TXL 14.05. - Aviogenex B737-200

[beebopp]

Hoi zäme!

 

Ich will Euch nicht erneut mit einer B732 langweilen ;), aber wenn sich schon einmal die Gelegenheit dazu bietet... ich hoffe Ihr habt Verständnis dafür :D.

Die Aviogenex B732 wird zwei Monate lang auf JAT-Flügen eingesetzt.

 

Niemand hatte ernsthaft damit gerechnet, dass sie wirklich kommen würde, zumal es der dritte Tag in Folge war, an dem sie im Plan stand. Aber doch... und das sogar mit Sonne!

Nach der Niger B732 letzte Woche nun wieder eine B732. Was haben wir doch (Donner)Schwein gehabt ;).

 

 

 

 

 

 

Im Übrigen ist das "Queit" auf den Triebwerken nicht wörtlich zu nehmen ;).

 

Gruß!

[Lubeja]

Im Übrigen ist das "Queit" auf den Triebwerken nicht wörtlich zu nehmen ;).

 

Um genau zu sein, steht da NQUIET - wofür das N steht, ist unklar und lässt Raum für Spekulationen - nicht:007:.

[KevinG]

Ich nutze das Thema mal mit :)

 

Gänsehaut pur! :D

Kaum drei Tage aus dem C-Check in Perpignan schon düst sie wieder fleißig für JAT durch die Lüfte, auch wenn es anfangs anscheinend einige bürokratische Schwierigkeiten gab.

Im Juni 1987 wurde sie an Aviogenex ausgeliefert und dort fliegt sie immer noch! Einfach herrlich, dass eine der weltweit allerletzten B732s im Linienverkehr gehalten wird!!!

 

 

An diesen Anblick kann man sich doch gewöhnen :)

 

 

Einfach schööön!

 

[beebopp]

Um genau zu sein, steht da NQUIET - wofür das N steht, ist unklar und lässt Raum für Spekulationen - nicht:007:.

Oder es steht für N wie Nordam, den Hersteller des Hush Kits :007: ;).

[alter Hase]

Sah im November 2009 schon so aus und hätte meiner Meinung nach in der Zwischenzeit einen attraktiveren Anstrich verdient!

 

YU-ANP im Anflug auf London-Heathrow, 27.11.2009