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FSX Formationsflug


editheeagle

Empfohlene Beiträge

hallo dominik,habe eure videos auch schon gesehen"MEGA"

Ob ich für so ein "profi-team" schon geeignet bin?:o

Dabei liegt es aber nicht daran das ich keine zeit investieren würde:)

gruss edi

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swissairforcefan

Also unsere Videos.... Swiss Angels oder Swiss Jet Team? Beim Swiss Jet Team bin ich nicht dabei, ist im Moment für mich wirklich ein Level zu hoch wie man sehr gut sieht in den Videos =)

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swissairforcefan

Merci =)

Wir sind im Moment, und das wird auch so bleiben, in einem Team mit 2 sehr sehr guten Freunden. Im Moment kommen nicht mehr Piloten in Frage, da es 1. schwieriger wird zu koordinieren und 2. vielleicht eben nicht ein guter Freund ist :005: Wir wollen ein Team das funktioniert und nehmen nicht jeden "Dubel"

Allerdings sieht man, dass es in einer 7 Ship Formation mit den richtigen Leuten wirklich gut klappen kann. Siehe, Swiss Jet Team =)

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Hallo

Nein das Hornet Team hat sich dazumals mit dem Sft Team zusammen geschlossen. Daher besteht es auch nicht mehr sorry.

Im Moment bin ich mich eben am konzentrieren auf VFR Flüge mit der C172.

 

Was ich dir sicher auch empfehelen würde: Bevor du einem Team beitritst, übe offline mit einem eifachen Flieger z.B der C172 oder so. Wenn du dann den Flug perfekt beherschst kannst du dich vielleicht zu einer PC-7 oder soo entscheiden. Wenn du diese beherrschst (und das braucht Zeit) kannst du dann den Versuch nmit einem Jet starten.

 

Und such dir für den anfang ein kleines Team aus welches nicht zu viele Mitglieder hat, denn ich habe es bei uns gesehen, mann ist einfach flexiebler wenn man weniger Mitglieder hat.

 

 

Gruess

Dario

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hallo dario,

danke für den tip,dann heisst es üben-üben-üben.Von nichts kommt ja nichts:005:

Übrigens:was haltet ihr von trackIR?ist das auch hilfreich beim formationsfliegen?

Gruss edi

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Ich habe zwar kein TrackIR,aber ich denke mal,das es sehr hilfreich bei der Orientierung am Nebenmann sein kann.

Mit dem Cooliehat ist es immer etwas mühsam,genau die exakte Blickrichtung zu finden.Zudem wird ja das Bild beim Drehen immer etwas rucklig.

Ich hab da immer etwas Probleme,mit einem Blick zur Seite,mich ausschließlich am anderen Flieger zu orientieren.Es fehlt mir schlichtweg die Information,wie sich mein eigenes Flugzeug durch den Raum bewegt.

 

Im echten Leben ist es ja so,dass das Zusammenspiel von Körperhaltung,Kopf- und Augenbewegung einen sehr guten Input für die räumliche Orientierung bieten,insbesondere,wenn es darum geht,seine eigene Position zu einem anderen Objekt zu erkennen.An der Mattscheibe fehlt einem ja genau diese Form der Orientierung.

Ich denke mal schon,das da TrackIR dies ein wenig aufbessern kann.

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neversummer1986

TrackIR ist sicher hilfreich, jedoch nicht gerade unbedingt billig. ;) Ich persönlich habe sowas nicht im Einsatz. Alternativ gibts auch ein Tool, "BankAngle" oder so was ähnliches. Hierbei passt sich die Kamera der Fluglage des Flugzeugs an, d.h. wenn du eine Rechtskurve fliegst dann schwenkt die Kamera automatisch ein wenig nach rechts. Habs mal ausprobiert, ist gar nicht schlecht, jedoch etwas gewöhnungsbedürftig. :D

 

Gruess

Michi

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Mit etwas handwerklichem Geschick kann mann sich eine solche Vorrichtung auch selbst bauen.

Anleitungen und die Freeware-Software gibts unter http://www.free-track.net.

Ich habe fest vor, mir in naher Zukunft ein solches System zu bauen.

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danke danke,

so ein home cockpit ist schon qool,leider fehlt mir

dafür der platz:confused:.

Desshalb bin ich auch auf das trackIR gekommen

gruss edi

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Heyy

Ich war früher auch mal im Swiss Formations Team..

Wenn du mal lust hast können wir mal zusammen fliegen.

Ich arbeite daran dieses Team wieder aufzustellen.

Melde dich per PN, habe Ferien also jeden Tag zeit wenn du willst.

TrackIR besitze ich ist sicher kein scnlechter kauf wenn du es kaufen möchtest es hilft sehr beim Formationsfliegen, ist aber nicht lebensnotgwendig

 

Mfg

Severin

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Hallo zusammen

 

Möchts nur schnell kurz erwähnen. Ich finds eigentlich auch genial, dass wenn man das Formationsfliegen lernt, lernt man eigentlich gleichzeitig auch das sogenannte "Dogfighten". Wie es ja auch mit vielen Militärmaschinen im FSX bzw. noch im FS9 nachsimuliert wird, in Zahlreichen Videos aufgenommen und in Youtube gezeigt wird. Ich selbst habe damals als ich noch im Multiplayer Modus geflogen bin, oft sehr viel Spass am Dogfighten gehabt.

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hallo severin,ich komme sehr gerne auf dein angebot zurück danke.

Ich finde einfach man verliert schnell den überblick wenn man über den controller

aus dem fenster schaut.Einmal daneben und man hat verloren:002:

Gruss edi

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Ich finde einfach man verliert schnell den überblick wenn man über den controller

aus dem fenster schaut.Einmal daneben und man hat verloren

Wie meinst du das?

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Okey..aber du kannst ja sprechen und dann musst halt sagen habe dich verloren..

 

Ne Sorry komme nicht aus Pyerne aber ich gehe dort öffters Spotten wiso?

 

mfg

Severin

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Wie gesagt gehe gerne in Payerne spotten, weil ich habe zB: im Meiringen noch ne so viel Flugaktivität gesehen habe. In Payerne ist einfach am meisten los!

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Mit etwas handwerklichem Geschick kann mann sich eine solche Vorrichtung auch selbst bauen.

Anleitungen und die Freeware-Software gibts unter http://www.free-track.net.

Ich habe fest vor, mir in naher Zukunft ein solches System zu bauen.

 

Hab ich mir gebaut :D Ist nicht bessonders aufwaendig. Jedoch wuerde ich dir die Version mit der Wii Remote empfehlen und nicht die mit der Cam.

 

Zu TrackIR: All diese Systeme die genuegend fps haben sind Optional zum Formationsflug. Jedoch ist es m Anfang sehr Gewoenungsbeduerftigt.

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Hallo zäme

 

Mir scheint in den letzten Jahren kommt eine Art Boom auf :)

Jeder will Formation fliegen. Das find ich super.

Wär nur super wenn mehr Leute auch Servertaugliche Internetverbindungen hätten :)

 

Als Tipp von meiner Seite.

 

-Die Acceleration FA-18 ist ein sehr gutmütiges Flugzeug.

-Mit dem FS-REcorder empfehle ich 300-400 Knoten als Leader und 450-500 für Loopings oder Rollen.

-Props sind schwerer zu beherrschen in einer Formation da die Leistung fehlt

-Turboprops sind Träge in der Leistung und immer leicht verzögert was dann zu einem "Handorgeleffekt" führt.

-Nimm ein Flugzeug mit Fixpunkten im Cockpit die du nehmen kannst. zB in der FA-18 die Bügel und Spiegel.

 

Viel Spass beim üben.

 

Gruss Simon

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