Aktuelles zu SkyWork

[Martina]

vor 6 Stunden schrieb Phoenix 2.0:

Johannes, ich würde dir gerne eine PM schicken. Hast du das blockiert?

 

[Phoenix 2.0]

Hallo Martina,

 

ja, habe ich. Nachdem ich über die Jahre hier im FF öfter mal mitbekommen habe, dass so mancher Poster (u.a. angesehene und langjährige Vereinsfunktionäre) wegen "unpopulärer" bzw. kontroversieller Ansichten per PM angegriffen wurde, habe ich - der auch gerne mal etwas direkter wird in seinen Aussagen - vor längerer Zeit beschlossen, das zu deaktivieren. So was muss man sich in seiner Freizeit nicht eingeben..., obgleich man sich natürlich die Möglichkeit für einen positiven Austausch u. dgl. nimmt.

 

Grüße

Johannes

Bearbeitet 13. Juli 2018 von Phoenix 2.0

[FalconJockey]

Hey Joe

 

Ich habe die PMs nicht deaktiviert und wurde, trotz meiner manchmal starken Ansagen im Forum, noch nie wirklich angegriffen. Kannst es also ruhig wieder anschalten.

[Flying Cook]

Am ‎09‎.‎07‎.‎2018 um 17:12 schrieb orwellisback:

Der Winterflugplan ist aufgeschaltet.

(Vorerst) neun Destinationen.

 

Auffällig sind vor allem die Flugzeiten nach HAM. Riecht nach einem W-Flug

Ansonsten nicht viel Veränderungen. AMS im Winter leider weiterhin nur 4x wöchentlich...dürfte aber an den fehlenden Slots in AMS liegen...

 

Quelle:

https://www.flyskywork.com/de/unternehmen/presse/pressemitteilungen/2018-winterflugplan

 

Hallo zäme

 

war einige Zeit nicht mehr im Forum und jetzt wieder dabei....

 

Die HAM Flugzeiten könnten nach W-Flug riechen. HAM-GRZ??

 

Gruess Urs

[A380]

Hallo zämä

 

Wer hat noch Interesse am Event von nächster Woche:

 

https://www.flightforum.ch/board/topic/100131-skywork-airlines-informationen-aus-erster-hand/

 

Es hat noch (wenige) Plätze frei.

 

Freue mich, möglichst viel von euch zu treffen!

Gruäss Christoph

[orwellisback]

Skywork hat bereits einen Teil des Sommerflugplan 2019 veröffentlicht:

https://www.flyskywork.com/flug_und_infos/flight-schedules/flugplan_sommer.pdf

 

Elba z.b. neu auch von Lugano, München und erneut wieder Zürich. Bin gespannt mit welchem Flugzeug sprich ob es nächstes Jahr doch mit der Saab gehen wird. Oder ob auf einen anderen Typen ausgewichen wird.

Ausserdem ist nun auch LUG-GVA buchbar!

 

Weitere Destinationen folgen.

[Raffi]

Spannend zu sehen, was mit Lugano geht! Von den Flugzeiten her gibt es gar noch Platz für ein, zwei Destinationen mehr. Ich hoffe, das kommt gut.

Aber Preise von 199.- pro Weg Lugano - Genf dürften kaum wahnsinnig viele Leute ansprechen. Tiefstpreise sind fest in den Köpfen der "Durchschnittskunden" verankert. Hoffen wir mal, der Bankensektor garantiert eine genügend hohe Grundauslastung.  

Bearbeitet 24. August 2018 von Raffi

[orwellisback]

Normalerweise werden die Preise noch sinken. Nach und nach werden auch die günstigsten Buchungsklassen freigeschaltet. Das habe ich bei den letzten Flugplanveröffentlichungen beobachtet, kann mich aber auch täuschen.

[AlphaSierra]

vor 4 Stunden schrieb Raffi:

Spannend zu sehen, was mit Lugano geht! Von den Flugzeiten her gibt es gar noch Platz für ein, zwei Destinationen mehr. Ich hoffe, das kommt gut.

Aber Preise von 199.- pro Weg Lugano - Genf dürften kaum wahnsinnig viele Leute ansprechen. Tiefstpreise sind fest in den Köpfen der "Durchschnittskunden" verankert. Hoffen wir mal, der Bankensektor garantiert eine genügend hohe Grundauslastung.  

 

Ich denke, diese Strecke steht und fällt mit dem Bankensektor. Aber wie ich am Rande aus der Tessiner Presse mitbekommen habe, hat Skywork in letzter Zeit intensive Gespräche mit den Tessiner Interessenvertretern geführt. Ich gehe somit davon aus, dass Skywork diese Verbindung nicht ins Blaue hinaus aufnimmt, sondern Chancen und Risiken sehr wohl abgewogen hat.

 

Ein Aspekt kommt hinzu: die Verbindung Lugano - Genf ist die einzige schweizerische Inlandstrecke, auf welcher das Flugzeug gegenüber der Eisenbahn nennenswerte Zeitvorteile bringt, abgesehen von rein hypothetischen Linien wie Altenrhein - Genf oder Samedan - Basel, etc. Das Auto ist zwar (theoretisch) über Italien und Frankreich etwas schneller als die Bahn, aber allein schon die Mautgebühren schlagen dort kräftig zu Buche...  Auf jeden Fall bin ich gespannt, wie sich die Flüge ab Lugano entwickeln!

 

Gruss Andreas

[Lubeja]

Skywork verdoppelt Aktienkapital:

https://abouttravel.ch/reisebranche/transport-luft-land/skywork-verdoppelt-das-aktienkapital-auf-ueber-27-millionen-franken/

[orwellisback]

https://www.bernerzeitung.ch/region/bern/skywork-airlines-stellt-den-betrieb-ein/story/25828087

[Hunter58]

Das ist allerdings nicht ganz überraschend...

[Raffi]

Nein! 

Bin da ehrlich gesagt schon recht geschockt ab dieser Meldung.. Ja, Anzeichen gab es wohl, in den letzten Wochen schien man aber zumindest von aussen gesehen wieder auf ruhigere Gewässer zuzusteuern. Schade fürs Belpmoos, schade für Lugano, aber am schlimmsten ist's für all die Mitarbeitenden und Direktbetroffenen.

Bearbeitet 29. August 2018 von Raffi

[TheRiddler]

Irgendwie erscheint mir mein Handyschnappschuss von heute sogleich in einem ganz anderen Licht

 

[Touni]

@Richi

Ganz ruhig. Haben länger durchgehalten als du jemals geglaubt hättest.

 

Waren schöne 7 Jahren mit vielen tollen Erinnerungen welche ich auf insgesamt 46 Flügen mit SX machen dürften. Vielen Dank dafür!

[Phil]

Absolut unverständlich, dass man angesichts dieser Unsicherheit noch schnell den Flugplan 2019 vorgestellt hat und zur Buchung freigegeben hat. 

Gehe ich richtig in der Annahme, dass die Kapitalerhöhung, resp. die Änderung der Statuten zwar im SHAB publiziert wurde, der Debt/Equity-Swap letztlich dann wohl doch nicht erfolgt ist und somit nun wegen OR 725 Abs. 2 (Überschuldung) der Konkursrichter benachrichtigt werden muss?

 

Beim Darlehen, welches in Aktienkapital umgewandelt werden sollte, handelt es sich wohl um die Lifeline, welche SX letzten November gerettet hat. Dass dieses nun in Aktienkapital hätte umgewandelt werden sollen, bedeutet wohl nichts anderes, als dass im 2018 weiter erhebliche Verluste angefallen sind, was letztlich zu einer Unterdeckung des Fremdkapitals geführt hat. Bisher relativ spekulativ, wir werden aber sicher bald mehr erfahren.

 

Rückblickend kann man jedoch sagen, dass der Zeitpunkt der Einstellung bedeutend mehr Passagiere trifft (Herbstferien stehen an), als wenn im November 17 der Betrieb nicht mehr wieder aufgenommen worden wäre.

[Lubeja]

vor 7 Minuten schrieb Phil:

Absolut unverständlich, dass man angesichts dieser Unsicherheit noch schnell den Flugplan 2019 vorgestellt hat und zur Buchung freigegeben hat.

Sieht mir nach einem letzten Aufhübschen für den potentiellen Investor aus?

 

So ein Mist

[MartinM]

So ein Mist - und ich habe noch ein Flug gebucht am 30.9 und am 14.10

[Heinz Richner]

Zitat

Dass dieses nun in Aktienkapital hätte umgewandelt werden sollen, bedeutet wohl nichts anderes, als dass im 2018 weiter erhebliche Verluste angefallen sind,

 

kann auch sein, dass dies eine Bedingung entweder seitens Banken oder eines neuen 'Investors' war. Das Verhältnis Eigenkapital / Fremdkapital war bei dieser Gesellschaft wohl schon länger etwas aus der Balance.

[Airbasil]

wie man hört, soll offenbar Adria Airways für SkyWork ab Bern in die Bresche springen und die Flüge übernehmen und ab November ab Bern in die Luft. 

Quelle: Telezüri News 

Video Skywork droht grounding

 

Bearbeitet 30. August 2018 von Airbasil

[Lubeja]

Äh Basil, das Video stammt aus 2017, damals war Adria tatsächlich ein Thema...

[orwellisback]

Eine Teil-Wiederaufnahme der Flüge durch Adria Airways erscheint mir nicht völlig unmöglich. Jedoch frage ich mich, aus welchen Gründen sie erfolgreicher sein würden als Skywork!?

Skaleneffekte durch grössere Flotte? Einbindung im LH-Konzern?

Das Herzblut, das viele Skyworker in "ihr Projekt" reinsteckten darf nicht unterschätzt werden und wird nicht ansatzweise so gross sein bei einer Firma, welche keinen so starken Bezug zu Bern hat.

 

Easyjet und Ryanair, welche dank ihrer Kostenbasis vermutlich noch am Ehesten erfolgreich ab Bern fliegen könnten, wollen dies vermutlich im Fall von Easyjet nicht das Basis in Basel und können dies sowieso beide nicht da zu grosse Fluggeräte für die kurze Piste in Bern.

 

Helvetic hätte theoretisch das passende Fluggerät, aber bisher noch wenig Interesse gezeigt an Linienverkehr (weshalb es sie vielleicht auch immer noch gibt...). Die Ferienflüge dürften sie hingegen ziemlich sicher beibehalten, wenn nicht ausbauen.  Zumindest schienen sie immer (sehr) zufrieden zu sein.

 

Wer bereits seit Längerem im Forum ist weiss, dass ich immer zu den Optimisten gehörte. Spätestens jetzt muss ich mich aber auch zu den Pessimisten zählen. Ich sehe leider schwarz für ERFOLGREICHE Lininenflüge ab Bern solange die Piste nicht verlängert wird...und dafür dürfte momentan wohl nicht der optimale Zeitpunkt sein.

Persönlich hoffe ich noch, dass sich zumindest jemand aus dem LH-Konzern finden lässt, der Bern weiterhin an MUC (oder von mir aus auch FRA) anbindet und sich vielleicht KLM für AMS erweichen lässt.

 

Bin aber ehrlich gesagt immer noch etwas geschockt, dass es nun so plötzlich zu plötzlich zu Ende gegangen ist. Auch wenn es ja letzten Herbst mehr als offensichtlich war, dass es nicht einfach sein wird. Und es tut mir Leid für alle Skywork-Mitarbeiter, welche nun so abrupt auf der Strasse stehen, nachdem sie doch immer wieder den Kopf hoch gehalten und Gas gegeben haben. Hoffe alle finden schnell eine neuen Job!

Bearbeitet 30. August 2018 von orwellisback

[Hunter58]

Es ist nicht die Piste, es sind auch die häufigen Flugausfälle im

Winter. Die Piste reicht durchaus, aber muss muss mit dem bestmöglichen (sprich günstigsten) Material Dem markt angepasst fliegen können. Tatsache ist und bleibt dass der Kundenstamm in nern sehr klein ist und darauf muss der Flugbetrieb ausgerichtet sein...

[orwellisback]

Wusste ich gar nicht:
"Rund 1400 SkyWork-Passagiere befinden derzeit noch im Ausland. Das Bazl hat die Internationale Luftverkehrs-Vereinigung (IATA) gebeten, die für Airlines freiwillige Vereinbarung zur Rückholung gestrandeter Passagiere zu aktivieren. Anschliessend hat man sich mit drei Fluggesellschaften darauf geeinigt, gestrandete SkyWork-Passagiere im Ausland zu vergünstigten Preisen («Rescue-Fares») in die Heimat fliegen zu lassen. Diese Spezialpreise sollen etwa die Hälfte des Normalpreises betragen. Bei den Fluggesellschaften handelt es sich um SWISS, Helvetic Airways und Germania. Wenden Sie sich als Betroffener an die jeweiligen Fluggesellschaften, um sich über die Möglichkeiten und den Tarif für den Rückflug zu erkundigen."

Falls also noch jemand bzw. Bekannte im Ausland stecken geblieben sind, dann kann man sich an obige 3 Airlines wenden.

Quelle:
https://www.beobachter.ch/konsum/reisen/skywork-grounding-was-passiert-jetzt-mit-meinem-ticket

[MartinM]

Alle sprechen immer nur von den armen Paxe. Keiner von den wird Pleite gehen. Vielleicht sind die Ferien für dieses Jahr am A, doch das wars dann.

 

Vielmehr liegen mir die ca 120 MA am Herzen. Was wird aus denen? Ich kann mir vorstellen, dass es für die Bodencrews gar nicht so einfach ist wieder einen Job zu bekommen. Oder gibt es für Flight Dispatcher in der Schweiz haufenweise offene Stellen?

 

Gib es eigentlich einen Sozialplan?

Bekommen die MA noch ihren August Lohn?

 

Keiner hat in der Presse ein Wort darüber gesagt. Das ist viel schlimmer als die Frage wie 1400 Paxe wieder nach hause kommen!