01.07.2012 | Air France A380 F-HPJG | CDG-NRT | Umkehr im Reiseflug über Schweden

[Sehmann]

Der Flug AF276, CDG - NRT, Airbus A380 F-HPJG hat offenbar technische Probleme. Nach 2 Turns über Stockholm ist der Flug nun wieder unterwegs zurück Richtung Paris (oder evtl auch Amsterdam). Flughöhe 25000 Fuss, Geschwindigkeit rund 300 Knoten, also relativ niedrig und langsam.

 

Hoffen wir das Beste

Andreas

[Manfred J.]

Hallo

 

wie, hoffen wir das beste ? :D

[Tis]

Naja, wenn schon die Sensationslust der Leser geweckt wird, dann bitte immerhin so, dass diese sie auch weiter ausleben können! :)

 

Mit anderen Worten: Hier der Link zum Radar-Track des Fluges, wo man seine gesamte Schleife sehen und ihn momentan verfolgen kann.

 

http://www.flightradar24.com/#!/2012-07-01/17:00/AFR276

 

 

Hoffen wir das Beste

 

Nur ruhig Blut. So ein in-flight turn-back kommt wohl täglich mehrere Male vor und kann diverse Gründe haben. Das einzig angebrachte Hoffen betrifft wohl eher, dass wir überhaupt irgendwann den Grund erfahren werden ;)

 

 

Tis

 

P.S. Im Spottercorner war das Thema definitiv falsch, darum liegt's jetzt im Vorfall-Corner :)

[A330neo]

 

19:08 Uhr: Noch immer unterwegs ...

[MichaDF]

Laut einem schwedischen Bericht hat das Flugzeug ein Problem mit einer Türe und soll deshalb auf dem Weg zurück nach Paris sein.

[smimedia]

Flughöhe 25000 Fuss

 

Es gibt eine Menge technischer Defekts, welche ein Flugzeug gemäss MEL auf FL250 limitieren. Das kann ein Problem mit einem Pack, der Ignition, Anti-Ice Systemen etc. sein. Es kommt ab und zu vor, dass auf kurzen Strecken Flugzeuge problemlos mehrere Tage so weiterfliegen. Evtl. würde eh nicht höher gestiegen werden (z.B. ZRH-MUC) oder mangels Alternativen nimmt man der Mehrverbauch in Kauf. Aber auf FL250 weiter nach Narita und dann evtl. auch so wieder zurück zufliegen macht definitiv keinen Sinn. Mal abgesehen davon, dass es zu 99,9% wahrscheinlich vom Fuel her gar nicht direkt nach Japan gereicht hätte...

 

Cheers, Sämi

[Hausi122]

Ich gehe davon aus, dass ein Fueldumping nötig gewesen ist.

 

Gruss Hausi

[tortsen]

Um 23:30 macht AF276 einen neuen versuch..

 

=partantle&numeroVol[0]=276&yearMonthDate[0]=201207&codeCompagnie[0]=AF&dayDate[0]=01&testBoucle=true"]http://www.airfrance.de/cgi-bin/AF/DE/de/local/resainfovol/infovols/detailsVol.do;jsessionid=0000EPPAwVgb50iQA8-6OYojvqS:140ufv057?choixOrigine[0]=partantle&numeroVol[0]=276&yearMonthDate[0]=201207&codeCompagnie[0]=AF&dayDate[0]=01&testBoucle=true

[Danix]

Wenn es ein wirklich ernsthaftes Problem gewesen wäre, wären sie bestimmt nicht zurückgeflogen, sondern in Stockholm notgelandet, wenn nötig sogar ohne Fuel Dumping. Wir dürfen also mit allergrösster Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, dass keine unmittelbare Gefahr herrscht(e).

 

Dani

[geranie]

Laut avherald Türprobleme, descend auf FL250, Fuel dumping über der Ostsee und zurück nach Paris: http://avherald.com/h?article=4520158c&opt=0