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Helicrash aus nächster nähe....


Coucar79

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so scheint es ...

allerdings fallen dem genauen Beobachter noch ein zwei Punkte auf, die ihren Teil dazu beigetragen haben könnten

Es geht los mit der Attitude, die Fragen bezüglich des CoG aufwerfen - in der Regel schweben Hubschrauber mit leicht nach hinten hängenden Kufen - hier landet die Maschine bereits mit dem vorderen Bereich der Kufen.....

Und dann noch die Wahl der Landerichtung - so wie es scheint, schwebt sie zunächst relativ stabil im Wind - um dann 90 Grad nach rechts zu drehen.

Da wäre ggf. eine in Wind Landung die bessere Alternative gewesen....

Fly Safe

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Ich denke dass der Wind vom Meer her kommt, und das Heck über dem Abgrung ist und somit Aufwind hat, wie es beim Heliport in Zermatt ist! Somit steht der Heli schon mal ganz anderst in der Luft! Oder? In Zermatt sind teilweise volle Steuerausschläge notwendig um den Heli abzubremsen weil zu 90% mit Rückenwind angeflogen werden muss und das Heck im Aufwinf ist über dem H!

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