Specials ZRH 2016

[Bruchpilot]

Die AN-124 von gestern:

Volga Dnepr / Antonov AN-124-100 / RA-82078

[Bruno Albrecht]

Ein Special von heute und noch eines von letzten Montag

 

WorldWide Aircraft Holding Co. | Boeing B747SP-21 | VP-BAT

 

 

Volga-Dnepr | Antonov An-124-100 | RA-82078

 

 

[Fames]

hoffentlich fliegt der noch ganz lange:

 

[Jonas Wirz]

Zwei Specials von Heute...

 

Uzbekistan B767-33P(ER) UK67003

 

 

RAF C130J ZH881

 

LG

Jonas

[Swissbrazil]

...und als Ergänzung zu den Specials von gestern, VP-BAT ging im Schneegestöber wieder weg...

 

[Oli88]

Die Dicke von heute

 

A6-EOT

 

 

Bearbeitet 15. Januar 2016 von Oli88

[Easyspotting]

Die Emirates vom P6 aus

 

 

und bei sehr schwierigen, eher saumässigen Bedingungen die Saudia B777-200 HZ-AKF

[Michael A.]

Woow der A380 ist genial, um die Zeit war ich leider noch am arbeiten aber die Saudi liess ich mir nicht entgehen. 

In der Hoffnung sie evtl auch noch beim LineUp RWY 28 mit weniger schnee zu erwischen, warteten wir noch bis zum Departure. Leider wählte Sie die 16 und somit blieb dann auch wieder nur ein High ISO Bild vom P3 aus wieder mit viel Schnee.

 

Saudi Arabian B777-200 HZ-AKF

 

 

Den Alitalia Airbus A319 EI-IME nahm ich dann doch auch noch.

 

[Celticbhoy]

Whisky Standplatz bei saukaltem Wind... Saudi Arabian B777-268(ER) HZ-AKF / ISO100 F13/ 20"

 

Bearbeitet 15. Januar 2016 von Celticbhoy

[Bruno Albrecht]

War heute auch da als Zlatan und seine Kollegen "eintrafen" :D

 

 

 

Beim Start entschied sich der "Dicke" dann für die 34 obwohl ich an der 32 bereitstand.

 

 

Am Abend dann versuchte ich mein Glück noch für die T7 der Saudis. Jedoch mit mässigem Erfolg.

[CitationCJ]

Heutiges Special als erste von zwei C-5M:

 

85-0005, Lockheed C5-M Super Galaxy, Dover AMC

[Oli88]

Mein Beitrag zur ersten Galaxy, die übrigens eine C-5M Super Galaxy ist.

 

 

 

 

 

 

[Adam]

Der zweite Galaxy mit Sonne.

 

[Oli88]

Nr.2 erhielt vor dem Aufsetzen noch einen schweizerischen Gruss

 

 

[Jonas Wirz]

Dann zeige ich gerne noch meine Auswahl der beiden Super Galaxys C-5M und des Black Hawk...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LG

Jonas

[DXMEKCH]

Die Erste C-5

 

 

USAF Lockheed C-5M Super Galaxy | 85-0008

Bearbeitet 12. Februar 2016 von _dxme

[Oli88]

Dxme? Solch einen namen hat die Gemeinde genehmigt?
Es waren beide C-5M Super Galaxy, sind modernisierte B Varianten.

Was hat eigentlich die 2. gebracht? Beast? Noch mehr Escalades?

[Luca Galaxy]

Ich habe die 31 Jährigen mausgrauen Mäuse von der Terrasse aus fotografiert.

 

 

 

 

 

und die zweite beim Ausrollen

 

 

 

Lg Luca

Bearbeitet 16. Januar 2016 von Luca Fahrni

[DXMEKCH]

Danke Oli für deinen Hinweis. Auf Airframes.org ist sie noch als C-5B gelistet, bei flugzeugbilder.de übrigens auch.

 

Und ja mein Name wurde genehmigt, damit habe ich auch schon rund 60 Beiträge gemacht. Was ist den deiner Meinung nach daran Gemeinschaftsuntauglich?

[Oli88]

Ich kann mich auch irren, aber der Schriftzug auf dem Heck wird sicher nicht aus Spass da stehen :)

 

 

Mit Gemeinde meinte ich die Gemeinde die deinen Geburtsschein und Pass unterschrieben hat...
Das war der Hinweis das wir hier mit dem Vornamen unterschrieben ;)

[Loris]

Was hat eigentlich die 2. gebracht? Beast? Noch mehr Escalades?

 

5 Escalades und 1 Pick-Up ähnlicher truck. Bin dann gegangen, könnte aber durchaus noch mehr entladen worden sein ;)

 

LG Loris

[Tanker51]

Liebe Kollegen,

 

> Auf Airframes.org ist sie noch als C-5B gelistet, bei flugzeugbilder.de übrigens auch.

 

Das war sicher mal korrekt, aber inzwischen hat sie offensichtlich das Modernisierungsprogramm zur C-5M durchlaufen. Hätte sie noch ihre alten TF39 Treiber drauf gehabt, hättest Du die alte "Heulsirene" wahrscheinlich schon gehört, als sie noch nördlich von Bülach war...

 

Das seit 2006 aufgegleiste und seit 2014 zur Einsatzreife gebrachte RERP (Reliablility Enhancement and Re-Engineering Program) sieht bis 2020 ein Upgrade der ab 1985 gebauten C-5B und C-5C zu C-5M "Super Galaxy" vor, bei dem neue General Electric CF6-80C2 mit 222kN Schub - bekannt von der B744 - die chronisch unzureichenden TF39 mit 180kN Schub pro Turbine ersetzen, neue Avionik eingebaut wird und noch ein paar weitere "Upgrades" gemacht werden (die wohl nicht alle öffentlich bekannt sind), damit die 50 ab 1985 gebauten C-5B noch ein paar weitere Jahrzehnte fliegen können. Die alten "A" werden dagegen ausgeschlachtet (ein Strassenzug entlang der Davis Monthan AFB ist schon ganz gut zugeparkt damit...)

 

Ah ja, so wie es von Aussen aussah, brachte Nummer 2 (85-0007) zudem eine Gruppe Personal, sowohl Zweibeiniges in bequemer Uniform als auch Vierbeiniges in Zwingern.

 

Cheers, Lukas
 

Bearbeitet 16. Januar 2016 von Tanker51

[Oli88]

Die starken Triebwerke hat sie ja prima gezeigt, die Ging ab wie auf dem Flugzeugträgerkatapult!

[Oli88]

Hier noch der Start aus meiner Sichtweise

 

 

 

 

 

 

 

[Michael A.]

Da ja bereits einige Perspektiven gezeigt wurden zeige ich hier noch andere.

 

Die erste Maschine machte sich wieder auf den Weg.

 

Die zweite kam dann in schönem Licht und mit Wasserfontänen Begrüssung ;P

 

Kurz vor dem Aufsetzen.

 

 

Dann noch den SAS Airbus A340-313 OY-KBI

Bearbeitet 17. Januar 2016 von Michael A.