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Flugauto mit Ultraleichtzulassung in den USA


Kjeld

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Walter Fischer

Mag dieses Land auch bald bankrott sein, die Ideen und deren Verwirklichung sind es nie dort drüben:cool:.

Gruss Walti

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Flugauto mit Ultraleichtzulassung in den USA
Wohl eher mit Experimental Zulassung... Die Gewichtslimits für Ultraleichtflugzeuge sind in den USA deutlich strenger als bei uns (allen Unkenrufen zum Trotz...), da hat ein derartiges Gefährt garantiert keine Chance für eine Zulassung.

 

Sec. 103.1 Applicability.

 

This part prescribes rules governing the operation of ultralight vehicles

in the United States. For the purposes of this part, an ultralight vehicle

is a vehicle that:

(a) Is used or intended to be used for manned operation in the air by a

single occupant;

(b) Is used or intended to be used for recreation or sport purposes only;

© Does not have any U.S. or foreign airworthiness certificate; and

(d) If unpowered, weighs less than 155 pounds; or

(e) If powered:

(1) Weighs less than 254 pounds empty weight, (155,5 kg) excluding floats and safety

devices which are intended for deployment in a potentially catastrophic

situation;

(2) Has a fuel capacity not exceeding 5 U.S. gallons;

(3) Is not capable of more than 55 knots calibrated airspeed at full

power in level flight; and

(4) Has a power-off stall speed which does not exceed 24 knots calibrated airspeed. (44 km/h)

 

Aber in Amerika ist ja alles soooooo viel besser als bei uns

 

Gruß

Ralf

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Wohl eher mit Experimental

Nein, sondern LSA (Light Sport Aircraft). Die Limite für LSA liegt bei 600 kg MTOW, für dieses hier hat die FAA eine Ausnahmebewilligung für 650 kg erteilt, auf welcher Gesetzesgrundlage auch immer.

 

Ich finde das Ding vom technischen Standpunkt aus erstaunlich und von der Idee her zwar nicht neu, aber immer wieder lustig. Ob es auch im engeren Sinn tauglich ist, lasse ich mal offen.

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