Dittinger Flugtage 22.08.2015, Als dort die Welt noch in Ordnung war (60 pix)

[Blackhawk841]

Wie alle zwei Jahre besuchte ich auch dieses Jahr wieder die Flugtage in Dittingen. Leider fehlte die Patrouille Suisse aber dafür war die F/A-18 anwesend und zeigte, wie immer, ein Hammer Programm.  Mit dem Absturz von heute (ich war nicht dort) hinterliess die Flugshow doch einen leichten faden Beigeschmack.
So aber nun lasse ich die Bilder sprechen. Viel Spass beim Anschauen.


Donau Air Service / Antonov An-2T  / D-FKME


Swissboogie (Breitling) / Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter / HB-FKP


Segelfluggruppe Zwingen / Zogling RRG-1 Glider / HB-461


Breitling / Douglas DC-3(A) / HB-IRJ


Breitling / Douglas DC-3(A) / HB-IRJ


Breitling / Douglas DC-3(A) / HB-IRJ


Grasshoppers / Ikarus C42 / D-MUHH + D-MSON + D-MHDP


Grasshoppers / Ikarus C42 / D-MUHH + D-MSON + D-MHDP


SkyWork Airlines / Dornier 328-110 / HB-AER


Untitled / North American T-28A Fennec / F-AZKG


Untitled / North American T-28A Fennec / F-AZKG


Untitled / North American T-28A Fennec / F-AZKG


Red Bull / Zivko Edge 540 / N540PB


Red Bull / Zivko Edge 540 / N540PB


Fliegermuseum Altenrhein / De Havilland (FW Emmen) DH-115 Vampire T55 / HB-RVJ / U-1228


Fliegermuseum Altenrhein / De Havilland (FW Emmen) DH-115 Vampire T55 / HB-RVJ / U-1228


Untitled / Dewoitine D-26 / HB-RAG


Untitled / Dewoitine D-26 / HB-RAI


Untitled / Dewoitine D-26 / HB-RAG + HB-RAI


Untitled / Hawker (CCF) Hurricane Mk12 / G-CBOE / AG244


Untitled / Hawker (CCF) Hurricane Mk12 / G-CBOE / AG244


Untitled / Hawker (CCF) Hurricane Mk12 / G-CBOE / AG244


Breitling / Bücker Bu-131 Jungmann / F-AZVK


Breitling / Bücker Bu-131 Jungmann / F-AZVK


Untitled  / Sukhoi Su-26 / EC-LUP


Untitled / EKW C-3603 / D-FRBI / C-547


Untitled / EKW C-3603 / D-FRBI / C-547


The Blanix Team / Let L-13 Blanik / OE-0758


Untitled / North American Rockwell OV-10B Bronco / F-AZKM


North American Rockwell OV-10B Bronco / F-AZKM + Yakovlev (Bacau) Yak-52 / LY-HLZ


North American Rockwell OV-10B Bronco / F-AZKM + Yakovlev (Bacau) Yak-52 / LY-HLZ


Untitled / North American Rockwell OV-10B Bronco / F-AZKM


Untitled / North American Rockwell OV-10B Bronco / F-AZKM


Untitled / Yakovlev (Bacau) Yak-52 / LY-HLZ


Untitled / Yakovlev (Bacau) Yak-52 / LY-HLZ


The Blanix Team / Let L-13 Blanik / OE-0758 + OE-5733


The Blanix Team / Let L-13 Blanik / OE-0758 + OE-5733


The Blanix Team / Let L-13 Blanik / OE-0758 + OE-5733


Untitled / Grumman (General Motors) TBM-3R Avenger / HB-RDG


Untitled / Grumman (General Motors) TBM-3R Avenger / HB-RDG

Wie man hier gut sieht hatte der Pilot mühe das Fahrwerk einzufahren.

Untitled / Grumman (General Motors) TBM-3R Avenger / HB-RDG


Untitled / Grumman (General Motors) TBM-3R Avenger / HB-RDG


Untitled / Grumman (General Motors) TBM-3R Avenger / HB-RDG


Breitling Wingwalkers


Breitling Wingwalkers


Breitling Wingwalkers


Breitling Wingwalkers


Classic Formation / Douglas DC-3 - N431HM & 2x Beech 18 - N21FS & N223CM


Classic Formation / Douglas DC-3 - N431HM & 2x Beech 18 - N21FS & N223CM


Classic Formation / Douglas DC-3 - N431HM / Beech 18 - N21FS


Untitled / Aerotek Pitts S-1S Special / N8671


P3 Flyers Ticino


P3 Flyers Ticino


P3 Flyers Ticino


P3 Flyers Ticino / Pilatus P-3-05 / HB-RCQ

Und dann kam der Star des Tages:

Switzerland - Air Force / McDonnell Douglas F/A-18C Hornet / J-5007


Switzerland - Air Force / McDonnell Douglas F/A-18C Hornet / J-5007


Switzerland - Air Force / McDonnell Douglas F/A-18C Hornet / J-5007


Switzerland - Air Force / McDonnell Douglas F/A-18C Hornet / J-5007


Switzerland - Air Force / McDonnell Douglas F/A-18C Hornet / J-5007


So, das wars dann auch schon wieder, ich hoffe die Bilder haben euch gefallen. Über Kommentare und/oder Verbesserungsvorschläge würde ich mich sehr freuen.

MfG Marco

[Michael A.]

Hallo Marco 

 

Sehr schöne Bilder aus Dittingen. Ja gestern war die Welt noch in Ordnung und ich war zum ersten mal in Dittingen dabei. Dürfte ich meine Bilder hier anhängen?

 

Gruss Michi

[Blackhawk841]

Hallo Michi
 

Sehr schöne Bilder aus Dittingen. Ja gestern war die Welt noch in Ordnung und ich war zum ersten mal in Dittingen dabei. Dürfte ich meine Bilder hier anhängen?

 

Na klar darfst du das. Freue mich schon auf deine Fotos

MfG Marco

[Maibach]

Sehr schöne Bilder, Marco. Danke für Zeigen.

Dieses Jahr konnte ich nicht dabei sein.

Hoffe es ist nicht das letzte Mal, dass diese Flugshow stattfinden konnte.

 

Hans-Ruedi

[Robbie6115]

Vielen Dank für die wunderbaren Oldtimer-Bilder, Marco.

 

Schade, daß dieser tolle Event durch den Unfall überschattet wurde.

[Michael A.]

So nun hier meine Bilder habe versucht andere Perspektiven zu zeigen, da einige Bilder nahezu identisch aussehen :)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 24. August 2015 von Michael A.

[Kuno]

Seeeehr schön!

 

Wenn ich noch eine Frage stellen dürfte - wie macht man das, damit der Propeller nicht "eingefrohren" wird?

[DaMane]

Seeeehr schön!

 

Wenn ich noch eine Frage stellen dürfte - wie macht man das, damit der Propeller nicht "eingefrohren" wird?

Bin schon länger raus aus dem Thema, aber "früher" ging das nur über längere Verschlußzeiten. Aber auch das führte durch den Verlauf der Schlitzverschlüsse zunächst oft zu gebogenen Propellerblättern. (Echte) Profis haben deshalb m.W. immer Kameras mit Zentralverschluß verwendet (meist Mittelformat).  Keine Ahnung, ob es heute andere Möglichkeite gibt, oder gar die optische  Fotografie neu erfunden wurde.

 

Gruß

Manfred

[Blackhawk841]

Hoi zäme

@ Michi: Wirklich sehr sehr schöne Fotos von dir.
Da standen wir wohl nur ca. 30 m voneinander entfernt.

 

 

Wenn ich noch eine Frage stellen dürfte - wie macht man das, damit der Propeller nicht "eingefrohren" wird?

Also ich mache das einfach mit kürzeren Verschlusszeiten, bei den Propellerflugzeugen habe ich mit 1/200 Sek. gearbeitet und bei Helikoptern gehe ich noch mehr zurück auf ca. 1/125 Sek oder noch weiter.

MfG Marco

[DaMane]

Hoi zäme

..................

Also ich mache das einfach mit kürzeren Verschlusszeiten, bei den Propellerflugzeugen habe ich mit 1/200 Sek. gearbeitet und bei Helikoptern gehe ich noch mehr zurück auf ca. 1/125 Sek oder noch weiter.

 

MfG Marco

Also das verstehe ich nicht ganz. Du verwendest kürzere Verschlußzeiten, damit der Propeller oder Rotor nicht "eingefroren" wirkt? 1/200sec oder 1/125sec sind für meine Begriffe eher lange Verschlußzeiten, besonders bei Verwendung von längeren Brennweiten. Aber verwackeln ist ja im Zeitalter von Bildstabilisatoren vermutlich kein Thema mehr. Ein mit 2400 U/min drehender Motor bewegt der Prop in einer 1/200sec um 1/5 Umdrehung. Da könnte er schon leicht verwischt erscheinen. Und Du bekommst keine verbogenen Propblätter?

 

Gruß

Manfred

[viasa]

Huch, bin ab zwei Sachen erstaunt:

 

1.) Wingwalker: ich dachte, dass ist in der Schweiz verboten und hatte damals am Zigermeet in Mollis eine Ausnahmebewilligung

2.) P3-Flyers: hab kürzlich mal aufgeschnappt gehabt, dass die Pilatus P3 Flugzeuge generell mit einem Flugverbot durch das BAZL belegt sind (irgendein Problem mit dem Propeller).

Wer weiss mehr?

[Kuno]

Selbst wenn ich die Blende auf 2.8 zumache - sobald die Verschlusszeit länger wird, wird natürlich auch das Foto heller. Hat nicht so gut funktioniert :-(

[HB-IJI]

Mit f2.8 hasst Du die Blende auch nicht zugemacht sondern geöffnet. Je grösser die Zahl desto weniger Licht lässt Du durch. Versuchs beim nächsten mal mit Blende f18 und Verschlusszeit 1/160 Sek.

Bearbeitet 25. August 2015 von HB-IJI

[DaMane]

Selbst wenn ich die Blende auf 2.8 zumache - .........

Wenn du auf F2,8 "zu machst", was nimmst du dann als offene Blende? F2,0, F1,4 oder gar F1,0?

 

 

.......sobald die Verschlusszeit länger wird, wird natürlich auch das Foto heller. Hat nicht so gut funktioniert :-(

Fotografierst du nicht vollautomatisch wie die meisten "modernen" Menschen? Wenn du die Verschlußzeit manuell verlängerst, sollte deine Kamera automatisch die passende Blende einregeln (="zu machen" auf F8,0, F11,0 oder gar F16,0).

 

 

Gruß

Manfred