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Gab es wirklich ein Near Miss ?


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Geschrieben

Hallo Allereseits, speziell unsere werten Fluglotsen von Zürich

 

Hat sich da wirklich heute Morgen (06.08.2012) so kurz vor 08:00 ein Near Miss ca. über den Ortschaften Turgi - Nussbaumen ereignet ?

 

Ein Arbeitskollege erzählte mir ein wilde Story, dass sich 2 Jets bedrohlich nahe gekommen wären und beide darauf je eine enge Ausweichkurve geflogen wären.

 

Ich fragte diesen Kollegen, ob die Flugzeuge dann wirklich auch auf der selben Flughöhe flogen, was er bejahte. Also ich für meinen Teil hab da echt Mühe vom Boden aus sehen zu können, ob 2 Flugzeuge jetzt wirklich auf dem selben Flightlevel fliegen, ich finde dass doch schon recht schwierig einschätzen zu können.

 

Vielleicht kann ja jemand von unseren werten Fluglotsen mit einem einfachen Statement zur Aufklärung beitragen, wenn nicht ist es eh auch egal, passiert ist ja glücklicherweise nix. :005:

 

Beste Grüsse

Andy :)

Geschrieben

Ich habe da doch meine Zweifel. Vom Boden aus ist es doch sehr schwer zu erkennen, ob zwei Flugzeuge überhaupt auf der gleichen Flughöhe sind. Die vertikale Staffelung beträgt ja da manchmal nur 1'000ft resp. gut 300m.

 

Hier findest du eine Radaraufzeichnung von betreffender Zeit (ab 07:40), die du laufenlassen kannst. Ich finde bloss um 8:12 (6:12 UTC) die KLM47B und die SWR805G, die, beide im Anflug auf Zürich, einen seltsamen Zacken in der Flugspur aufweisen. Aber der kann auch einem technischen Fehler bei den von Privaten betriebenen "Radarstationen" geschuldet sein.

 

http://www.flightradar24.com/2012-08-06/05:40/47.49,8.26/11

 

2 Jets...bedrohlich nahe...enge Ausweichkurve...

 

Das macht für mich auch eine Militärübung plausibel. Da sieht man manchmal die Kondensstreifen davon. Linienflugzeuge könnten wohl keine wirklich "engen" Ausweichkurven fliegen.

 

Bei den Mil-Jets kann das dann so ausschauen

(Bild: Achim Zweygarth via Süddeutsche Zeitung)

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Grüessli,

 

Tis

 

 

Edit: Geniales Tool, Martin, kannte ich gar nicht! Merci! Bin gespannt, wenn man dann die Ergebnisse für den 6.8. anschauen kann...

Geschrieben
Das macht für mich auch eine Militärübung plausibel. Da sieht man manchmal die Kondensstreifen davon. Linienflugzeuge könnten wohl keine wirklich "engen" Ausweichkurven fliegen.

 

Nur handelt es sich beim besagten Gebiet um einen zivilen Luftraum und dort finden nie solche Übungen statt. Es könnte natürlich eine Life-oder Hot Mission gewesen sein. Bei Life-Missions fliegen die Jets sehr nahe und parallel am abzufangenden Flugzeug, um die Registrierung, Antennen etc. zu erkennen. Jedoch kann ich beides ausschliessen, warum? Die Militärjets in der Schweiz fliegen in der Regel nie vor 8 Uhr, sondern erst um 8.30 Uhr. Ausnahmen gibts eigentlich nur bei Flugverbotszonen wie dem WEF oder während WK's.

Geschrieben

Hallo Allerseits,

 

Vielen Dank für Eure wertvollen Hinweise, mit der DFS-Page bin ich noch ein wenig am "Pröbeln" ...momentan bekomm ich nur die Flighttracks von 00:00 23.07.2012 bis 00:00 am 06.08.2012 ...ich denke mal, dass damit die fragliche Zeit ca. 08:00 am 06.08.2012 noch nicht abrufbar ist .... werde es morgen nochmals versuchen :005:

 

auch mit flightradar24 konnte ich soweit noch nix schlüssiges entdecken.

 

Das Video ist echt grossartig LOL :D

 

Nochmals vielen Dank an Alle :)

 

und die besten Grüsse

Andy

 

P.S. ...werde Morgen nochmals ein kleines Feedback geben :005:

Geschrieben

So ...wie versprochen habe ich es nochmals mit der DFS-Homepage von Martin (MDS) gepostet, versucht, der fragliche Zeitraum war nun zugänglich.

 

picture.php?albumid=109&pictureid=1829

 

Also ich kann beim besten Willen in der Umgebung um Brugg -Baden im fraglichen Zeitfenster nichts Aussergewöhnliches entdecken, wenn überhaupt, dann waren die Flugzeuge wie erwartet, ganz normal separiert (verschiedene FL), also alles im Grünen Bereich, ich werd meinem Kollegen das jetzt noch ausdrucken und dann hat es sich damit.

 

Anyway.....nochmals vielen Dank an Alle, die mir hierbei weiter geholfen haben. :cool:

 

Beste Grüsse

Andy :)

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