21.08.2015 | HB-CKU | C172 | LSPV | Bei Landung über Piste in den See

[AirBuss]

http://www.20min.ch/panorama/news/story/Flugzeug-faellt-in-den-Obersee-24637459

 

http://www.blick.ch/news/schweiz/zentralschweiz/konnte-pilot-nicht-bremsen-flugzeug-landet-in-wangen-sz-im-obersee-id4094269.html?utm_source=blick&utm_medium=teaser&utm_campaign=benchmark

 

Sieht nach einer Maschine der Flugschule Eichenberger aus

 

Glücklicherweise niemand verletzt.

Bearbeitet 21. August 2015 von AirBuss

[St-Exupéry]

Gemäss nachfolgenden Medienberichten, kam eine Cessna am Freitag, 21.08.2015, ca. 17:30 Uhr  beim Landen von der Piste ab.

 

Aufgrund der Aufnahmen sieht es aus, als habe eine Cessna 172 die Piste 26 um ein paar Meter überrollt. Zum Glück keine Verletzen!   

 

http://www.20min.ch/panorama/news/story/Flugzeug-faellt-in-den-Obersee-24637459

 

http://www.blick.ch/news/schweiz/zentralschweiz/konnte-pilot-nicht-bremsen-flugzeug-landet-in-wangen-sz-im-obersee-id4094269.html

[bleuair]

Wie man im 20min Video sieht, fliegt die Maschine schon wieder ;)

[FalconJockey]

Hinweis: Zwei Themen zum selben Vorfall zusammengeführt.

[AdrianB]

Ist halt eine kurze Piste.... Da muss man immer für einen go-around bereit sein.

 

Gruss

Adrian

[Voni]

Ist halt eine kurze Piste.... Da muss man immer für einen go-around bereit sein.

 

Ist nicht der erste, der Baden ging. Hoffentlich kommt jetzt nicht Schwimmwestenpflicht für Wangen - Lachen :P

[DaMane]

Ist halt eine kurze Piste.... Da muss man immer für einen go-around bereit sein.

 

Gruss

Adrian

.....vor allem dann, wenn man nicht spätestens bis zur Halbbahnmarkierung aufgesetzt hat. 

 

Manfred

[Urs Wildermuth]

Vom Farbschema her die HB-CKU?

 

http://www.flugschule-eichenberger.ch/c172.html

[AirBuss]

Vom Farbschema her die HB-CKU?

 

 

Kann man nicht so genau sagen, da das e eindeutig grösser auf dem Seitenlaufwerk ist.

[AdrianB]

Gemäss Foto der Kapo Schwyz handelt es sich tatsächlich um die HB-CKU (man kann in der Medienmitteilung aufs Foto klicken, dann kommt eine grössere Version in einem Pop-up Fenster).

 

http://www.sz.ch/xml_1/internet/de/application/d999/d2537/d2538/d26960/p24204.cfm

 

 

Gruss,

Adrian

[mivog]

Weshalb git es für diesen Vorfall noch keinen Vorbericht bei der Sust?

[AirBuss]

Weshalb git es für diesen Vorfall noch keinen Vorbericht bei der Sust?

 

das habe ich mich auch schon gefragt.

 

Gruss

Sebastian

[Atila]

Ich könnte mir vorstellen, dass dieser Vorfall nur in den Summarischen Berichten erwähnt werden wird, daher kein Vorbericht.

 

 

Gruss,

Stefan

[fm70]

Weshalb git es für diesen Vorfall noch keinen Vorbericht bei der Sust?

Vielleicht, weil weder jemand ernsthaft verletzt wurde noch das Flugzeug einen strukturellen Schaden erlitt und es darum gar keine Untersuchung gibt?

[Urs Wildermuth]

Wo ist der Flieger eigentlich? Noch in Wangen Lachen? Wenn er nicht stark beschädigt ist, sollte er ja auch reparierbar sein.

[Volume]

 

Wenn er nicht stark beschädigt ist, sollte er ja auch reparierbar sein.

If it ain't broke, don't fix it

 

Trockenledern reicht, dann braucht es auch keine Unfallmeldung ;)

 

Gruß

Ralf

[AirBuss]

Vielleicht, weil weder jemand ernsthaft verletzt wurde noch das Flugzeug einen strukturellen Schaden erlitt und es darum gar keine Untersuchung gibt?

 

Wenn ich mich nicht irre muss für jegliche solche Zwischenfälle ein Untersuchungsbericht gemacht werden - auch wenn keine Personen zu schaden gekommen sind.

 

Vergleiche ähnliches Schicksal - gleicher Flugplatz http://www.sust.admin.ch/pdfs/AV-berichte//D-EVZZ.pdf

 

Und der ist noch nichtmal im See gelandet.

Bearbeitet 3. September 2015 von AirBuss

[Brufi]

 Gucksch Du

Verordnung

über die Sicherheitsuntersuchung von Zwischenfällen

im Verkehrswesen

(VSZV)

 

 

Art. 46

Summarische Untersuchung und summarischer Bericht:

Zivilluftfahrt

1

Zwischenfälle von Luftfahrzeugen mit einer höchstzulässigen Abflugmasse von

weniger als 2250 kg werden nur summarisch untersucht.

2

Sie werden jedoch vollständig untersucht, wenn:

a. jemand eine tödliche oder eine schwere Verletzung erlitten hat;

b. anzunehmen ist, dass mangelnde Lufttüchtigkeit, soweit sie sich nicht aus-

schliesslich auf das Fahrwerk bezieht, zum Zwischenfall geführt hat;

c. es sich um gewerbsmässige Flüge oder Schulungsflüge handelt und das

Luftfahrzeug erheblich beschädigt worden ist;

d. die vollständige Untersuchung des Zwischenfalls nach Auffassung des

Untersuchungsdienstes besonders nützlich ist;

e. bei Zwischenfällen ausländischer Luftfahrzeuge die ausländische Unter-

suchungsbehörde eine vollständige Untersuchung verlangt.

3

Zwischenfälle von Motorseglern, Segelflugzeugen, Freiballonen und Luftfahrzeu-

gen der Sonderkategorie Eigenbau werden nur summarisch untersucht, ausser wenn

jemand eine tödliche oder eine schwere

Verletzung erlitten hat. Der Untersuchungs-

dienst kann die vollständige Untersuchung anordnen, wenn sie nach seiner Auffas-

sung für die Unfallverhütung besonders nützlich ist.

Bearbeitet 3. September 2015 von Brufi