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11.10.2013 | Tailwind 737-4Q8 | Zürich (LSZH)| vom Taxiway abgekommen


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Heute Morgen ist die 737 der Tailwind mit der Registration TC-TLE in Zürich bei den De-Iceing Stands F vom Taxiway abgekommen und wird zurzeit geborgen.

 

 

Gruss Markus

Geschrieben

Hier noch drei Bilder

 

4e4y6u8a.jpg

 

e7avy2ym.jpg

 

y3a9yvy5.jpg

 

 

Flying at LSZK

Geschrieben

Ich kann es mir nicht verkneifen: Die hatten wohl zu starken Rückenwind!

Geschrieben

Zwei Fragen:

 

1. wie zum Geier kann man dort vom Taxiway runterkommen?

2. warum zieht man die Kiste nicht einfach raus?

Geschrieben

http://www.20min.ch/schweiz/news/story/Boeing-faehrt-auf-Rasen-und-bleibt-stecken-30135250

 

[VERMUTUNGSMODE ON]

Ich vermute mal der ist auf der 34 gelandet und über E3 oder E1 raus.

Da TWY E zwischen Link 6 und Link 7 durch eine Baustelle blockiert ist, musste er via F weiter.

Für mich schaut es so aus als sei er bei F2 mit dem Linken Hauptfahrwerk vom TWY abgekommen.

Bleibt die Frage wiso er via F2 und nicht F1 rollte...

[VERMUTUNGSMODE OFF]

 

Gruss

Markus

 

EDIT: E ist wieder offen. Am Samstag war da noch zu.

Geschrieben

wahrscheinlich hatte er noch Sommerreifen dran :D

Geschrieben

Neue Bilder von der Front...

 

se6u4uze.jpg

 

era5yhu5.jpg

 

eneneran.jpg

 

Das dritte Bild schaut aus als wäre er schon mit dem Nose Wheel durch den Rasen

 

Gruss Markus

Geschrieben

sch... navi :)

 

Gruss

 

Rudi

Geschrieben

[quote=markusz;871966Für mich schaut es so aus als sei er bei F2 mit dem Linken Hauptfahrwerk vom TWY abgekommen.

 

wenn man die bilder unserer volkszeitung anschaut, ist er nicht 'abgekommen', sondern hat die ausfahrt verpasst und konkret versucht via rasen zu korrigieren.

 

hat wohl vergessen, dass er kein 4x4 hat....

 

gruss markus

Geschrieben

"Er hat bei der Baustelle einen Erdwall gesehen und wollte von F3 auf F2 wechseln, dabei hat er den Grasstreifen übersehen"

 

Quelle: LSZH GND Staff

Geschrieben

Hast Du gesehen, was für eine Crew das gewesen ist? Pay2Fly?

Geschrieben

 

[VERMUTUNGSMODE ON]

Ich vermute mal der ist auf der 34 gelandet und über E3 oder E1 raus.

Da TWY E zwischen Link 6 und Link 7 durch eine Baustelle blockiert ist, musste er via F weiter.

Für mich schaut es so aus als sei er bei F2 mit dem Linken Hauptfahrwerk vom TWY abgekommen.

Bleibt die Frage wiso er via F2 und nicht F1 rollte...

[VERMUTUNGSMODE OFF]

 

Gruss

Markus

 

EDIT: E ist wieder offen. Am Samstag war da noch zu.

 

FUNK APRON NORD 121.850 06.40 LT:

TWI327 on Echo3

Taxi via Foxtrott and Charlie to Stand Echo 26

 

Gruss Dani

Geschrieben

Ausser Verzögerungen und Wheel check wird das ja nichts weiter mit sich bringen. Nur der Gärtner darf mal wieder ran! :)

Geschrieben
Hast Du gesehen, was für eine Crew das gewesen ist? Pay2Fly?

 

Ich dachte, ich hätte hier aus dem Forum gelernt, daß das taxeln von Airlinern immer Chef-Sache wäre, und Captains werden wohl auch bei Tailwind kaum auf P2F-Basis agieren. ;) Ob hier nicht Ground-Control mit Warnungen bzw. präziserer Rollanweisung das Malheur hätte verhindern helfen können? :confused:

 

Gruß

Manfred

Geschrieben

 

hat wohl vergessen, dass er kein 4x4 hat....

 

gruss markus

 

Wenn schon dann 3x3 :D

 

Gruss

Thomas

Geschrieben
... Ob hier nicht Ground-Control mit Warnungen bzw. präziserer Rollanweisung das Malheur hätte verhindern helfen können?...

 

Hat der Pilot realisiert, dass er "auf dem Falschen Weg" war? Wiso korrigiert er eigenmächtig?

 

Hätte der Pilot um Erlaubnis gefragt von E3 auf E2 zu wechseln hätte der Apron Controler das vermutlich verhindern können.

 

Weiss jemand wie die Beschilderung von dieser Seite beim Link 7 ausschaut?

 

Gruss

 

Markus

Geschrieben

Der Redaktor von 20 Minuten online hat wieder mal gar nichts begriffen. Da steht: «Alle nahmen es mit viel Humor und mussten über den Patzer lachen.» Stattdessen müsste es doch heissen: «Die Passagiere kamen mit dem Schrecken davon, wie durch ein Wunder wurde niemand verletzt. Die Passagiere werden durch ein Care-Team betreut.»

Geschrieben
Wenn schon dann 3x3 :D

 

Gruss

Thomas

nicht 6x6? ;)

Geschrieben
Der Redaktor von 20 Minuten online hat wieder mal gar nichts begriffen. Da steht: «Alle nahmen es mit viel Humor und mussten über den Patzer lachen.» Stattdessen müsste es doch heissen: «Die Passagiere kamen mit dem Schrecken davon, wie durch ein Wunder wurde niemand verletzt. Die Passagiere werden durch ein Care-Team betreut.»

 

und...knapp an einer Katastrope vorbeigeschrammt, über 150 Menschen in Todesangst... :D

Geschrieben
und...knapp an einer Katastrope vorbeigeschrammt, über 150 Menschen in Todesangst... :D

 

Bitte alle die Personen welche im Middfieldterminal nur knapp dem Tod entgangen sind nicht vergessen.

 

 

 

Die Maschine wird gerade vom Traktor in Richtung Technik gezogen.

 

Gruss Markus

Geschrieben
Ich dachte, ich hätte hier aus dem Forum gelernt, daß das taxeln von Airlinern immer Chef-Sache wäre, und Captains werden wohl auch bei Tailwind kaum auf P2F-Basis agieren. ;) Ob hier nicht Ground-Control mit Warnungen bzw. präziserer Rollanweisung das Malheur hätte verhindern helfen können? :confused:
Darauf wollte ich nicht hinaus: Wenn der "Alte" falsch rollt, der P2F First Officer das sieht, aber den Mund nicht aufkriegt, weil er Angst um seinen Job hat, dann haben wir ein Problem. In diesem Fall war es harmlos, von ein wenig Gesichtsverlust mal abgesehen. Mit solchen Seelenverkäufern fliegt man einfach nicht, wenn es irgendwie geht! Bucht gezielt Belair, Condor, Hapag/Tuifly etc. und gebt ein paar Kröten mehr aus. Das sichert hier ein paar Jobs und vielleicht auch euer Leben.

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