FS9 Höhenanzeige spielt verrückt

[Zeder]

Hallo,

Habe seit kurzem folgende Störung beim Landeanflug auf Piste 16R vom LIRF (Roma Fiumicino).

Alles ist i.O, bis ca. 24Meilen vom Airport weg. Dann schiesst das Altimeter plötzlich in die Höhe und der Flieger gehorcht nicht mehr, geht in Stall und stürzt ab.

Randdaten: FS9, Vers. 9.1; Aircraft Original B737-400; FSPassenger, FSNavigator.

Tests: Mit Orig. AFCAD AP951170, dann mit updated AFCAD AF2_LIRF.

Gleiches Resultat.

Den Flug habe ich mit FSNav erstellt und in den FS9 'exportiert'.

Dazu 2 Bilder:

Nav2 ist Ostia 140.9, Distanz ca. 23 Meilen.

 

Erstes zeigt Situation kurz vor der Störung (siehe ATC Protokoll)

 

 

Das hier ist kurz nach Störungsanfang:

 

 

Keine Ahnung, woher dieser Fehler kommt.

Bevor ich weitere Tests mache, die Frage:

 

Kennt jemand von Euch diese Störung auch?

[HB-YAN]

Ja, ich denke ich weiss was das ist... Vermutlich bist du mit realem Wetter und aktualisierung von 15min geflogen. Dabei kommt alle 15min ein Update des Wetters...

 

Durch diese Änderung ändern sich unter anderem folgende Werte:

- Druck

- Temperatur

- Luftfeuchtigkeit

 

Der Höhenmetter ist abhängig von diesen Werten. Da kann es auch mal passieren, dass du auf dem Höhenmesser auf einmal einige zehn, vielleicht sogar hundert Fuss unterschiedlich sein. Und da FSPassanger anscheinen mit diesen Einstellungen fliegt, vermute ich, meint er, du steigst/sinkst plötzlich extrem... Ich schliesse das daraus, dass auf Bild 1 nur einige Wolken sind und auf Bild 2 plötzlich Nebel...

 

Viele Grüsse

Yannick

[Zeder]

Hallo Yannik,

Ich verstehe, was du meinst; das ist für mich normal.

Aber was hier passiert, ist ganz anders.

Schau mal auf die Höhen- und Altimeterangabe: von ca. 3000 Fuss auf 22000Fuss bei 28.10 gesprungen.

Vor diesem 'Sprung' hat sich die Altimeterangabe ca. alle 20sek und ca. 0.3-0.5 geändert; rauf und runter.

 

So war das :confused:

[Erik]

Hattest du keine Zeit mehr um die Klappen zu setzen oder wieso bist du bei Flaps 5° mit 123 kts unterwegs ?

[Roli]

Da das Problem möglicherweise nicht von einer Szenerie her rührt, habe ich das Thema in die allgemeine Flugsimulations-Rubrik verschoben.

 

Roli

[HB-YAN]

Ok, hätte ja sein können, aber das Wetter wird wohl kaum 19000ft herbeizaubern! :-)

[Zeder]

Hattest du keine Zeit mehr um die Klappen zu setzen oder wieso bist du bei Flaps 5° mit 123 kts unterwegs ?

 

Sorry Erik, aber was hat das mit meiner Frage zu tun??

[Stephan]

Hallo

 

 

Kennt jemand von Euch diese Störung auch?

 

Ja dieses Problem hatte ich vor ein paar Tagen auch,bei mir war es so, das ich auf 4000ft über Griechenland bzw. deren Inseln geflogen bin, auf einmal schreien die Paxe, der Co brüllt nur noch wild herum, ich schaue auf die Höhenanzeige die steht plötzlich auf 16000ft:confused:.Ein Blick aus dem Fenster sagte mir das stimmt niemals.Die Probs nahmen kein Gas mehr an,alles eigenartig nichts passte zusammen.Ich sah mich dann schon irgendwo aufschlagen. Meine letzter Einfall war dann die Taste B zu drücken,siehe da alles wieder normal, Höhenanzeige wieder auf 4000ft, Paxe und Co hatten sich wieder beruhigt,aber nach 1 Minute das ganze wieder von vorn das wiederholte sich dann noch 3-4 mal.Nach der erfolgreichen Landung einen neuen Flug gemacht da passierte nichts mehr.Auch auf weiteren Fügen nichts mehr.

 

Ich flog Online (IVAO) Active Sky und FS Passenger wie sonst auch immer.

[Airbasil]

Hallo Ruedi

 

[Achtung: wilde Spekulation]

Bei solchen Problemen oder auch Phänomenen ist es in der Realen Fliegere ja meistends so dass es ein im Flieger mitgeführtes Emergency Proceedure Manual sowie ein mitgeführtes Maintenance Logbook gibt. Bei welchen, evtl. Änderungen sowie das Ersetzen gewisser Avionik Teile und Gauges aufgeführt sind. Ansonsten (wie ich in einem Video von ACI gesehen habe: Air Transat 236Heavy) fragen die Piloten doch manchemal sogar selbst via Funk bei der Maintenance nach ob es für dieses Phänomen a.k.a Problem eine Lösung gibt. Und in der Simulation sollte es doch für solche Dinge auch detailierte Listen geben. Wie es auch die Checklisten für den Sim gibt.

 

[Fazit:]

Und da ich bei deinem Cockpit der Default 737 erkenne dass du Änderungen vorgenommen hast, einige Instrumente hinzugefügt hast (welche beim default Panel sonst nicht dabei sind), könnte es evtl. vielleicht mit irgend einem falsch reagierenden Gauge file zusammen hängen. Ist im moment meine einzige schlussfolgerung. Da ich das selbe auch in meinem Sim getestet habe und dieses Phänomen bislang ausblieb.

 

Trotzdem hoffe ich dir ein kleines Bisschen geholfen zu haben.

[Zeder]

Habe nun den Flug mit FSNav nochmals creiert, mit anderem Painting und anderer Landebahn (16L statt 16R).

Gleiches Phänomen. Wetter auf 'Reales Wetter' ohne aktual-rate angegeben.

 

@Basil: Ich fliege schon seit Jahren mit diesem Cockpit-Panel. Werde es aber mal tauschen (muss ja auch wieder abgestaubt werden).

Gebe wieder Bescheid.

[Zeder]

Hi,

Nun mit 'Projekt Fokker' Fokker 100 geflogen. Gleiche Route.

 

Gleicher Effekt. Ist noch tricky, nicht wahr?? :001:

[Zeder]

Hallo,

Habe nun die ItalyScenery von LIRF gelöscht.

Hier ist die Anordnung der Scenerien. Ob korrekt oder nicht weiss ich nicht.

Anfang der Liste :

[/img]

 

Untere Teil

 

 

Mit diesen Scenerien konnte ich ohne Probleme in Fiumicino landen.

Aber auf dem Rollfeld gab's dann ein Hindernis :003:

 

Hat jemand eine Idee, warum?

Dazu Grundsatzfrage: Wie finde ich heraus, welche Scenery bei einem Airport 'in use' ist???

[Zeder]

Problem erkannt und gelöst.:)

 

Damit ist Fall für mich abgeschlossen.