Swiss 777

[Walter Fischer]

Boing Fan? Ist das ein neues Getränk B777? Gibt es sicher auch bei Quantas.......

 

Gruss Walti

[B777 Fan]

@Wakter Fischer: Kennste nicht?? Mixe ich mir fast jeden Abend. :lol:  ;) Schläft man gut.

 

@Coucar79, Danix :Danke für die Info. Wusste  nicht dass sie beklebt wird. Dachte auch lackiert (wie Edelweiss). Macht absolut Sinn!! wenn es nur eine vorübergehende neue

Livery ist.  Dann bin ich ja mal gespannt. :)

 

Cooles Foto auch was Edelweiss auf ihrer FB Seite gepostet hat. Die Gute hat mal kurz den Turm angehustet und ist dann an der Zuschauerterrasse vorbei... :D

Wetter hätte nur schöner sein können...  Lohnt sich mal die heutigen Posts alle anzuschauen. Auch unsere Planespotter waren sehr aktiv.

 

Gruss Heike

Bearbeitet 29. Januar 2016 von B777 Fan

[Mattiaviation]

Hello, when HB-JNA is going to paint in new livery?

[Trini_Tom]

tomorrow

[Mattiaviation]

And how long it takes the plane to be painted?

[AirBuss]

The airplane will not be painted. They will just apply foil on it with the design. 

[Ted]

The airplane will not be painted. They will just apply foil on it with the design. 

Ja,ja- Wir wissen ja, dass ihr siebesieche englisch versteht, und sogar noch einigermassen schreiben könnt...

. 

[FalconJockey]

Hallo Leute,

 

die Beiträge mit den Fotos der Erstlandung wurden in das entsprechende Thema im Spotter Corner verschoben.

 

@Heike: Boing, boing, boing! Bist Du ein Känguru? :-)"Boing" ist genau so korrekt geschrieben wie "Quantas", wie Walti es schon etwas subtiler auszudrücken versuchte.

 

@Ted: Wenn im englischen Text, der als Antwort auf eine englisch gestellte Frage galt, Fehler sind, dann korrigiere sie lieber, anstatt darüber zu motzen/lachen/sinnieren. Ansonsten ist das nur Kindergarten und man schweigt lieber.

[Lubeja]

Im Blick gibt es ein 'tolles' Interview mit Dirty Harry Hohmeister:
http://www.blick.ch/news/wirtschaft/swiss-chef-harry-hohmeister-ueber-die-neue-777-2004-flogen-wir-noch-mit-gartenstuehlen-id4619365.html
 
Köstlich diese Aussage:

Blick: Es wurde kritisiert, dass die Swiss in den letzten Jahren vor allem Kosten gespart hat. Aber nicht in die Qualität investiert hat.
Hohmeister: Das ist blanker Unsinn! Schauen Sie sich die Produkte an, die da waren, als ich 2004 zur Swiss kam. Da sind wir mit einem 50-Sitzer mit Gartenstühlen drin von Zürich nach Frankfurt geflogen.

Genau, NEK schon damals in der Saab 2000... Hat der Herr eigentlich auch mal sein aktuelles Gestühl in der Economy probegesessen?!?


Und, oh, Ted - stell dir vor, längst nicht alle Leute sprechen Schwiizerdüütsch. Du kannst mit dem Kollegen Mattiaviation gerne auch auf italienisch parlieren, wenn dies genehmer ist... :004:

[Coucar79]

würde ja wenig Sinn machen, die Folie in der Schweiz zu produzieren (oder in Europa), sie nach Seattle zu schicken, dann dort anzubringen, um dann damit zurückzufliegen.

Das läuft ja bei einigen Gütern so! Irgend in der Nordsee werden die Tierchen gefangen, dann tausende Kilometer richtung Süden gefahren mit dem LKw um ausgenommen zu werden und dann wieder zurück um in Deutschland in der Kühltheke zu landen oder Gefriertheke. Daher, wundern täte mich nichts mehr!

[steve81zh]

 

Hat der Herr eigentlich auch mal sein aktuelles Gestühl in der Economy probegesessen?!?

 

 

Passend zum Thema: Kennt jemand den genauen ECO Sitzabstand im neuen 777? Ich habe zwar danach gesucht, konnte aber die genaue Zahl auch hier im Forum nicht finden. Ich schätze, das sei dann 31 zoll / 78cm ? (Also wie beim A380 der Lufthansa, und enger als im A340).  

 

Gruss,

Steve

[suisaf]

Und, oh, Ted - stell dir vor, längst nicht alle Leute sprechen Schwiizerdüütsch. Du kannst mit dem Kollegen Mattiaviation gerne auch auf italienisch parlieren, wenn dies genehmer ist... :004:

 

Vielleicht sollten dann die Forumsregeln übersetzt werden. Wenn man diese nicht versteht, kann man sich ja schlecht daran halten.

Oder gilt mit Vornamen unterschreiben nicht mehr? Dann sollte man das aus den Regeln streichen.

[dante]

Hallo,

 

gibt es bereits irgendwo eine Sammlung mit den ersten Europaflügen der 777 während der Einflottung?

 

Ich habe den 11.3. nach Genf bereits irgendwo hier gelesen,

am 23.2. gibt es eine Rotation nach Barcelona,

 

kennt ihr noch weitere?

 

Gruss

 

Daniel

[Peter Gloor]

Im Blick gibt es ein 'tolles' Interview mit Dirty Harry Hohmeister:

http://www.blick.ch/news/wirtschaft/swiss-chef-harry-hohmeister-ueber-die-neue-777-2004-flogen-wir-noch-mit-gartenstuehlen-id4619365.html

 

Köstlich diese Aussage:

Genau, NEK schon damals in der Saab 2000... Hat der Herr eigentlich auch mal sein aktuelles Gestühl in der Economy probegesessen?!?

 

 

Und, oh, Ted - stell dir vor, längst nicht alle Leute sprechen Schwiizerdüütsch. Du kannst mit dem Kollegen Mattiaviation gerne auch auf italienisch parlieren, wenn dies genehmer ist... :004:

 

Wetten, dass sie Sitze im S2000 so bequem sind wie die neuen im 777. Im Fernsehbeitrag bei 10 vor 10 sah man denn auch Hansjörg Bürgi mit dem Messband zu Werke gehen....Geworben wird ja immer nur mit der First und Business.

Peter

Bearbeitet 29. Januar 2016 von Peter Gloor

[mrcbl]

Wetten, dass sie Sitze im S2000 so bequem sind wie die neuen im 777. Im Fernsehbeitrag bei 10 vor 10 sah man denn auch Hansjörg Bürgi mit dem Messband zu Werke gehen....Geworben wird ja immer nur mit der First und Business.

Peter

Mit der Eco würd ich ja auch nicht werben ...

 

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[SR292]

Passend zum Thema: Kennt jemand den genauen ECO Sitzabstand im neuen 777? Ich habe zwar danach gesucht, konnte aber die genaue Zahl auch hier im Forum nicht finden. Ich schätze, das sei dann 31 zoll / 78cm ? (Also wie beim A380 der Lufthansa, und enger als im A340).  

 

Gruss,

Steve

 

Der Blick-Reporter an Bord meinte, mit seinen 183cm nicht vorne anzustossen. Das wäre eine Verbesserung, denn in der A330 (LX und WK) sowie in der 343 (LX) stosse ich immer vorne an (179cm).

[Heiri_M]

Es kommt nicht auf die Körpergrösse an, sondern auf die Länge der Beine. Das Verhältnis Körpergrösse / Beinlänge ist nicht konstant. Und da machen 3 cm schon sehr viel aus. Ich z.B. bin 190 cm und habe verhältnismässig lange Beine. Da stosse ich immer an...

[Danix]

Die neueren Sitze sind meistens besser, denn sie sind ganz anders aufgebaut: Sie sind nicht mehr massiv, so wie ein Büro- oder Sofastuhl, sondern eine Kunststoffschale, mit einer optimalen Tiefen (die "Dicke" der Lehne). Damit gewinnt man mit dem gleichen Sitzabstand viel mehr Beinfreiheit. 

 

In der neuen A320-Bestuhlung mit 180-Sitzplätzen von Swiss hat man meiner Meinung mehr Platz als in der alten 168-Sitz-Bestuhlung.

Bearbeitet 30. Januar 2016 von Danix

[Phil]

In der neuen A320-Bestuhlung mit 180-Sitzplätzen von Swiss hat man meiner Meinung mehr Platz als in der alten 168-Sitz-Bestuhlung.

 

Ist ein bisschen OT, aber: Es kommt auf die Reihe drauf an. Der 33 Zoll Abstand in den vordersten Reihen nimmt gegen hinten ab. In den hinteren Reihen hat man dann nur noch 29 Zoll Beinfreiheit, was selbst mit dünneren Sitzen eng ist. Ausserdem hat die hinterste Reihe keine Fenster. 

[Ernst Dietikon]

Passend zum Thema: Kennt jemand den genauen ECO Sitzabstand im neuen 777? Ich habe zwar danach gesucht, konnte aber die genaue Zahl auch hier im Forum nicht finden. Ich schätze, das sei dann 31 zoll / 78cm ? (Also wie beim A380 der Lufthansa, und enger als im A340).  

 

Gruss,

Steve

Wurde da nicht am CH Fernsehen 65cm genannt? Dies wäre dann sehr eng und dann noch mit den 10-er Reihen kombiniert. Hohmeister sprach da wieder von den dünnen Sitzen. Gelegentlich werden wir die genauen Werte schon erfahren.

 

Gruss

Ernst

[Mattiaviation]

The new livery is ready?

[Mattiaviation]

Ok, I found photos about the aircraft in ZRH with the special livery!

[florida_coast]

Can you please show them to us?

 

 

Thanks
Jan

[Aviapix]

They are probably not meant to go out to the public yet (!)

[TK1907]

Aus Twitter;