Boeing 777 geht an Swiss European

[Danix]

Mir ist ein Fensterplatz wichtiger als ein direkter Zugang zum Gang.

[Lubeja]

da gibts doch eine wunderbare Lösung für dich: First Class.

 

gruss Thomas

Danke, das finde ich schon lange. Sehe nicht ein, weshalb die Airlines mit dem direkten Zugang zum Gang bei jedem Sitz in der Business einen weiteren selling point der First kanibalisiert. Wie weit soll man eine First den noch hochpushen? Irgendwann ist es günstiger, einen Bizjet zu mieten... 

[Falks]

Falcon Jokey wirds freuen ;)

 

Florian

[MHGDUSZRH]

Diese ewige Diskussion über 2-4-2, 2-5-2, 3-3-3 oder 3-4-3 nervt mich ein bisschen. Bereits ein paar mal bin ich am Fenster gesessen bei MAD-SCL mit LA in B787 – da hat sich noch niemand beschwert. Schliesslich gibts bei diesem fast 13-Stunden-langen Flug immer ne Möglichkeit, sich mal die Füsse zu vertreten ... Okay, wenn man ne Blasenschwäche hat, würde ich nicht unbedingt am Fenster sitzen wollen LOL ... Es ist wie's ist. Und ich kann die Swiss sehr gut verstehen, dass sie versucht, so viel wie möglich Eco-Paxe in den Flieger zu packen. Schliesslich müssen die ganzen neuen Flieger, die in den nächsten Jahren eingeflottet werden auch bezahlt werden. Wegen diesem Sitz-Kriterium würde ich nie eine Golf-Airline wählen und irgendwo nachts in der Wüste umsteigen wollen. Lieber so direkt/non-stop wie möglich. 

[AirBuss]

Ab Februar wird Swiss nach New York mit der 777 fliegen

 

 

 

Anfang 2016 startet das neue SWISS-Flaggschiff, die Boeing 777-300ER, in den regelmässigen Liniendienst. Im Februar wird sie erstmals zwischen Zürich und New York im Einsatz sein.

 

https://www.swiss.com/corporate/DE/medien/newsroom/medienmitteilungen/media-release-20151002

 

Wieso eigentlich erst einmal eine 330er Strecke und keine 340er?

 

Gruss

S.

[AirBuss]

Sieht wohl so aus, als ob ab 21.02. die 777 als LX14 nach JFK unterwegs ist. Dies mit einigen Unterbrechungen fast jeden Tag.

 

21./22./24./26./28./29.02.

02./04./06./07./09./11.03.

Bearbeitet 2. Oktober 2015 von AirBuss

[N251AY]

Die 77W wird LX14/17 fliegen, das war aber schon ewig bekannt. Nur hatten es die Medien nicht gemerkt.

[N251AY]

Kürzere Strecke eignet sich besser zum Training, deshalb JFK. Gab noch andere Kandidaten.

[Jolinar]

Könnte sich jemand einen Reim daraus machen, wieso man im Sommer eher zwei tägliche BOS Flüge operiert statt die 77W dahin zu senden anstelle von YUL. Soweit ich weiss ist die First in YUL nicht gerade stark und auch die Business nicht immer sehr ausgelastet.

[N251AY]

Siehe PN.

[Tamiami]

Am 1. Aug 2016 und mit gegenrichtung 22. August 2016 wird auf dem Kurs LX092/093 die 77W Fliegen. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/251756/swiss-plans-one-off-rio-de-janeiro-service-in-august-2016/

 

Und ab 30.10.16 laut airlinerroute auch auf der Newark Strecke sei die 77W geplant. 

 

Zur Zeit ist die HB-JNA im Final Assembly, es dürfte also in kürze nach rund 30 Jahren mal wieder ein Schweizer Kreuz auf dem Paine Field an das Tageslicht kommen.

 

Gruess

Marco

[Phil]

Die erste LX 77W ist in der Endmontage angelangt (siehe Foto in folgendem Tweet):

 

https://twitter.com/woody2190/status/665660906894831616

Bearbeitet 16. November 2015 von Phil

[triple]

Wie es aussieht bekommt die erste Maschine einen speziellen Anstrich:

 

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/6548310/#28

[Yoda]

Sieht gut aus! Sobald ich meinen Urlaub geklärt habe werde ich mir auf jeden Fall eine 77w Rotation Buchen! Ein Wochenende NY lohnt sich immer! :) 

[B777 Fan]

Die Triple Seven ist einfach ein wirklich geiles Flugzeug :wub: Die Lackierung ist ja witzig. Da hat man sich was einfallen lassen. :)

Ich bin sehr gespannt die ersten Swiss B777 in Zürich starten und landen zu sehen. Freu freu freu :lol:

 

Gruss Heike

Bearbeitet 20. November 2015 von B777 Fan

[AirBuss]

Bald ist es soweit

http://www.flightradar24.com/data/airplanes/hb-jna/

 

[Sales]

Hallo zusammen

 

Ende Januar ist es soweit und die erste B777 trifft in ZRH ein. Bis dahin begleiten wir mit Bild und Ton die Einflottung und was dazu alles benötigt wird.

Der erste Film dokumentiert den neuen Business Class Seat. Vom ersten Bleistiftstrich beim Design bis zur Auslieferung des gefertigten Sitzes vom Hersteller in Nordirland.

 

 

Viel Spass beim anschauen.

Liebi Grüess

Sales

[B777 Fan]

Danke Dir für diesen interssanten Bericht Sales. :)

 

Euch allen einen schönen ersten Advent!

 

Gruss Heike

Bearbeitet 29. November 2015 von B777 Fan

[Stammer]

Unter diesem Link ist noch ein Bild der neuen Livery "People's Plane" auffindbar :)

[Alexh]

Aber auch nur so ähnlich wird sie aussehen, die Einsendefrist für Fotos ist noch nichtmal vorbei.

 

Gruß Alex

[Mike Lima]

HB-JNA vor dem Hangar in Everett:

 

 

Quelle: https://www.flickr.com/photos/woodysaeroimages/23184433500/

 

[Sales]

Hallo zusammen

 

Ein neuer Teil in der Mini-Serie zur Einflottung der B777 bei Swiss ist online. Dieses Mal geht es um die Umschulung der Piloten.

 

Viel Spaß beim Anschauen.

Viele Grüße

Sales

[Stefi]

Super Video, Danke. 

 

Kleine Frage, im Video ist zu sehen, dass die 787 mit der T7 auch gleich eingetragen wird. Haben diese Flugzeuge wirklich so grosse parallelen? Oder wie funktioniert das genauer? Das selbe ist beim A330 zu sehen dort ist der A350 auch gleich eingetragen. Als Laye empfinde ich doch die Typen doch wesentlich unterschiedlicher, oder doch nicht? 

 

Gruss Stefan 

[frankito]

@ Sales - habe eben die beiden Swiss Videos zur 777 gesehen - fantastische Videos, sehr professionell und mit dem hier wichtigen "Händchen" für Luftfahrtthemen. Bin sehr beeindruckt! Schreibe dir dazu gleich noch eine PM.

Gruß, Frank

Bearbeitet 4. Dezember 2015 von frankito

[Sales]

Hallo Stefan

 

Du hast richtig geraten. Dem ist so und die Piloten erhalten jeweils die von dir genannten Typen eingetragen.

 

Beste Grüße

Sales