Jumbo beinahe-Crash

[Kosmos]

Hört sich übel an, bin auf den Bericht gespannt.

 

 

http://www.bild.de/news/ausland/flugzeuge/vier-piloten-machten-fehler-beinahe-crash-1000-flugpassagiere-in-angst-33059614.bild.html

[Volume]

1000 Fluggäste zweier Jumbo-Jets in Angst

Davon vermutlich 800 erst beim lesen dieses Bild-Artikels... Der Rest hat den Zwischenfall entweder total verpennt, oder die tolle Gelegenheit genutzt mit ihren Handys ein paar Bilder für twitter oder facebook von einem A380 (oder wie hiess der Flieger mit dem zweiten Deck ?) zu machen...

 

Gruß

Ralf

[malibuflyer]

Bei Berichten der BILD bin ich immer sehr skeptisch.

Wenn die Piloten einander in einer Entfernung von 3 NM sehen konnten, dann werden sie es ganz sicher nicht zugelassen haben, sich auf 30 Meter (!) anzunähern. Da fehlen wohl 2 Nullen. Und 3 NM (so wird in der Luftfahrt gemessen!) sind ca. 5 und nicht 4 km.

Beide Flugzeuge haben mit Sicherheit TCAS installiert, was schon viel früher die gefährliche Annäherung signalisiert hat und auch entsprechende Ausweichmanöver angewiesen hätte.

[Tobisky]

Den Bericht gibt es hier ab Seite 61:

http://www.airproxboard.org.uk/default.aspx?catid=423&pagetype=90&pageid=11125

 

Von wegen die Piloten haben sich gesehen und deshalb reagiert. Das TCAS hat eine RA ausgegeben, die befolgt wurde. Es steht sogar, dass die eine Crew das andere Flugzeug nicht gesehen hat!

[malibuflyer]

Wenn ich richtig gelesen habe, bestand die größte Annäherung bei 2,8 NM. Das ist zweifellos unter dem Limit, aber von wegen 30 Metern laut BLÖD, ähh, BILD.

[Kosmos]

Bei Berichten der BILD bin ich immer sehr skeptisch.

 

 

Das dachte ich mir auch....

 

Was da genau war, wäre schon interessant. Einen RA gibt es ja nicht einfach so. Auf dem Radar gibt es Warnungen noch lange vor einem TCAS alert.

[fm70]

Wenn ich richtig gelesen habe, bestand die größte Annäherung bei 2,8 NM. Das ist zweifellos unter dem Limit, aber von wegen 30 Metern laut BLÖD, ähh, BILD.

30m war vertikal, bei gleichzeitig 2.8nm horizontal.

 

Erstaunlich ist es schon, dass sich gleich 4 Piloten "passend" verhören können, und das erst noch trotz richtigem Zurücklesen. Auch die Untersuchungskommission musste letztlich vor dieser Frage kapitulieren.