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Paris Air Show 2011


B787

Empfohlene Beiträge

Der Thread hat bisher irgendwie gefehlt - in mind. drei weiteren Threads wird munter diskutiert und spekuliert, weshalb meiner Meinung nach eine "Daseinsberechtigung" dieses Threads besteht! :cool:

 

Ich mache diesbezüglich mal den Anfang, evtl. entwickelt sich eine ansprechende Auflistung! :)

 

Boeing erwägt eine B777-8X/-9X: Klick

 

News von Airbus aus Paris: Klick

News von Boeing aus Paris: Klick

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Der chinesische Newcomer COMAC gibt an, in Zukunft auf dem Flugzeugmarkt mitmischen zu wollen.

 

COMAC will mit seiner C919-200 in den Markt eindringen und hat auf der Paris Air Show immerhin ein Modell präsentiert.

Und Ryanair hat offenbar reges Interesse an diesem Jet.

 

Ich bin mal sehr gespannt auf dieses Flugzeug.

 

Grüße

Sascha

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Der ominöse Kunde der 15 B747-8I bestellt hat, wurde nun bekannt!

Es handelt sich um Hong Kong Airlines, welche wohl auch noch ein paar A380 bestellen wird: Quelle

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landschrabbler
COMAC will mit seiner C919-200 in den Markt eindringen und hat auf der Paris Air Show immerhin ein Modell präsentiert.

Und Ryanair hat offenbar reges Interesse an diesem Jet.

 

Dazu sag ich nicht LOL, sondern MOL... ;)

Jörg

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->Hier>- gibt es eine gute Übersichtstabelle, was bis jetzt in Sachen Bestellungen und Absichten alles gelaufen ist.

 

Extrem freue ich mich für ATR. Sieht doch wirklich toll aus. Enttäuschung bis jetzt ist für mich Embraer. Da hab ich mehr erwartet. Aber auch für meinen Liebling, den Superjet hab ich doch auf 2-3 Käufer mehr gehofft .-(

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Eine Frage:

 

Was hat es mit diesen "Optionen" auf sich? Man liest vielfach so ähnliche Sätze: "Airline XY bestellte 10 Flugzeuge vom Typ XY mit 4 Optionen". M.A sind das einfach noch 4 Flugzeuge die die Airline dazukaufen kann aber nicht muss. Aber wieso "bestellt" man dann diese? Man könnte doch einfach 10 Flugzeuge bestellen, und wenn man weiss dass man mehr benötigt nochmals 4 nachbestellen? :confused:

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