehst, schlägt das linke Querruder noch oben aus, das rechte nach unten. Das Flugzeug dreht jetzt um die Längsachse solange bis Du das Horn wieder gerade stellst. Das Flugzeug kurft nun weiter nach links bis Du das Horn nach rechts drehst und damit das Flugzeug wieder aufrichtest. Auch beim echten Flugzeug. (Während des Kurvenflugs solltest Du noch ein bisschen ziehen, um die Höhe zu halten.) Es ist also nicht so wie beim Auto.

[Sfera72]

Also beim echten Flugzeug ist der Kurvenflug zu Ende wenn ich das Horn wieder grade stelle. Wenn das beim Yoke nicht ist, ist das schade. Kann man das einstellen?

 

Das ziehen kenn ich, vom echten Flugzeug. Danke für den Tipp.

[Heiri_M]

Nein Dennis. Wenn Du z.B. eine Querlage von 30° willst, drehst Du den Yoke, bis die 30° erreicht sind, und dann stellst Du ihn gerade. Da das Flugzeug jetzt 30° Querlage hat, und der Yoke gerade ist, macht das Flugzeug solange Kreise, bis Du das Flugzeug wieder horizontal ausrichtest, indem Du den Yoke auf die andere Seite drehst.

Wenn Du den Yoke  z.B. auf 20° drehst und nicht wieder gerade stellst, rollt das Flugzeug um die Längachse immer weiter bis auf den Rücken. Das wäre dann Kunstflug.

Das ist beim Stick genau gleich.

Probier es einfach mal aus.

Ich hoffe, dass ich mich einigermassen verständlich ausgedrückt habe.

[Sfera72]

Also dann muss eine Piper PA28 in dieser Beziehung anders sein. Wenn ich eine Kurve mit 45° banks fliege, dann lasse ich das Horn solange gezogen, bis ich die Kurve wieder ausleiten will. Wenn ich das Horn wieder grade stelle, leitet das Flugzeug die Kurve wieder aus.

 

So mache ich das zumindes immer und bin noch nie in Rückenlage gekommen oder abgestürzt. Ist aber eigentlich auch klar, denn wenn ich z. B. Von 45° banks während der Kurve auf 60° banks gehe, dann drehe ich das Horn einfach noch weiter. Dazu muss ich es aber in der Stellung von 45° gehalten haben.

[Löschmich]

Entweder muss deine PA 28 ganz, ganz schnell in die Werft oder du verwechselst da was :-)

 

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[Sfera72]

Also, vielleicht ist es nur ein Verständnisproblem.

 

Ich fliege grade aus, Horn mittig.

Ich drehe das Horn nach links, die Maschine kippt ab. Je weiter ich drehe, desto weiter kippt sie ab.

Ich drehe das Horn in die Mittel Position, das Flugzeug richtet sich wieder auf.

 

Ich drehe das Horn doch nicht nach rechts von der Mitte um eine Linkskurve zu beenden.

[Heiri_M]

Ich fliege grade aus, Horn mittig.

     Ja.
Ich drehe das Horn nach links, die Maschine kippt ab. Je weiter ich drehe, desto weiter kippt sie ab.

     Kippt ab: Der rechte Flügel geht rauf, der link senkt sich? Wenn Du das so meinst:

     Nein. Je weiter Du drehst, desto schneller "kippt" sie ab.

Ich drehe das Horn in die Mittel Position, das Flugzeug richtet sich wieder auf.

     Nein, Die Drehung wird gestoppt. Die Querlage bleibt.

Ich drehe das Horn doch nicht nach rechts von der Mitte um eine Linkskurve zu beenden.

     Doch. Probiers einfach mal aus!

Bearbeitet 16. Mai 2016 von Heiri_M

[Sfera72]

Ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil.

 

Was jedoch auffällt und daher kam ich daruf, ist, dass ich in echt das Horn nur sehr wenig in die Gegenrichtung drehen muss um das Flugzeug wieder aufzurichten und die Kurve zu beenden. Beim Saitek mit FS2004 jedoch sehr stark und auch die Reaktion im FS ist nicht wirklich realitätstreu.

 

Kann man das besser justieren oder ist es einfach so?

[Heiri_M]

Ja, kann man. Ich nehme dafür das Add On "FSUIPC". In der "Joystick Calibration" kann man alle Ruder so einstellen, wie man will.

Ich bin allerdings nicht sehr bewandert damit. Google mal unter FSUIPC. Viel Vergnügen!

[Sfera72]

Ja, das Tool ist bereits installiert und kalibriert hab ich den Yoke, nun muss ich noch raus bekommen wie ich es realistischer einstellen kann. Zum einen reagiert mir das Flugzeug zu nervös, also erst verzögert und dann übersteuert es und zum anderen sind mir die Ausschläge, welche man am Yoke machen muss, zu gross.

[FalconJockey]

Ich vermute eher, dass die Aerodynamik der von Dir verwendeten Maschine nicht 100% dem Original entspricht. Nutzt Du eine Standardmaschine im FS9 oder hast Du ein Addon installiert?

 

Real sind manche Maschine nach jahrelangem Gebrauch etwas verzogen und krumm. Darum ist eine P28A nicht gleich einer P28A. Eine benötigt etwas mehr Querruder als andere und einige benötigen sogar einen konstant leichten Querruderdruck in die Kurve, um sich nicht aufzurichten, denn sie sind von der Konstruktion her stabil, sie wollen sich ganz langsam wieder aufrichten (=geradeaus). Daher kommst Du zu der Beobachtung, dass man real für die Einleitung einer Kurve mehr KRAFT benötigt als für das Ausleiten einer Kurve.