London-Heathrow (LHR) 28.06.-30.06.2012 (124 Bilder)

1. Juli 2012

Hallo,

vom 28.06. bis zum 30.06.2012 war ich in London. Dabei sollte es am 29.06.12 in die Stadt London gehen, die beiden anderen Tage waren vollständig für´s Spotten "reserviert".

Laut Wetterbericht sollte es etwa 25 Grad warm werden und die meiste Zeit lang regnen, bzw. nur bewölkt sein. Tatsächlich hatten wir aber meist sehr viel Glück mit dem Wetter - und mit dem Vekehr! :)

Am 28.06.2012 hieß es um 04:15 Uhr: aufstehen

Gegen 05:00 Uhr fuhren wir dann los nach Tegel, aus Schönefeld kommend dauert die Fahrt ja bekanntlich ein bisschen.

Kurz nach halb 6 kamen wir dann aber schon in Tegel an, schnell eingecheckt, den Koffer abgegeben und dann noch eine Weile gewartet.

Von Tegel aus konnte ich noch die 16+02, einen A340-300 der German Air Force aufnehmen, auch wenn das Foto eher als Notschuss zu gebrauchen ist:

Das Boarding verlief ohne größere Probleme, alles saß schon an seinem Platz, aber leider ging es trotzdem erst später los.

Da wir unseren Slot verpasst hatten, mussten wir also noch 15 Minuten, voll beladen, am Gate warten, bis dann endlich der Pushbackvorgang begann. Wir rollten zur Startbahn 26L und von dort ging es dann mit der G-DBCA über den Wolken, in 2 Stunden nach LHR.

Wie üblich mussten wir dort noch zwei Runden drehen, bevor wir dann auf der 09L landen konnten..

In Heathrow angekommen stand erstmal ein "langer Fußmarsch" bis zum Kofferband bevor, Koffer abgeholt und mit der U-Bahn zum T5 gefahren, ging es dann auch schon in den Anflug. Die gefühlten 10.750.000 BA´s lasse ich mal außen vor.

American, B777-200 [N782AN]

LOT, B737-400 [sP-LLB]

United, B777-200 [N78008]

Croatia, A319 [9A-CTI] *Star Alliance*

US Airways, A330-300 [N270AY]

Turkish, A330-300 [TC-JNO]

American, B757-200W [N174AA] *One World c/s*

Virgin Atlantic, B747-400 [G-VWOW]

United, B757-200W [N29124]

Air Canada, B777-300ER [C-FIVS]

Air Canada, B777-300ER [C-FITW]

Air New Zealand, B777-300ER [ZK-OKO] -> leider noch nicht die -OKQ, unsere Freude ist ein wenig gesunken..

Virgin Atlantic, A340-600 [G-VMEG]

Delta, B767-400 [N834MH]

TAP, A321 [CS-TJG]

SAS, B737-700W [LN-TUJ]

United, B757-200W [N29129]

British Airways, B777-300ER [G-STBE]

Virgin Atlantic, A340-600 [G-VGAS]

Air Canada, B777-300ER [C-FITU]

British Airways, B747-400 [G-CIVU] *One World c/s*

Air Canada, B767-300 [C-FPCA]

American, B777-200 [N762AN]

United, B767-300 [N660UA]

MEA, A330-200 [OD-MEA]

Air India, B777-300ER [VT-ALO]

Iceland Air, B757-200W [TF-FIY]

Iran Air, A310-300 [EP-IBK]

American, B777-200 [N788AN]

Dann wurde es uns in der Sonne viel zu heiß und wir wechselten ein paar Meter weiter, direkt vor einige Bäume, dort gab es ein schattiges Plätzchen inkl. nettem Spotter.

United, B777-200ER [N226UA]

Qatar Airways, B777-200LR [A7-BBI]

Air Canada, B767-300 [C-FMWP]

Delta, B767-400 [N831MH]

Dann wurde es langsam Mittagszeit, was heißt das?

Das der erste A380 des Tages für mich einschwebt, von Emirates.

Emirates, A380-800 [A6-EDT] versteckt sich noch hinterm Graß..

Nur zu Mr. Araber, Sie wissen doch zu überzeugen ;)

JAT Airways, B737-300 [YU-ANV]

British Airways, A319 [G-EUPA] *The Dove* -> von den englischen Spottern liebevoll "Goldfish" genannt

Virign Atlantic, A340-300 [G-VAIR] -> das Wetter wiederum erschien mir nicht ganz fair..

Cyprus, A320-200 [5B-DCK]

Dann flog der absolute Kracher (zumindest für mich) ein!

Etihad, A340-600 [A6-EHJ] *Formel 1 2012 Abu Dhabi c/s*

British Airways, A319 [G-DBCB] *The Dove* (ex. BMI)

British Airways, A319 [G-EUPC] *Firefly*

Qatar, B777-300ER [A7-BAL]

Aer Lingus, A321 [EI-CPE]

ELAL, B747-400 [4X-ELC]

United, B777-200 [N217UA]

Egypt Air, B777-300ER [sU-GDO]

Dann kamen nur noch British Airways Maschinen und wir entschieden uns erstmal was zu essen und zum Hotel zu fahren.

Am Abend wollten wir dann in Richtung Hatton Cross laufen um direkt an der RWY 27R die Anflüge zu knipsen.

Das Wetter dort wurde immer pefekter und es machte richtig Spaß! Die Straße dort heißt übrigens "Northern Perimeter Road".

Leider waren wir noch nicht ganz an der richtign Stelle, da kamen schon die ersten Maschinen angeflogen.

Thai Airways, A340-600 [HS-TND] -> sollte leider auch meine einzige Thai des Trips bleiben :(

Air India, B777-300ER [VT-ALQ]

SAS, B737-800 [LN-RCY] mit Tail-Sonderbemalung, ich glaube dort wird dafür geworben, dass sie die pünktlichste Airline Norwegens sind ?

Emirates, A380-800 [A6-EDF]

Monate lang jage ich der Kiste hinter her und nach LHR kam sie jeden Tag, während meines Aufenthaltes!

Aer Lingus, A320-200 [EI-DVM] *RETRO*

Eva Air, B777-300ER [b-16708]

Oman Air, A330-300 [A40-DB]

Sri Lankan, A330-200 [4R-ALC]

Air Malta, A320-200 [9H-AEP]

British Airways, B747-400 [G-CIVH] -> in dem Licht muss ich auch mal eine BA zeigen ;)

Virgin Atlantic, A340-600 [G-VFIZ]

Singapore Airlines, A380-800 [9V-SKF]

Cathay Pacific, B777-300ER [b-KPF]

Und gleich noch eine Emirates A380!

Emirates, A380-800 [A6-EDR]

ELAL, B777-200 [4X-ECF] kam leider sehr spät rein!

Mittlerweile war es kurz nach 21 Uhr Ortszeit und wir waren Müde, also gingen wir zu unserem IBIS-Airporthotel zurück. Doch dann sah ich am Himmel etwas, was von weitem wie ein A300 aus sah, doch irgendetwas stimmte nicht ganz, das JAL Logo war hinten drauf!

JAL und A300? Dann fiel mir auch ein, dass dies ein ex. JAL A300 ist, der nun für DHL fliegt und ausgerechnet der kam, im halbfertigen Zustand nach LHR, schade nur, dass wir keine gute Position mehr hatten :(

DHL, A300-600F [D-AEAT] *ex. JAL*

Am 29.06.2012 ging es also in die Stadt London, dort warten ja auch einige Touri-Magnete auf eine Besichtigung.

Einen Tag später, am 30.06.12 standen wir extra früh auf um noch den Qantas A380 zu sehen, dieses Vorhaben scheiterte aber leider..

Wir liefen zu Fuß nach Hatton Cross, auf dem Weg dorthin kam auch noch eine Americam B777-200 vorbei:

Auch eine BA Concorde steht dort noch, neben einem A320 der BA, rum, leider sehr unfotogen abgestellt:

Air Canada, B777-200LR [C-FNNH]

Wir suchten uns den Sportplatz eines Fussballvereins als Spottinglocation und das war auch ganz gut so, leider regnete es aber immer wieder und das Licht war teilweise echt saumäßig..

Air Canada, B767-300 [C-FTCA]

Finnair, A321 [OH-LZC] *new c/s*

Virgin Atlantic, B747-400 [G-VFAB] *Lady Penelope*

American, B757-200W [N199AN]

US Airways, A330-300 [N276AY]

Air Canada, B777-300ER [C-FIUL]

United, B777-200 *old c/s*

United, B757-200W [N12116]

Virgin Atlantic, B747-400 [G-VHOT]

DHL (Air Contractors), A300F (ich glaube noch ein ganz alter!)

Virgin Atlantic, A340-600 [G-VATL]

SAS, MD-82 [OY-???]

Wir wussten, dass es langsam aber sicher Zeit für den ANZ Mittagskurs ist und hofften doch sehr, dass wir diesmal die ZK-OKQ bekommen würden, da wir ja leider am ersten Tag auch "nur" die ZK-OKO aufnehmen durften. Leider schoben sich nun auch noch Wolken vor die Sonne..Es kam eine 77W in den Anflug, noch dachten wir es wäre wieder nur irgendwas..die Nase sah schon sehr schwarz aus, in der Fantasie malten wir uns schon die ZK-OKQ aus, die Tripple kam immer näher und auf einmal konnten wir es erkennen, es war die ZK-OKQ!!! Und genau im richtigen Moment "boxte" sich die Sonne an den Wolken vorbei und es war alles perfekt, nun noch konzentrieren und ein tolles Foto konnte entstehen!

Air New Zealand, B777-300ER [ZK-OKQ] *All Blacks special c/s*

Transaero, B767-300 [EI-UNC]

MEA, A330-200 [OD-MEC]

Air India, B777-300ER [VT-ALL]

Iceland Air, B757-200W [TF-FIS]

Es war ja schon laaaaange keine Air Canada mehr da, also, here it is!

Air Canada, B777-300ER [C-FIVQ]

Qatar Airways, B777-200LR [A7-BBI] *Close Up*

Emirates, A380-800 [A6-EDU]

Virgin Atlantic, A340-600 [G-VWEB]

Qatar Airways, B777-300ER [A7-BAO]

SAS, MD-82 [OY-KHE] *Star Alliance c/s*

Cyprus Airways, A321 [5B-DCO] -> mir war bisher nie bekannt, dass die nen 321 inner Flotte haben

Etihad, A340-600 [A6-EHF]

Egypt Air, B777-300ER [sU-GDL] *selbstverständlich ohne Sonne*

PIA, B777-300ER [AP-BHV]

Tarom, A318 [YR-ASB]

Air Algerie, B737-800W [7T-VKE]

United, B777-200 [N217UA]

Klar, 3x täglich mit nem 380er reicht natürlich niemals aus, deshalb muss noch zweimal täglich, zusätzlich, ne 777 hinter her :D

Emirates, B777-300ER [A6-EGQ]

American, B777-200 [N170AN]

Aer Lingus, A319 [EI-EPR]

Virgin Atlantic, A340-600 [G-VFIZ]

Kuwait Airways, B777-200 [9K-AOB]

Nun war es kurz vor 15 Uhr, also schnell die Campinghocker in den Koffer und auf zur RWY 27R, denn immer um 15 Uhr wird in Heathrow die Start/Landebahn gewechselt!

Leider konnten wir eine TAM B777-300ER nur noch notdürftig aufnehmen, denn sie landete noch auf der RWY 27L.

TAM Brazil, B777-300ER [PT-MUC]

Gulf Air, A330-200 [A9C-KD] *special Formel-1 sticker* ging nun auf der 27R runter:

Air New Zealand, B777-200 [ZK-OKH]

Royal Jordanian, A330-200 [JY-AIF]

Virgin Atlantic, A340-600 [G-VWKD]

Cathay Pacific, B747-400 [b-HOY]

Alitalia, A321 [i-BIXL]

Malaysia Airways, B747-400 [9M-MPP]

ANA - All Nippon Airlines, B777-300ER [JA785A]

Virgin Atlantic, A340-300 [G-VFAR]

Iberia, A321 [EC-JQZ] *mit special sticker*

JAL - Japan Airlines, B777-300ER [JA737J]

British Airways, B777-300ER [G-STBB]

Wer dachte die ZK-OKQ wäre das einzige Highlight des Tages, der hat weit gefehlt!

Da schwebt doch kurz vor Ende noch Ein´s ein!

BIMAN Bangladesh Airl., B777-300ER [s2-AFO]

Singapore Airlines, A380-800 [9V-SKF]

Kuwait Airways, A340-300 [9K-AND]

Virgin Atlantic, A340-600 [G-VFOX]

Saudi Arabian Airlines, B777-200 [HZ-AKG]

Nun war es aller höchste Zeit zu gehen, denn mein eigener Flug geht auch bald - zurück nach Tegel.

Im Gehen zum T1 flog nach folgendes an mir vorbei:

Air China, A330-200 [b-6093] *Star Alliance c/s*

Und dann zum Abschluss noch ein "kleines" Airbüsschen, bis vor Kurzem noch das längste Flugzeug der Welt.

Qatar Airways, A340-600 [A7-AGA]

1. Juli 2012

Hoi Basti :)

Kurz ein paar Punkte meinerseits:

Zuerst aber herzlichen Dank für deine Arbeit, es ist ein toller Bericht entstanden!

- Du hast uns zwar mit den 10'750'000 BA's verschont, aber gleich 5 mal hätte ich die Air Canada B77W dann auch nicht gebraucht... bei aller Liebe für dieses Flugzeug :005:

- Du kannst nicht viel dafür, aber in Heathrow sind halt einfach die Perspektiven unglaublich langweilig, das ist wirklich schade... Immer nur Himmel als Hintergrund...

- Die Bilder kämen in 1024Px viel besser zur Geltung! Wieso nicht?!

- Das da

American, B767-300 [N762AN]

ist keine 767 ;-)

Merci aber nochmal für den Bericht! :008:

1. Juli 2012

Super Pics!

1. Juli 2012

@Oli,

Danke für Deine Antwort!

Also ich fand die Air Canada interessant (genauso wie den Rest), weil es eben mein aller erstes Mal in LHR war und deshalb habe ich Probleme das Interessante "rauszufiltern", beim nächsten Mal achte ich dann aber drauf :005:

Die Bilder kämen in 1024Px viel besser zur Geltung! Wieso nicht?!

Urspürnglich habe ich die Bilder in meinem Forum hochgeladen und dort kann ich leider nur 800px große Bilder zeigen, weil sie ansonsten über das Design gehen und dann fehlt immer irgendetwas, das ist leider so, auch wenn es sicherlich größer besser ausgesehen hätte :(

ist keine 767 ;-)

Das ist das Problem bei AA, man kann nur schwer das Kennzeichen erkennen, ich forsche gleich noch mal nach, welches es wirklich war. Scheinbar habe ich es falsch erkannt.

Danke noch mal für Dein Feedback

1. Juli 2012

Hammer Bericht! Vielen Dank und gerne mehr davon... İst glaube ich nicht so üblich, blauer Himmel in London...

1. Juli 2012

Das ist das Problem bei AA, man kann nur schwer das Kennzeichen erkennen, ich forsche gleich noch mal nach, welches es wirklich war. Scheinbar habe ich es falsch erkannt.

Jedenfalls eine T7 :)

1. Juli 2012

@Oli,

ohja stimmt, auf meinem Bild ist es auch ne 772, also hab ich mich bloß beim Typ verguckt, die Reg. stimmt :)

Danke Dir für den Hinweis!

1. Juli 2012

Emirates, A380-800 [A6-EDU]

Mein Favorit!

Danke für die schönen Aufnahmen!

1. Juli 2012

Hallo Stephan,

freut mich, dass Du ein Favoriten-Bild gefunden hast :)

Vielen Dank für Dein Feedback!

1. Juli 2012

Darf ich fragen was du für eine Kamera benutzt hast?

2. Juli 2012

Hallo Yannic,

natürlich darfst Du! :005:

Ich nutze momentan eine Bridgecam, die Lumix FZ-30 mit 35-420mm Brennweite.

Leider habe ich noch nicht genug Geld für eine bessere Cam, aber ich denke, dass die meisten Bilder auch so ganz gut geworden sind.

2. Juli 2012

Hallo Basti,

na da hast du doch ebenfalls eine sehr gute Ausbeute bei gutem Wetter erlegen können! Zwar sind die Perspektiven nicht so vielfältig in LHR, aber trotzdem sind die Bilder sehenswert, du hast das Beste draus gemacht! Danke für die Bilder, deine Mühe und den daraus entstandenen Bericht! :008:

5. Juli 2012

Hallo Basti

erst mal, danke für die schönen Bilder. Da freue ich mich auf mein bevorstehendes Weekend in LHR.

Doch genau dazu habe ich noch schnell eine Frage, kann mir evtl. jemand sagen, wie sie momentan anfliegen,

von welcher Seite und welche Bahn? Die einzige Seite die ich gefunden habe, welche mir das sagen kann,

zeigt immer das selbe an, wenn ich das Datum ändere. :002: Achja, es würde sich um dieses Wochenende handeln.

5. Juli 2012

Hallo Marcel,

Danke!

Also grundsätzlich ist es so, dass immer um 15 Uhr die Landebahn gewechselt wird. Jeden Montag wird das ganze dann immer umgedreht.

Im Moment ist es wie folgt:

Morgens bis 15 Uhr: Landung auf der 27R

15 Uhr bis Abends: Landung auf der 27L

Viel Spaß!

Übrigens könnte ich mich zu Tode ärgern, weißt Du, was jetzt nach Heathrow fliegt?

DER NIEGEL NAGEL NEUE MALAYSIA A380!

Klick zum Bild

Viel Erfolg und Spaß in LHR!

5. Juli 2012

Hallo Basti

Das mit dem um 15Uhr wechseln wusste ich, nur nicht, wann auf welcher Bahn effektiv gelandet wird. Danke desshalb vielmals für die Info.

Ja, ja, da kann ich meine A380er Sammlung vergrössern.

Jetzt kann/muss ich nur noch auf das Wetter hoffen. Sieht ja leider nicht so rosig aus.:001:

6. Juli 2012

Übrigens könnte ich mich zu Tode ärgern, weißt Du, was jetzt nach Heathrow fliegt?
DER NIEGEL NAGEL NEUE MALAYSIA A380!

Da würde ich mich aber eher nicht zu Tode ärgern und die Kirche im Dorf lassen. Du sagst ja selber, dass das Ding "NIEGEL NAGEL NEU" ist, darum wirst du die ja das nächste Mal wohl erlegen können. Ärgerlicher wäre es ja, wenn irgendwas altes ein paar Tage vor einem LHR-Besuch einstellt :005:

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