Ausflug mit SWISS T7 Nach Barcelona

[HB-IJI]

Hallo Zusammen
Während viele die SWISS T7 auf der Route Zürich –Genf ausprobieren, hat sie mich und meinen Bruder während den derzeitigen Semesterferien nach Barcelona gebracht. Hin ging es am Montagabend, zurück am Mittwochabend jeweils mit der B777 in Business und Economy. Den Dienstag nutzen wir zum spotten, den Mittwoch sind wir dann noch durch Barcelona „gerannt“ um das wichtigste zu sehen.
 
Hinflug:
Als am Montagmittag von einem Spotterkolleg die Nachricht kam, dass es Ölflecken um die T7 hat und der Start nach Frankfurt sich verzögere bekam ich gleich ein bisschen Angst. Was wenn die T7 nun einen Defekt hat… Ich wollte meinen Business Flug nicht in einer A321 nach Barcelona verbringen. Auf einem Foto welches ich zugeschickt bekam, sah es jedoch dann eher so aus als hätte ein Boden Fahrzeug Öl verloren. Als ich die T7 dann auf dem Radar entdeckte atmete ich auf. Und somit ging es dann am Nachmittag auch an den Flughafen.
 
 
Ausblick aus dem Airsidecenter auf die auf B39 wartende HB-JNA
 

 
 
 
Aussicht vom Sitz  9K
 

 
 
Vom Triebwerkstart und Takeoff (und Landung) hat mein Bruder ein Video erstellt, Speakers up! ;)

https://youtu.be/P1zuGgQ2YDY

 
Nachdem wir es endlich durch die dicke Wolkendecke geschafft hatten, war die Aussicht grandios
 

 
Die Businessklasse war fast leer, ca. 7 Nasen befanden sich in der für 62 Personen ausgelegten Kabine.
 
 
 
Die leere Businessklasse
 

 
 
 
Der hintere leere Economy Bereich, der vordere war ziemlich gut besetzt.
 

 
 
 
Sicht vom Sitz 7K kurz bevor die Sonne unterging.
 

 
 
Und schon folgte ein wunderschöner Anflug mit bester Sicht auf Barcelona und den Hafen.

 

 

Auch ein kurzes Time-Lapse Video hat mein Bruder zusammengebastelt. Damit könnt Ihr den Flug von Gate zu Gate anschauen.

An dieser Stelle noch: Vielen Dank dafür ;)
https://youtu.be/ZcrAOSNgoW0

 

 

 

 
Dienstag:
 
Für den Dienstag war dann wie schon gesagt spotten angesagt. Da Westwind herrschte und die 25R für Landungen in Betrieb war, wählten wir die kleine Terrasse im Anflug.
 

 
 

 
 
 
Noch nicht einmal auf der Terrasse, da kam schon der Iberia Widebody von der Rotation aus Madrid
 

Iberia | A330-200 | EC-MIL
 
 
 
Mit einer Stunde Verspätung (Glück für uns) kam kurze Zeit später schon der nächste grössere Flieger
 

 
 

Singapore Airlines | B777-300ER | 9V-SWE
 
 

British Airways | A320 | G-EUUY
 
 
 
Die normalen Ryanair zeige ich schon gar nicht, es waren zu viele ;)
 

Ryanair | B737-800 | EI-EFP „Ryanair says yes to europe“
 
 
 
Norwegian ist auch gut vertreten, hier der einzige am Tag ohne Kopf hinten drauf.
 

Norwegian Air Shuttle | B737-800 | EI-FHM
 
 
Und hier noch eine mit dem Kopf von „Anton K.H. Jakobsen“
 

Norwegian Air Shuttle | B737-800 | LN-NGT
 
 

Aeroflot | A320 | VP-BTI
 
 

EasyJet | A319 | G-EZBF
 
 
 
Mit dieser Maschine habe ich nun endlich auch noch eine Delta B767-400
 

Delta Air Lines | B767-400ER | N833MH
 
 
Diese Beechcraft war auch sehr aktiv und flog ein Anflug nach dem anderen. Wen man google mit "Verificación en vuelo" füttert (steht so auf dem Flieger) findet man auch heraus weshalb: http://www.aena.es/csee/Satellite/conocenos/en/Page/1237548053811/
 

Aena | Beechcraft King Air 350 | EC-KJQ
 
 
Turkish Airlines schickte eine A330 in Star Alliance Kleid vorbei, da sagte ich natürlich nicht Nein. Diese Maschine war früher als VT-VJO für Kingfisher unterwegs und kam erst letzten Herbst in die Flotte von Turkish.
 

Turkish Airlines | A330-200 | TC-LNB
 
 

Tyrol Air Ambulance | Cessna 550B Citation Bravo | OE-GPS
 
 

Air Algérie | B737-800 | 7T-VKI
 
 
 
Die Singapore B77W und Delta B764 verliessen Barcelona wieder auf der 25R
 

Singapore Airlines | B777-300ER | 9V-SWE
 
 
 
Beide für TAP unterwegs
 

PGA Portugália Airlines | Embraer ERJ-145 | CS-TPH
 
 

PGA Portugália Airlines | Fokker 100 | CS-TPE
 
 
Und natürlich flog uns auch Vueling um die Ohren, wie sollte es am Heimatflughafen Barcelona ja auch anders sein ;)
 

Vueling | A320 | EC-MER
 
 
Endlich habe ich auch den Vueling Pepsi Flieger erwischt. „Keep calm an Vueling“ steht ja so schön unter dem Cockpit Fenster geschrieben.
 

Vueling | A320 | EC-MEQ
 
 

easyJet | A320 | G-EZTV
 
 

Lufthansa | A321 | D-AIDH
 
 

KLM | B737-800 | PH-BXW
 
 

Emirates | A380 | A6-EDH
 
 
 
Die kleine Überraschung des Tages
 

Qatar Amiri Flight | A320 | A7-AAG
 
 

Alitalia | A319 | EI-IMJ
 
 

Iberia | A321 | EC-IXD
 
 

Pegasus Airlines | B737-800 | TC-AAY
 
 
 
Auch ein Tagesziel war dieses Hübsche Ding
 

Avianca | A330-200 | N968AV
 
 

LOT |Embraer 195 | SP-LNA
 
 
 
Dieser Ryanair Fliger wirbt für den Katowice Airport, dies ist laut Wikipedia der 3. Grösste Flughafen von Polen.
 

Ryanair | B737-800 | EI-ENV
 
 

Transavia | B737-700 | PH-XRZ
 
 

Luxair | Embraer ERJ-145 | LX-LGZ
 
 

Qatar Airways | A330-200 | A7-ACK
 
 
 
Auch gut vertreten ist Air Europa
 

Air Europa | Embraer 195 | EC-KYO
 
 
 
Und natürlich muss auch die Schweiz mal wieder in BCN vorbeischauen ;)
 

SWISS | A321 | HB-IOM
 
 

Evelop Airlines | A320 | EC-LZD
 
 

Eurowings | A320 | D-AIZV
 
 

Brussels Airlines | A320 | OO-SNF
 
 

Swiftair | ATR 72 | EC-MEC
 
 
Und fast auf die Minute Pünktlich tauchte dann gegen halb fünf auch ein 4 Strahler am Himmel auf. Der Zeit zufolge müsste es sich um eine A340 von Aerolíneas Argentinas handeln. Und siehe da
 

 

Dieser Flieger war der erste A340 in der Flotte und hatte im Oktober 2013 bei einer Landung einen Tailstrike.
 

 

Aerolíneas Argentinas | A340-300 | LV-CEK
 
 
Noch ein kleiner Notschuss von einem Aussichtsturm unten am Strand. Ich sah gerade noch wie etwas grösseres im Anflug war und hab dann durch eine Lücke im hohen Gebüsch noch diesen Vogel beim rollen erlegt.

Air Europa | A330-200 | EC-LNH
 
 
Mit folgenden Bilder möchte ich den Dienstag abschliessen
 

 

 
 
Mittwoch:
Am Nächsten Tag stand noch Sightseeing auf dem Plan, bevor am Abend der Rückflug nach Zürich anstand.
 
Wir haben die wichtigsten Orte abgeklappert. Es fehlen natürlich noch ein paar, aber für mehr hat die Zeit leider nicht gereicht.
Hier ein paar Eindrücke
 
Sagrada Família
 

 
 
Olympia Park von 1992
 

 
 
Olympia Stadion aussen
 

 
 
Olympia Stadion innen
 

 
 

Noch vor wenigen Tagen hat mich eine ähnliche Seilbahn bei -12°C auf die Skipiste gebracht, an diesem Tag auf einen kleinen Hügel bei 14°C

 
Strandpromenade
 

 

Mit müden Beinen und Füssen ging es dann zurück an den Flughafen. Ach ja, der Flughafen ist nun mit einer Metro erschlossen, aufgegangen am 12.2.2016. 3 Tage vor unserer Ankunft…
 

 

Rückflug:
Beim Rückflug war es leider schon dunkel und das einzig gerade noch akzeptable Handy Foto ist die Aussicht von Sitzplatz 33A
 

 

 

Ich muss sagen, beide Flüge habe ich sehr genossen. Die meiste Zeit verbrachte ich jedoch nicht auf dem Sitz sondern irgendwo im Flieger am herumschauen. SWISS T7 Business für mich jederzeit wieder aber auch die Eco kann sich sehen lassen. Auch wenn einen die 3-4-3 Bestuhlung nicht mögen, gegen die Beinfreiheit kann man jedch wirklich nicht motzen. Ich hatte mit meinen 185 cm und eher langen Beinen genug Platz zum Vordersitz.

Ein Nachteil den ich gefunden habe ist die sehr weite zurücklehnbarkeit der Sitze. Ja dies hört sich jetzt komisch an, aber wenn der vordere zurücklehnt sieht man nur sehr schräg auf den eigenen Bildschirm. Dies kann zu einer schönen Kettenreaktion führen. Fängt einer an, ziehen alle anderen nach.
 
So damit wäre ich am Ende meines Berichts, ich hoffe es hat euch gefallen. :)
 
 
PS. Über Rückmeldungen würde ich mich sehr freuen. Wenn Ihr irgendwelche Tipps habt, wie man den Bericht verbessern könnte, nur raus damit :)

[Fames]

Hey Stefan

Sehr schöner Bericht - herzlichen Dank fürs Teilhaben lassen.
 

Als am Montagmittag von einem Spotterkolleg die Nachricht kam, dass es Ölflecken um die T7 hat und der Start nach Frankfurt sich verzögere bekam ich gleich ein bisschen Angst. Was wenn die T7 nun einen Defekt hat… Ich wollte meinen Business Flug nicht in einer A321 nach Barcelona verbringen. Auf einem Foto welches ich zugeschickt bekam, sah es jedoch dann eher so aus als hätte ein Boden Fahrzeug Öl verloren.

kann ich bestätigen, da musste vorne und hinten bei der Cargo-Türe ein Ölfleck behandelt werden - dieser stammte aber definitiv nicht vom Flieger sondern wohl von der "Rampe" für das Gepäck:

 

Bearbeitet 20. Februar 2016 von Fames

[HB-IJI]

Danke dir Raphi

 

Habe eben auch gedacht ein Ölfleck wäre doch wen schon unter dem Flügel oder bei dem Räder, aber doch nicht auf der Seite... Ist ja zum glück alles gut gegangen :)

[Guest_User]

Schönen Kurztrip habt ihr da gemacht mit einem ausgewogenen Mix aus Aviation und Sightseeing sowie tollen Stimmungsbildern! ;)