06.07.13 | Asiana | B777-200ER | HL7742 | SFO | Landeunfall

[conaly]

Hi,

in SFO ist eine Asiana Boeing 777-200ER beim landen gecrasht.

 

http://www.ktvu.com/news/news/local/boeing-777-crashes-while-landing-sfo/nYfcx/

 

http://www.avherald.com/h?article=464ef64f&opt=0

 

 

 

 

 

Sieht übel aus, aber auf manchen Bildern sieht man offene Türen und Notrutschen, hoffe da sind alle heil raus gekommen.

 

Nachtrag:

Noch folgendes Bild gefunden:

 

Scheinen wirklich viele (alle?) rausgekommen zu sein. Bis auf das fehlende Heck sieht die Zelle ziemlich intakt aus.

 

Nachtrag 2:

Link zu Avherald noch oben angefügt.

[BeniMD-11]

Das sieht wirklich übel raus....

 

Hier noch ein anderes Bild

[Marc_H]

Das Airframe sieht noch ganz "gut" aus, Engines weg, Vertical Stabilizer weg, hoffentlich keine fatalities!!

[Swiss2259]

Auf CNN läuft gerade eine Sondersendung dazu, das Flugzeug ist offenbar fast komplett ausgebrannt wie es aussieht...

 

(oder sonst hier: http://www.ctvnews.ca/world/boeing-777-plane-crash-lands-in-san-francisco-1.1356429 )

[beginner]

Hallo,

 

anbei ein Livestream.

 

http://www.n-tv.de/mediathek/livestream/

 

Gruß

 

Thomas

[Airbasil]

erinnnert mich irgendwie daran:

 

Könnte evtl sowas der Fall gewesen sein? Der Flieger müsste ja bereits einen Vorschaden gehabt haben (evtl. von einem Tailstrike?)

Um bei der Landung das Tail zu verlieren... Zu hart aufgesetzt und zu schnell rein gekommen??

[BeniMD-11]

Nunja, das Flugzeug kann man warscheinlich nicht mehr gebrauchen.

 

An Asiana Boeing 777-200, registration HL7742 performing flight OZ-214 from Seoul (South Korea) to San Francisco,CA (USA) with 291 passengers and 12 crew, touched down short of runway 28L while landing on San Francisco's runway 28L, the tail plane, gear and engines separated, the aircraft turned around by around 180 degrees and came to a rest left of the runway facing west. The aircraft burst into flames and burned out.

 

das sagt Avherald! :eek:

[Stefan Gschwind]

Sieht doch etwas heftiger aus als auf den ersten Bildern. Das Heck scheint hinter dem Druckschott fast sauber abgerissen zu sein.

 

 

 

 

 

Stefan

[ILS28]

Einige Impressionen von CNN des Runway Thresholds:

 

 

Gruss,

Dominik

[HB-EDY]

aus PPRuNe..

 

 

http://theori.st/take_away/random/ktvu_ss_20130706_1240.jpg

 

tailstrike...:confused:

 

 

Ed

[Swiss2259]

Laut Avherald haben offenbar alle überlebt!

 

The aircraft burst into flames and burned out, all occupants were able to evacuate the aircraft in time and are alive.

 

Emergency services reported all occupants have been accounted for and are alive.

[Danix]

Scheint zu tief angeflogen zu kommen und verlor zuerst das Heck, Höhenruder, ein Fahrwerk und Triebwerke (in dieser Reihenfolge). Weshalb sie das getan haben müssen wir herausfinden. Evtl wieder Flame out wie in London?

 

Dani

[Danix]

Das Feuer könnte entstanden sein dass das Fahrwerk durch die harte Landung in die Kabine durchgebrochen ist. Erstaunlich ist dass es gestoppt werden konnte. Normalerweise brennen solche Wracks aus. Vielleicht konnte die Feuerwehr rechtzeitig löschen.

 

Dani

[Tobisky]

Da auf den ersten Bildern die gezeigt wurden die Zelle noch intakt aussah (und somit die Paxe rausgekommen sind) könnte ich mir vorstellen, dass das Triebwerk, das neben dem Flugzeug liegt gebrannt hat. Die ersten Absturzbilder zeigen ja schwarzen Rauch neben dem Flugzeug. So könnte das Feuer später auf die Zelle übergegriffen haben.

[Danix]

Nein sie sind zu tief angeflogen, haben das Heck verloren an der "Klippe", also die Böschung wo die Piste beginnt, durch das Vorwärtsmoment schlägt dann natürlich das Flugzeug hart mit den Rädern auf und das ist zu viel für das Triebwerk und fällt ab. Ein Experte in Sky News sagte, dass bei der 300ER extra eine Sollbruchstelle eingebaut ist, im Gegensatz zu der 200 von BA, damit das Fahrwerk nicht in die Kabine schlägt.

[Danix]

So wie es aussieht startete das Feuer auf der Seite des Flugzeuges, also wohl vom Triebwerk Nr 2 (das rechte).

[INNflight]

http://wandr.me/Audio/AAR214-KSFO-Crash.mp3

 

Live ATC Link vom TWR Feed in San Francisco. Landing clearance wurde noch völlig normal zurückgelesen, insofern kam das Feuer wohl erst nach dem Aufschlag.

 

Ein Runway undershoot wäre möglich.

 

Loss of Power auf beiden Engines (ala BAW38) finde ich unwahrscheinlich - Asiana hat P&W Engines, bei BA waren es RR.

[INNflight]

Weiters noch eine Quote von PPruNe:

 

I went into SFO r28L last week, no glide slope, and no papis visual approach only and the DME doesn't read 0dme at the threshols!

 

ILS on maintenance, keine Papis und einen Visual Approach nach 12h Duty. Natürlich alles Spekulation, aber visual approaches ohne PAPI fliegt man natürlich sehr, sehr selten, vor allem in einem Heavy... könnte schon sein, dass da "das Bild" für einen nicht mehr stimmt.

[Danix]

Wenn du das Bild von Passagier David Eun (siehe oben) schaust, da brennt das obere der Kabine noch nicht! Das kommt erst später. Er hat die Kabine innert 90 Sekunden nach dem Aufschlag verlassen. Das Feuer könnte sich vom Triebwerk fortgesetzt haben, durch die Einschlagsstelle in den Rumpf, und sich dann dort verbreitet.

[Flusirainer]

Sieht für mich schon danach aus,das die Crew versucht hat,die 777 noch unbedingt bis auf's Land zu bringen,um zu verhindern,das der Rumpf auf diese Kante kracht.

[Gast theturbofantastic]

ILS on maintenance, keine Papis und einen Visual Approach nach 12h Duty. Natürlich alles Spekulation, aber visual approaches ohne PAPI fliegt man natürlich sehr, sehr selten, vor allem in einem Heavy... könnte schon sein, dass da "das Bild" für einen nicht mehr stimmt.

Aber wenn's nicht mehr stimmt, kommt doch der go around?

 

Grüße

Jonas

[tortsen]

nun sollen es 2 tote und 12 verletzte sein..

[Marc_H]

Aber wenn's nicht mehr stimmt, kommt doch der go around?

So sieht es die schöne Theorie vor, in der Praxis muss das aber nicht so sein.

Wir kenne die Umstände nicht, Delay, Fatigue etc... aber das sind jetzt alles Spekulationen, lassen wir das.

 

Frage an die Techniker: Wo sind in der 773 die Recorder installiert?

Hat es die schon frühzeitig abgerissen? Alles hinter dem Aft Pressure Bulk ist ja "weg"...

[Gast]

https://twitter.com/stefanielaine/status/353591123958173696/photo/1

 

 

Interessantes Bild, bisher am nächsten am Crash. Das Heck scheint schon abgebrochen, die Flügel sind stark nach oben gebogen, hinweisend auf eine hohen vertikal Impact. Rauch vom Beginn der Runway.

 

Bernhard (LSZH)

[josch]

Es wird interessant zu erfahren, ob bzw. was die beiden United 744-Piloten mitbekommen haben.

 

Gruss

Johannes