Kopfrechnen als Pilot..

[AviationMaurice97]

Hallo zusammen!

 

Mich würde mal interessieren, wie gut ein Pilot im Kopf rechnen können sollte. Ist es, wie in vielen BU's/GU's verlangt wird, wirklich notwendig, dass man 23X35 oder 16X19 im Kopf rechnen kann und bezieht es sich mehr auch so "kleine" Sachen, wie zum Beispiel den TOD berechnen (also z.B. 33000/3+10%)?

 

Würde mich wirklich mal interessieren!

 

Guten Rutsch!! :)

[Gast]

Hallo zusammen!

 

Mich würde mal interessieren, wie gut ein Pilot im Kopf rechnen können sollte. Ist es, wie in vielen BU's/GU's verlangt wird, wirklich notwendig, dass man 23X35 oder 16X19 im Kopf rechnen kann und bezieht es sich mehr auch so "kleine" Sachen, wie zum Beispiel den TOD berechnen (also z.B. 33000/3+10%)?

 

Würde mich wirklich mal interessieren!

 

Guten Rutsch!! :)

 

Da gibt es sogar ein kleines Buch:

 

1 x 1 für Piloten. Mathematisches Basiswissen für Piloten (5. Auflage!)

 

siehe auch hier:

http://www.luftfahrt.net/magazin/mathematik-fuer-piloten.html

 

 

bei deinen Aufgaben würde ich old fashioned vorschlagen:

 

20 x 35 + 3 x 35 = 700 + 105 = 805

20 x 16 - 1 x 16 = 320 - 16 = 304

 

Gruss einstweilen

 

Bernhard (LSZH)

[AviationMaurice97]

Da gibt es sogar ein kleines Buch:

 

bei deinen Aufgaben würde ich old fashioned vorschlagen:

 

20 x 35 + 3 x 35 = 700 + 105 = 805

20 x 16 - 1 x 16 = 320 - 16 = 304

 

 

Danke für Deine Antwort.

 

Für alle, die hier Tipps brauchen. Es gibt da so einen "Oma" Trick.

 

Bsp: 16X19

16+9= 25(0) Null dranhängen, da "mal" 10

6X9 = 54

250+54=304

 

 

So.. das war ein bissl off topic.. ;)

 

Meine eigentliche Fragen war ja, ob man sowas im "Alltag" eines Linienpiloten wirklich rechnen muss? Da ich bis jetzt "nur" FS Pilot bin, würde ich sagen nein... Bin gespannt, was die "echten" Piloten dazu sagen ;)

[ThomasBoehme]

Obwohl ich kein echter Pilot bin hier mein Senf: ich verwende ständig Kopfrechnen teilweise auch nur überschlagsmässig beim Tanken ( Liter-Gallonen), Estimate Anfragen (Zeit = Weg / Geschw.), W&B (lbs- kg) oder bei Höhenangaben oder bei Rate of Descend. Manchmal weil ich zu faul bin den Rechner hervorzukramen oder am MovinMap herumzuspielen.

 

Hält das Oberstübchen fit :005:

 

Gruss

Thomas

[DaMane]

Ich denke, ein Profi wird immer seine System-Tools benutzen auf denen er trainiert ist, schon um mit längeren Kalkultions-Folgen schneller fertig zu sein, und das Risiko eines Rechenfehlers zu minimieren. Gleichzeitig schadet es natürlich nie, die Ergebnisse überschlagsweise - d.h. im Kopf - auf Plausibilität gegenzuchecken, um evtl. Fehleingaben aufzudecken.

Tragisches Beispiel ist der ehemalige HF-Chefpilot, der vor Wien seine langjährige Karriere ruinierte, obwohl er bis dahin sicher zigtausend Male immer richtig gerechnet hatte.

 

Gruß

Manfred

[JMLAB]

 

Obwohl ich kein echter Pilot bin

.

 

 

Hallo Thomas,

 

ein Privatpilot ist kein echter Pilot, seit wann das denn !?

 

VG Robert

.

[AviationMaurice97]

Hallo Thomas,

 

ein Privatpilot ist kein echter Pilot, seit wann das denn !?

 

VG Robert

.

 

Vlt. weil sich meine Frage mehr auf Airline Piloten bezog ;)

 

Aber klar... Privatpiloten sind natürlich auch Piloten..

[ThomasBoehme]

Hallo Thomas,

 

ein Privatpilot ist kein echter Pilot, seit wann das denn !?

 

VG Robert

.

Schön dass Du es bemerkt hast.

Fehlten die Anführungszeichen :005:

 

Gruss

Thomas