Ferryflug um den halben Globus

[Alexander Pichler]

Hallo Leute,

 

wenn alles klappt und das hoffe ich doch stark, dann wird es bestimmt einen tollen Reisebericht geben. Am Donnerstag soll es losgehen.

 

https://www.dropbox.com/s/vwxlcdouh9yp8z7/Foto%2002.12.12%2008%2047%2052.gif

 

Grüße,

 

Alex

 

:):005::008::rolleyes::007::p

[Touni]

Cooles Routing. Was ist es für ein Flieger..?

[Flying-Andy]

Boahhhh...... Startpunkt KFXE (Ft Lauderdale Exec, Florida) , bei einer der dortigen Flugschulen (Airborne Systems) charterte ich oft eine PA28 :008:

 

lange is's her :009:

 

Beste Grüsse and always Happy Langings auf Eurem Mega-Trip

Andy :)

[Michael F]

Beeindruckende Route, viel Spaß und gute Flüge!

[iwl]

Als Europäer in USA einen solchen Ferry Flug abzustauben zeugt von Maximaler Geschäftstüchtigkeit.

Hast du dich vom Winter Gen Sueden treiben lassen aus Kanada.

[Walter Herrmann]

Hallo Leute,

 

wenn alles klappt und das hoffe ich doch stark, dann wird es bestimmt einen tollen Reisebericht geben. Am Donnerstag soll es losgehen.

 

Hast Du eigentlich mal den zweiten Teil deines Ost-West Fluges veröffentlicht? Bitte um Link.

 

Gruss und viel Erfolg

Walter

[josch]

Gibt's da keine kürzere Route? Über Hawaii, Mikronesien und die Phillipinen etwa.

 

Viel Spass und viel Erfolg!

 

Gruss

Johannes

[cathomen]

Good luck!

[Alexander Pichler]

Hallo Leute,

 

sind enroute und deswegen wenig online. Fragen beantwortet:

 

Phenom 300.

Danke iwl für Kompliment.

Nein Walter, du hast Recht, der fehlt noch.

Man könnte auch links herum fliegen, aber dann gäbe es noch mehr Wasser und Russland ist nicht wirklich eine Option bei den aktuellen Temperaturen up therr.

 

Greets von Antalya,

 

Alex

[iwl]

Und was bist Du auf dem Flug, mehr als Co ist kaum vorstellbar oder hast Du im letzten halben Jahr x00 Stunden Jet geflogen.

Oder bist Du halt dabei?

Ist das Teil eigentlich Single Pilot?

[Touni]

@Ingo

 

Warum auch nicht? Da die Phenom 300 für single pilot zugelassen ist reicht für den Betrieb nach JAR ein PPL, IR/ME-Rating und das type rating und man ist offiziell alleine PIC. :005:

[Alexander Pichler]

Guten Abend,

 

Gott sei Dank habe ich frozen ATPL und keinen PPL und ja, Co, von PIC war auch nie die Rede!

 

Greets,

 

Alex

[vfr-sep]

*neid-alarm-on*

Und was bist Du auf dem Flug, mehr als Co ist kaum vorstellbar oder hast Du im letzten halben Jahr x00 Stunden Jet geflogen.

Oder bist Du halt dabei?

Ist das Teil eigentlich Single Pilot?

*neid-alarm-off*

 

Viel Spass Alexander, halt uns auf dem laufenden!

 

Gruss Cederic

[iwl]

Man wird ja mal fragen duerfen, andere koennen ihn nur besser verbergen.

Das Teil als Pic selbst fliegen mit wenig Erfahrung geht wahrscheinlich nur wenn man schon auf eigene Rechnung brokert.

Wenn das Teil Single Pilot zugelassen ist inwiefern kann man da als zweiter Teil der Crew sein / braucht man als Co kein Typerating?

In den USA braucht man wie ich gehoert habe nicht fuer jeden Jet ein Typerating, wie ist das mit der P300.

[Alexander Pichler]

Ist Singe Pilot ja, aber nachdem Leute ja auch eine C172, PA34 oder PA46, B200 zu zweit fliegen warum dann nicht eine E55P zu zweit fliegen?

 

Ist ein schneller Jet und Aufgaben gibt es für beide genug zu tun.

 

Das ergibt doch Sinn oder?

 

Ist schließlich ein langer Ferryflug.

 

Greets,

 

Alex

[LuftTaxiPilot]

Wenn das Teil Single Pilot zugelassen ist inwiefern kann man da als zweiter Teil der Crew sein / braucht man als Co kein Typerating?

Die Phenom 300 kann single pilot geflogen werden, d.h. es kann jemand ohne Type Rating als Safety Pilot auf dem rechten Sitz sitzen. Stunden können vom Pilot auf der rechten Seite nur gelogged werden, wenn er ein gültiges Type Rating auf der Phenom 300 hat (und gemäss BAZL den Eintrag EMB-505 MP EU-OPS; für alle anderen Länder "reicht" das SP Type Rating EMB-505) und der Flug multi pilot durchgeführt wird.

 

L.G. Benno

[iwl]

Heist SP Single Pilot, das wuerde dann keinen Sinn machen fuer den Co (dass das muss)

Braucht man in US auch fuer jeden Jet ein Typerating oder erst ab einem bestimmten Gewicht? Mir hat mal jemand erzählt es waere in bestimmten Bereichen relaxter, betraf aber vielleicht nur kleine Turboprops, weiß nicht genau.

[LuftTaxiPilot]

Wenn du einen Jet kommerziell IFR operieren willst, darfst du (zumindest in Europa) nicht single pilot fliegen.

 

L.G. Benno

[iwl]

Hm gefragt war was SP heißt im Typerating.

Privat braucht man meines Wissens einen Autopilot oder jemand zweiten mit AZF, ist in US auch nicht so.

[LuftTaxiPilot]

Hm gefragt war was SP heißt im Typerating.

SP = single pilot

 

L.G. Benno

[Markus "Tomcat"]

Heist SP Single Pilot, das wuerde dann keinen Sinn machen fuer den Co (dass das muss)

Braucht man in US auch fuer jeden Jet ein Typerating oder erst ab einem bestimmten Gewicht? Mir hat mal jemand erzählt es waere in bestimmten Bereichen relaxter, betraf aber vielleicht nur kleine Turboprops, weiß nicht genau.

 

FAA Regel: Type rating benötigt ab 12,500 lbs max weight oder mehr als 9 pax oder Jet.

Copilot braucht ein SIC type rating, einfacher und billiger.

(soviel sich dieser bescheidene nur FAA CPL/IR recht erinnert)

 

FAR 61.31 (falls Du Englisch kannst)

Type rating requirements, additional training, and authorization requirements.

(a) Type ratings required. A person who acts as a pilot in command of any of the following aircraft must hold a type rating for that aircraft:

(1) Large aircraft (except lighter-than-air).

(2) Turbojet-powered airplanes.

(3) Other aircraft specified by the Administrator through aircraft type certificate procedures.

 

Gibt natürlich Sonderregeln, Ausnahmen, bla. Siehe zum Beispiel: http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgFar.nsf/daa4c54debeb6dca86256f3400626ab0/15c90b07303160f48625793b0068f317!OpenDocument

[Alexander Pichler]

Plane delivered - somit in Singapore angekommen um somit die Diskussionen hier einmal aufzuheben.

[Harald B.]

Gratulation, jetzt warten wir alle gespannt auf den Bericht :-)

 

mfg Harald

[Robin]

Evtl. ist ja für Alexander "der Weg das Ziel" ?

 

Ich bin neulich auch mit einem LH-Cockpit-Kollegen nach Brasilien mitgeflogen und durfte den Grossteil im Cockpit verbringen und ich fands auch noch interessant.

 

Es war für Alexander sicher ein tolles Erlebnis...

[mds]

Plane delivered - somit in Singapore angekommen um somit die Diskussionen hier einmal aufzuheben.

Schön, hat es funktioniert … geniess das Erlebnis und lass Dir von all den Neidern den Tag nicht verderben! :)

 

Martin