Wer braucht schon ein Push-back?

[Michel340]

Das ist doch mal ein etwas exotischer Anblick:

 

https://www.youtube.com/watch?v=-Zkxh903s_w

 

https://www.youtube.com/watch?v=KdWEArjevZM

 

https://www.youtube.com/watch?v=mO-FdDKxuNU

 

Ist das Power-back-Verfahren eine Spezialität von Flugzeugen mit Hecktriebwerken? In der Schweiz habe dieses Verfahren zwar einmal mit einer Saab 2000 der Crossair gesehen.

 

Mit Gruss

[Walter Fischer]

Hier etwas zum Thema:http://www.berlin-spotter.de/phpBB2/viewtopic.php?f=7&t=10383

 

Oder hier als Normalfall:https://www.youtube.com/watch?v=IkCKD_pQR5o&index=2&list=PL_pnIjfna-a_iCEIHCep53JNkqA6xZy8K

 

Gruss Walti

Bearbeitet 12. März 2015 von Walter Fischer

[Maibach]

Deshalb haben diese Flugzeuge ja auch einen Rückwärtsgang. :lol:  :lol:  :lol:

Danke für die Links!

 

Hans-Ruedi

[Danix]

Das ist doch mal ein etwas exotischer Anblick:

 

Ist das Power-back-Verfahren eine Spezialität von Flugzeugen mit Hecktriebwerken? In der Schweiz habe dieses Verfahren zwar einmal mit einer Saab 2000 der Crossair gesehen.

 

 

 

Grundsätzlich wird Power back nicht angewandt. Es ist kein kontrolliertes Manöver. Die Gefahr besteht, dass das Flugzeug am anfang zu wenig rollt, so dass die Piloten etwas sportlich Gas geben und dann wird es plötzlich zu schnell. Ausserdem verwirbelt man damit die Luft, führt zu FOD (Teile die herumfliegen), macht Lärm und ist nicht umweltfreundlich.

 

Bei Turboprops kommt es noch häufiger vor, aber auch nicht sehr.

 

Ausserdem muss man immer einen Marshaller (einen Einweiser) für so was haben, evtl sogar einen Wingwalker (Einweiser an jedem Ende des Flugzeuges). Ohne rückwärtszurollen geht gar nicht!

 

Dani

[retoisler]

evtl sogar einen Wingwalker (Einweiser an jedem Ende des Flugzeuges).

Ach so: unter der Woche rückwärts rollende Airliner beaufsichtigen und am Wochenende an Airshows auftreten... (look@Wikipedia) :P  :lol:  :D  :huh:

 

Reto