"Fluglinien fürchten russische Raketen"

[Amira]

... titelt die Zeit. Russische Raketen kreuzen auf dem Weg nach Syrien wichtige Flugrouten nach Europa. Aus diesem Grund fliegt z.B. die Air France bereits Umwege. Hier der Artikel: http://www.zeit.de/politik/ausland/2015-10/russland-fluglinien-fuerchten-raketen-auf-syrien

 

Zum Glück sind die Airlines jetzt vorsichtiger!

 

Liebe Gruess Sara

[Volume]

Einge wenige Airlines...

Die anderen werden sich später darauf berufen, die Gefährdung sei nicht konkret genug gewesen.

 

Gruß

Ralf

[mds]

Ich dachte, Marschflugkörper würden sehr bodennah fliegen? Oder sind russische Marschflugkörper diesbezüglich anders als die amerikanischen, die in der Region ebenfalls eingesetzt werden?

[G-GFFD]

Im FR24 Thread wird/wurde das Thema bereits besprochen: http://www.flightforum.ch/board/index.php?/topic/81663-flightradar24com/page-20

 

Demzufolge sollten die Marschflugkoerper keine allzugrosse Gefahr fuer die zivilen Flugzeuge darstellen, da sie deutlich hoeher fliegen (sollten).

 

Momentan fliegen die meisten Airlines wieder die "alte" Route via Iran.

 

In den ersten Tagen des russischen Eingreifen waren die Airlines/westlichen Militaers/Geheimdienste wohl sehr vorsichtig. In der Zwischenzeit wurden wohl Radar/Satellitendaten von westlichen Militaers/Geheimdiensten ausgewertet und es wurde festgestellt das die russischen Marschflugkoerper keine Gefahr fuer die Airliner darstellen. Danach wurde die rationale Entscheidung getroffen das die Route, zumindest momentan, zumutbar ist.

 

Dominic

Bearbeitet 12. Oktober 2015 von G-GFFD

[G-GFFD]

Sorry, ich nochmals. Soeben gefunden:

 

 

Russland verwendet jetzt Flightradar24 um +/- abzuschätzen das keine zivilen Airliner in der Nähe sind :o

[F-LSZH]

Und ihre Zielauswahl machen sie mit Google Earth?  :huh:

 

Aber gut, andere sind da wirklich nicht besser.

[north]

Sorry, ich nochmals. Soeben gefunden:

 

 

Russland verwendet jetzt Flightradar24 um +/- abzuschätzen das keine zivilen Airliner in der Nähe sind :o

 

Also immer dran denken einen ADS-B Transponder dabei zu haben... ;)

[CitationCJ]

Wer interessiert ist, kann hierzu das EASA Safety Information Bulletin SIB 2015-22 nachlesen.

 

http://ad.easa.europa.eu/ad/2015-22

 

Pierre