15.06.2013 | AMC | B738 | Thessaloniki |Video Landung über Piste hinaus

[Frank_Willfeld]

Sali Iris,

 

merci, habs verstanden. Insights aus dem daily life sind immer die besten.

 

Wenn Du mal die Moeglichkeit hast, schau auf dem Speedtape der NG was passiert, wenn von Flaps 5 auf Flaps 10 gefahren wird und welcher Command Speed da kommt - genau derselbe wie fuer Flaps 5.

 

 

Wenn ich mal wieder im 3er Cockpit bin (was nicht wirklich oft ist, sicher nicht öfter als 1-2 Mal pro Jahr... zumindest inflight :rolleyes: schau ich mal genau hin, aber ich kanns mir gut vorstellen.

 

Die SFP Varianten machen grad ueberhaupt keinen "Bremsunterschied" mehr bei Flaps 10 und Flaps 25.

 

alter Schwede, das hätte ich jetzt aber wirklich nicht gedacht, 10 Deg Unterschied... hmmm aber wenn Du jetzt bei einem gegebenen Powersetting say N1 40% oder whatever... spielt ja keine Rolle... hauptsache konstant, wenn Du da im Level Flight mal 10 und anschliessend 25 fährst da muss doch bei 25 deg mehr Speed weg-bleeden...uhhh..:004: was ein Wort...hmm wie sag man auf Deutsch "to bleed off speed" ? :009:

Aber Du weisst was ich meine.

[Andreas S]

Why always so kompliziert in different Sprachen?? :009:

 

Das Wort das du suchst heißt "bremsen" :008:

[Frank_Willfeld]

Why always so kompliziert in different Sprachen?? :009:

 

Das Wort das du suchst heißt "bremsen" :008:

 

Danke! Das wars.

 

Wir sprechen den ganzen Tag Englisch hier in der Firma, weil wir intl. Teams sind und mit der Luftfahrt zu tun haben.

 

Why always so kompliziert? Hmm I guess so ist the Fliegerei, viele Fachbegriffe sind wie gesagt Englisch da kommt man schnell ins Denglische Kauderwelsch und klingt dann wie Mr. Pumpernickel auf Extasy

[Zuchlux]

Nach Flightradar24.com:

 

Speed 264 kt just before landing according to FR24 playback. Almost no flaps.

 

Etwas weiter unten

[DaMane]

Nach Flightradar24.com:

 

Speed 264 kt just before landing according to FR24 playback. Almost no flaps.

 

Etwas weiter unten

 

Das wäre ja eine Menge Holz! Sie scheinen es da wirklich "brandeilig" gehabt zu haben mit dem Landen, und es erscheint mehr als seltsam, daß über die Hintergünde noch nichts mitgeteilt wurde (Pressemitteilung, etc.).

 

Gruß

Manfred

[Thomas Linz]

Auf der NG hat es auch einen Relief von 30 auf 25...

und auf 15 und auf 10 und auf 5

[IFixPlanes]

und auf 15 und auf 10 und auf 5

Kommt darauf an, in welcher NG man sitzt. :009:

[Thomas Linz]

Kommt darauf an, in welcher NG man sitzt. :009:

 

Stimmt. Ich glaube das gibts so seit ca. 3 Jahren...

[Thomas Linz]

So, hab mir das Video jetzt auch angeschaut.

 

Meine 3 cent,

 

- Das Gewuerg war auf 30 draussen. Meiner Meinung nach verzerrt die Kamera.

- Das Gewuerg kam viel zu spaet raus.

- Der Depp auf 0A gehoert aus dem Verkehr gezogen.

 

Ich krieg mein upgrade voererst net, weil ich aus dem Highspeeddescent wegen vorangegangenem Dualflameout, und aktivem DualFMCfail statts Parallelentry nen Teardrop mache und solche Deppen duerfen sich stolz Kapitaen der Luefte bezeichnen. Der soll die naechsten 50 Jahre WC`s reinigen. Aber fuer die Russen mal wieder typisch, die haben ihren Spass...

[Danix]

ah, vielleicht hatten die Russischen Griechen hier das an Bord und waren sich nicht ganz im klaren darüber? Könnte das zu irgendeiner Situation führen, wo man nicht mehr genau weiss was man hat oder dass es zuwenig abbremst als sie es sich sinst gewohnt sind?

 

War diese Maschine eine dieser Version?

 

Dani

[Danix]

Thomas, tut mir leid. Nicht aufregen. Solche Assessment sind seeehr inviduell und sagen nichts aus über deine Qualitäten. Einfach kein Geschirr verschlagen und weiter gute Arbeit machen, dann bei der nächsten Chance zugreifen. Ich würde dich jederzeit upgraden! <thumbs up>

 

Dani

[Thomas Linz]

ah, vielleicht hatten die Russischen Griechen hier das an Bord und waren sich nicht ganz im klaren darüber? Könnte das zu irgendeiner Situation führen, wo man nicht mehr genau weiss was man hat oder dass es zuwenig abbremst als sie es sich sinst gewohnt sind?

 

War diese Maschine eine dieser Version?

 

Dani

 

Wie schon erwaehnt wurde, das Flap relief wird mit einem kleinem bunten Laempchen verkuendet. Wenn man aber schon das Speedtape hypnotisiert, es moege doch bitte weniger Speed anzeigen, damit man die nexte Flap setzen kann, dann wird man dieses kleine bunte Laempchen garantiert uebersehen. Das gleiche gilt, wenn man die Bahn auf sich zurasen sieht und anfengt zu beten, es moege sich noch ausgehen. Dann werden halt die Flaps gesetzt, aber nix passiert...noch nicht mal in den Koepfen von Startreihe 1...

 

Man sieht halt net, wie vorne gepfuscht wird.

 

Zum Glueck ist nix passiert und die Russen konnten noch lachen...

[Manfred J.]

Thomas, die Russen lachen fast immer, zumidest wenns

Richtung Nachmittag geht :D

[flowmotion]

.

Bearbeitet 2. Oktober 2019 von flowmotion

[Frank_Willfeld]

Danke Iris, und das hier:

 

Aber was die da zusammengeflogen haben, hat nichts mit der 737 zu tun, die einzige "Situation" waren da die beiden Nasen in Reihe 0. Die waren einfach ziemlich talentfrei unterwegs.

 

unterschreiben mittlerweile glaube ich auch alle.... da gibts nix mehr schönzureden...:001:

[Thomas Linz]

Ah Thomas, ned aufregen. Du weisst ja "komm zu uns, wo die Sonne scheint" :D.

 

Ich warte ja noch auf Deine Mehl. Ausserdem durfte ich heute als PF unseren Jungernflug nach LPPD mit visual auf RWY 12 bestreiten. Funchal light. :rolleyes:

[flowmotion]

.

Bearbeitet 2. Oktober 2019 von flowmotion

[Maxrpm]

Das geht aber nur bei einem Mehl C. Mit einem Mehl A Item geht in 36 Stunden schon nichts mehr.

[IFixPlanes]

Das geht aber nur bei einem Mehl C. Mit einem Mehl A Item geht in 36 Stunden schon nichts mehr.

Da muss sich jemand aber noch mal die Dephinischäns der Mehl genauer anschauen...

[Thomas Linz]

Das geht aber nur bei einem Mehl C. Mit einem Mehl A Item geht in 36 Stunden schon nichts mehr.

 

ich muss gestehen, jetzt bin ich ueberrumpelt wie die Kru im AMC Cockpit. Was ist Mehl A und Mehl C?

[JulianEDFM]

MEL ;)

 

Minimum Equipment List, die Definitionen der Kategorien gibt es unter 2.11 in folgendem Dokument http://legacy.icao.int/fsix/_Library/Manual%20-%20MMEL%20MEL.pdf :)

 

Liebe Grüße

 

Julian

[malibuflyer]

ich muss gestehen, jetzt bin ich ueberrumpelt wie die Kru im AMC Cockpit. Was ist Mehl A und Mehl C?

 

Also ich kenne nur Mehl glatt, extra, doppelgriffig und Bio :p

[Thomas Linz]

MEL ;)

 

Minimum Equipment List, die Definitionen der Kategorien gibt es unter 2.11 in folgendem Dokument http://legacy.icao.int/fsix/_Library/Manual%20-%20MMEL%20MEL.pdf :)

 

Liebe Grüße

 

Julian

 

Ich Dummerchen! Sowohl in der MEHL, als auch in der MMEHL gibt es A, B, C und D. Das weiss sogar ich, das Dummerchen.

[Danix]

Und ich dachte immer, das sei elektronischer französischer Bienenhonig:

 

MEL = Emm I EL = Emmiiell = E-Miel

 

Dani

[Thomas Linz]

Und ich dachte immer, das sei elektronischer französischer Bienenhonig:

 

MEL = Emm I EL = Emmiiell = E-Miel

 

Dani

 

Meintest Du E-Mielke? Da wirds aber grob politisch...