N251AY Geschrieben 28. März 2016 Geschrieben 28. März 2016 (bearbeitet) Mein Namensvetter hat es verstanden, wir 3 Buchstaben Kerle sind schon schlau*g* Logisch! Aber ohne Garantie, gell! ;-) Kann sich ja alles noch ändern... Bearbeitet 28. März 2016 von N251AY 1 Zitieren
Volume Geschrieben 29. März 2016 Geschrieben 29. März 2016 Nur soll jaaa niemand behaupten, in der Business vorne sei's laut - Ich fands ZU ruhig Dann solltest du niemals in einem A380, A350 oder einem Flugzeug mit Hecktriebwerken fliegen... "vorne" ist auch nicht unbedingt "vorne", durch ihre relativ plumpe Nase und den letzten "Knick" in der Kontur sind Teile des vorderen Kabinendachs bei der 777 mit Überschall umströmt. Dazu ist dort noch das Blech relativ dünn (je näher am Flügel desto dicker um das höhere Biegemoment zu tragen). Gerade in der ersten Reihe ist die 777 daher sehr laut, in den Reihen dahinter wird es mit jeder etwas leiser, gerade bei der 300ER ist es im Bereich vor der zweiten Tür am leisesten, danach werden die Triebwerke immer hörbarer. Und generell ist bei den Boeings die Klimaanlage sehr laut, wenn man bei der 777 in der Nähe der Air Conditioning Bay oder in der Nähe von Gebläsen sitzt, ist schon am Boden der Geräuschpegel erstaunlich hoch. Also der SitzABSTAND ist doch unbestritten in Ordnung Das kommt sehr darauf an, wie die Sitze nun genau gebaut sind, wie der Winkel zwischen Vorderkante der eigenen Sitzfläche und Unterkante der Rückenlehne des Vordermannes (bzw. der dort bei einigen Gesellschaften wie z.B. Singapore montierten Fußstützen) ist. Abstand allein ist nicht entscheidend, manchmal kann man die Beine trotz geringem Abstand ausstrecken, manchmal trotz moderatem Abstand nicht. dann könnte man sicher auch in der Economy 2 - 2 - 2 Bestuhlung und Kaviar in der Economy wieder einführen Danke für diesen überaus konstruktiven Beitrag, ich glaube das ist genau was alle hier gesagt haben. 3-3-3 fanden alle sch****, 2-2-2 und Kaviar war was alle wollten... (oder habe ich es falsch verstanden, das alle mit 3-3-3 zufrieden waren ?) Wenn du 1. Klasse Zug fährst wäre fairerweise dazu das Vergleichsprodukt im Flieger die Business Class... aber egal. TGV 2. Klasse war (wie ICE) bereits das Äquivalent zur Business Class. TGV/ICE 1.Klasse müsstest du mit First Class vergleichen. Aber in der Tat egal. Und was die Bundesbahn in den modernen Regionalexpressen (Talent 2) in der 2.Klasse inzwischen anbietet, braucht man mit kaum einer Economy Class einer Langstreckenairline mehr zu vergleichen, sondern nur noch mit Billigfliegern. Bei dieser immer wiederkehrenden Diskussion um den Komfort oder den nicht vorhandenen Komfort bei einer 3-4-3, 3-3-3, 2-4-2-Bestuhlung habe ich das Gefühl, dass wir uns alle im Kreis drehen. Manche haben ein Problem damit, manche nicht. Fertig! Kommt auf die eigene Statur und dann auf den Sitznachbarn an, ob man ein Problem hat oder nicht... Mit einer "Big Mama" neben einem ist auch der Fensterplatz bei 2-4-2 mit "Problem" noch wohlwollend beschrieben. Mit einer schlanken Japanerin auf dem Mittelsitz ist auch 3-4-3 noch OK. Und wenn der Entscheider und Leistungsträger neben einem sein volles Büro aufbaut und die FAZ zur vollen Entfaltung bringt, wird es auch bei 2-2-2 in der Business ziemlich ungemütlich... Solange eine Airline klar sagt, was man zu erwarten hat, finde ich alles akzeptabel. Wenn man aber auf der Homepage nur die Bilder vom 2-4-2 Airbus zeigt, und einen dann in die 3-4-3 777 zwängt, u.U. auch noch als last-Minute-Glücksspiel ohne Recht auf Stornierung bei Wechsel des Flugzeug-/Ausstattungstyps, dann habe ich ein Problem damit. Allerdings nur einmal, danach hat die Airline ein Problem damit und einen Kunden weniger. Gruß Ralf 1 Zitieren
yannick.engeli Geschrieben 29. März 2016 Geschrieben 29. März 2016 Auf FR24 ist die Landung auf 9:38 gesetzt mit Flugnummer LX7531 Zitieren
AirBuss Geschrieben 29. März 2016 Geschrieben 29. März 2016 (bearbeitet) https://www.flightradar24.com/SWR7531/93f0f68 Hier der Link zum mitverfolgen. Ankunft 08:38 LT Bearbeitet 29. März 2016 von AirBuss 1 Zitieren
Oli88 Geschrieben 29. März 2016 Geschrieben 29. März 2016 Machen sie wieder Spiele mit den Bienen? wäre ja später wie das letzte mal Zitieren
AirBuss Geschrieben 29. März 2016 Geschrieben 29. März 2016 Und HB-JNC ist seit gestern in den offiziellen SWISS Farben https://twitter.com/woody2190/status/714673234608828419 4 Zitieren
Oli88 Geschrieben 29. März 2016 Geschrieben 29. März 2016 https://www.flightradar24.com/SWR7531/93f0f68 Hier der Link zum mitverfolgen. Ankunft 08:38 LT Müsste das nicht 09.32 LT sein? Zitieren
TK1907 Geschrieben 29. März 2016 Geschrieben 29. März 2016 HB-JNC ist aktuell auch ersichtlich auf FR24. Zitieren
Massimo Fontana Geschrieben 29. März 2016 Geschrieben 29. März 2016 Müsste das nicht 09.32 LT sein? Oli, gemäss FR24 ist die Ankunft 09:34 in ZRH geplant. 1 Zitieren
yannick.engeli Geschrieben 29. März 2016 Geschrieben 29. März 2016 Ja sie ist seit knapp 50 Minuten in der luft Zitieren
AirBuss Geschrieben 29. März 2016 Geschrieben 29. März 2016 Müsste das nicht 09.32 LT sein? Hmm.. scheint wohl nen bug in der iPhone App bei Flightradar zu sein... Da zeigt es 8:38 LT an, aber wenn man die Flugzeug berechnet, dann ist 9:38 wahrscheinlicher. Zitieren
CitationCJ Geschrieben 29. März 2016 Geschrieben 29. März 2016 Dürfte eher gegen 08:00 LT sein (laut estimate im OFP). Zitieren
jhediger Geschrieben 1. April 2016 Geschrieben 1. April 2016 Weiss jemand ob eine Swiss B777 eine Star Alliance Livery bekommen wird? Jakob 1 Zitieren
talldani Geschrieben 18. April 2016 Geschrieben 18. April 2016 HB-JMO steht auf dem Werftgelände (T55) mit entfernten SWISS-Logo's und entferntem Schweizerkreuz ... .. somit die erste A340, welche die Flotte verlässt. Gruss Dani 1 Zitieren
moere Geschrieben 18. April 2016 Geschrieben 18. April 2016 (bearbeitet) HB-JMO steht auf dem Werftgelände (T55) mit entfernten SWISS-Logo's und entferntem Schweizerkreuz ... .. somit die erste A340, welche die Flotte verlässt. Gruss Dani Hier noch 2 Bilder dazu, sorry für die schlechte Qualität, das Handy gibt nicht mehr her... Ging als LX5200 für einen Testflug In Richtung DE. Bearbeitet 18. April 2016 von moere 10 Zitieren
Tinu Geschrieben 18. April 2016 Geschrieben 18. April 2016 Die JMO kreist noch immer über Süddeutschland und geht (noch) nicht nach Berlin. Zitieren
Mäsi Geschrieben 18. April 2016 Geschrieben 18. April 2016 "Die JMO kreist noch immer über Süddeutschland und geht (noch) nicht nach Berlin." Ist der Flughafen mittlerweile fertig ....? :P Zitieren
md11-hbiwh Geschrieben 18. April 2016 Geschrieben 18. April 2016 Laut hier http://www.flightforum.ch/board/index.php?/topic/96484-zrh-movements-2016/page-11 will der auch nicht nach Berlin...weiss nicht, wo du diese infos hast.. Gruss Rudi Zitieren
Tinu Geschrieben 18. April 2016 Geschrieben 18. April 2016 Auf FR24 war als Zielflughafen "Berlin" angezeigt.., welche Abkürzung angezeigt wurde, weiss ich nicht mehr. 1 Zitieren
deltamike89 Geschrieben 18. April 2016 Geschrieben 18. April 2016 Es war mal SXF als Ziel angezeigt, jetzt zeigt FR24 aber nur noch N/A 2 Zitieren
Aviapix Geschrieben 18. April 2016 Geschrieben 18. April 2016 Grad über mein Haus geflogen. Kommt also wie geplant nach ZRH zurück Zitieren
yannick.engeli Geschrieben 18. April 2016 Geschrieben 18. April 2016 Was passiert mit ihm am ende? Zitieren
ErnstZ Geschrieben 18. April 2016 Geschrieben 18. April 2016 Was passiert mit ihm am ende? Am Ende wird er höchst wahrscheinlich, wie fast alle Flugzeuge, verschrottet werden... Wann das sein wird, und wo er bis zu diesem Ende noch fliegen wird, weiss ich nicht. Grüsse Ernst Zitieren
N251AY Geschrieben 18. April 2016 Geschrieben 18. April 2016 Berlin SXF wurde wohl auf FR24 als Ziel angegeben, weil der letzte LX5200 HB-IOO war, die nach SXF zur Kabineninstallation flog. 1 Zitieren
Alexh Geschrieben 18. April 2016 Geschrieben 18. April 2016 Am Ende wird er höchst wahrscheinlich, wie fast alle Flugzeuge, verschrottet werden... Wann das sein wird, und wo er bis zu diesem Ende noch fliegen wird, weiss ich nicht. Grüsse Ernst Weiß jemand ob er zur Edelweiß kommt? Gruß Alex Zitieren
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