Doch mal noch unterwegs [EDDS, LIPA, LIPZ, 24 Bilder]

[Joel Vogt]

Pleiten, Pech und Pannen waren bislang diesen Sommer meine treuen Begleiter was Spottertouren anging. Zwei grosse Trips fielen buchstäblich in letzter Minute ins Wasser. Doch ich liess nicht locker. Laufend heckte ich neue Sachen aus, diesmal eine besonders gewagte Kiste: Die amerikanische Fighter-Basis Aviano, rund 60km von Venedig entfernt. Ausgangs- und Treffpunkt war in vielen anderen Fällen in den vergangenen Jahren mal wieder Stuttgart, darum erst einmal ein paar Fotos von dort. Es ist schliesslich auch schon über ein Jahr vergangen seit meinem letzten Besuch dort:

 

Eine aussterbende Gattung ...

 

So ne Rasselbande aber auch ... :)

 

So profan hatte ich mir diesen Flug aber nicht vorgestellt. Da waren auch schon aufregendere Sachen zu sehen.

 

Qatar fliegt normal mit A319 nach Stuttgart, diesmal war ein A320 da. Aber dann doch bitte nicht gerade den einen den ich schon hatte!

 

Die Urlauber aus Mallorca wollten schier nicht runter ...

 

Und wie üblich, je länger je mehr dreht das Licht auf die falsche Seite rüber und von den Germanwings hat man nach einem Tag in Stuttgart auch mehr als genug gesehen ... ;)

 

Zusammen mit zwei Gleichgesinnten gings noch am selben Abend weiter über die A8 und die österreichische A10 (Tauernautobahn) bis über die italienische Grenze, nach Aviano. Der Flugplatz "Pagliano e Gori" ist die Heimat des 31st Fighter Wing der US Air Force. Der 31st Fighter Wing verfügt über zwei F-16-Staffeln, die 510th Fighter Squadron "Buzzards" und die 555th Fighter Squadron "Triple Nickel". Dazu sind momentan E/A-6B Prowler der US Navy sowie jordanische F-16 in Aviano im Einsatz. Punkto Spottingpositionen ist das ganze recht simpel, denn aus reiner Vorsicht bieten sich nur Positionen im Abflug ("climb-out") und im Anflug an. Und so sieht das in Farbe aus:

 

F-16 der Triple Nickel inbound auf die Rwy 05 ...

 

... ebenso wie eine F-16 der Buzzards, die ein violettes Tailband tragen.

 

Left Hand Circuit und rein gehts ...

 

Gegen Abend stürzte sich ein riesiges Gewitter die nahen Alpenhänge nieder. Kurz davor kamen noch alle F-16 heim, die noch draussen waren.

 

Und bevors zu McDonalds ging (ja ich weiss, in Italien gibts besseres, aber ich hab das unterdessen gutgemacht ... ;) ), kam noch ein Herky-Tanker rein.

 

Tag zwei war geprägt von wesentlich trockenerem Wetter. Man konnte endlich in der Sonne sitzen ohne vom Nichtstun zu schwitzen und der Monsun vom Vortag blieb zum Glück auch weg.

 

Morgendlicher Start einer F-16 der "Gamblers" vom 20th Fighter Wing von der Shaw Air Force Base in South Carolina. Diese F-16 sind einiges jünger als die Exemplare, die in Aviano daheim sind und wurden für die Libyen-Operation ("Odyssey Dawn") nach Italien detachiert.

 

Wie die Shaws fliegen auch die F-16 der königlich-jordanischen Luftwaffe Einsätze zu Gunsten der Anti-Gadaffi-Allianz.

 

"Buzzard zero-one", der Bossbird der 510th Fighter Squadron.

 

Und zu guter Letzt das absolute Highlight, der schön bemalte EA-6B Prowler der VAQ-140 der US Navy, der übrigens letzte Woche in Dokumentarfilmen auf N-TV vorgekommen ist. Die Prowler erfüllen Aufgaben der elektronischen Kriegsführung und sind ebenfalls an der Operation Odyssey Dawn beteiligt.

 

Während meine beiden deutschen Mitstreiter sich dann auf den Heimweg machten ging meine Reise durch Italien noch weiter und es stand noch ein ziviler Verkehrsflughafen auf dem Programm. Mit einer italienischen Regionalzug-Sauna gings von Pordenone nach Venezia Mestre und von dort mit dem Bus zum Flughafen von Venedig. Dort kann man sich am Rand der Lagune im Anflug postieren:

 

Venedig ist selbstverständlich ein Ziel, das auch für diejenigen aus den oberen Zehntausend seine Reize hat. Diese G-III war bei weitem nicht der einzige Bizjet, der da stand ...

 

Der Flug von Qatar Airways besteht erst seit ein paar Wochen und entsprechend viel Werbung wird im Terminal dafür gemacht. Ich weiss nicht, ob ich wirklich die richtige Position hatte, aber irgendwie sollte man auch Bilder ohne Zaun hinbekommen ...

 

Im Anflug gehts dagegen prima, auch wenns bei knapp 30 Grad zu flimmern tendiert ...

 

Erst dachte ich an Guardia di Finanza oder dergleichen, beim genaueren Hinsehen wurde daraus Nigeria Air Force!

 

Italien ist gross genug, dass sich auch Inlandflüge lohnen. Und entsprechend sind auch noch einige Alitalia-MDs anzutreffen. :)

 

Wo in Italien gibts die eigentlich nicht zu sehen?

 

Noch mehr Alitalia, noch mehr MD-80 und obendrein noch die neuere Bemalung.

 

Wenn man schon mal in Italien ist, bietet sich auch die Gelegenheit, mal wieder ein paar kleinere italienische Airlines zu sehen. WindJet zum Beispiel ...

 

... oder die 2010 aus den Trümmern von AlpiEagles neu entstandene Eagles Airlines. Die Fokker 100 flog einst bei Régional und war so öfter mal in Basel zu sehen.

 

So endete mein Spottertrip mit einem halben Nachmittag in Venedig. Später gings noch in die Stadt rein und am nächsten Tag mit dem Zug zurück in die Schweiz. Venedig hätte auch vormittags und am frühen Nachmittag mit einigen Nordamerikanern und einem Emirates-Kurs einiges zu bieten. Nur gibt es dafür kaum eine brauchbare Foto-Position. Mit gelegentlichen Besuchen von Heavies mit Kreuzfahrtspassagieren an Bord und der kompletten Vielfalt an italienischen Airlinern und obendrein einer anständigen Portion Bizjets ist jederzeit für Abwechslung gesorgt!

 

Tanti Saluti!

 

JOEL

[sargo]

Hallo Joel, na da hattest Du wieder mal eine tolle Idee. Schöne Bilder. Royal

Jordanian AF ist sehr außergewöhnlich. Danke fürs Zeigen ! Jens

[B787]

Interessante Auswahl die du uns präsentierst! :)

Früher waren die MD's der Alitalia eine Plage - heute kann man sich glücklich schätzen wenn man sie noch bekommt!

Zur italienischen "Sauna auf Schienen" sag ich mal nichts... :cool:

Vielen Dank fürs zeigen!