Barney Geröllheimer macht bei AirBerlin (erwartbar) das, was er bei der DB tat

[Juschi]

http://www.tagesschau.de/wirtschaft/airberlin166.html

 

 

Für den Sommer 2012 plane Air Berlin, die Zahl der eingesetzten

Maschinen von derzeit 170 auf 152 zu reduzieren, teilte der Konzern

mit. Die Flugleistung soll infolge der Streichungen aber lediglich um

vier Prozent sinken. Ziel ist es somit, die Produktivität je Flugzeug

zu steigern.

 

 

mit was ist für den Kunden zu rechnen? Engere Bestuhlung? Verlängerte Wartungsintervalle?

[Shadow]

mit was ist für den Kunden zu rechnen? Engere Bestuhlung? Verlängerte Wartungsintervalle?

 

Ich tippe mal eher auf Verspätungen. Kürzere Standzeiten = mehr Legs pro Tag.

Sehr schön heute am (teil-)Umlauf PMI-OVD-PMI-AGP zu sehen:

30 min verspätet aus PMI raus, mit 23 Minuten delay in OVD angekommen, mit immer noch 18 Minuten Verspätung OVD-PMI geflogen und schliesslich mit 5 Minuten delay richtung AGP gestartet und dort schliesslich ontime angekommen ;)

Wenn jetzt die Turnaround Zeiten noch weniger Puffer haben, kann sich so eine halbe Stunde am frühen Morgen schonmal einfach bis Abends hinziehen.

[Kjeld]

Jetzt gebt dem Mann doch mal ne Chance seine Ideen zu verwirklichen (und vorher überhaupt erstmal vorzustellen). :005: Falls er den Karren dann an die Wand fährt können wir uns ja immer noch drüber aufregen ;)

 

Kurze Standzeiten und viele Legs funktioniert doch auch bei Ryanair, warum dann nicht bei AB?

 

Und falls es zu Kosten der Kunden geht, werden die sich schon überlegen, ob sie AB fliegen oder lieber zur Konkurrenz gehen..

Im Gegensatz zur Bahn ist ja AB kein Monopolist:)