Ein HAM(m)er in FRA

[Guest_User]

Am 3. Juni um 0520 AM klingelte mein Wecker mich aus dem Schlaf. Schnell aufgestanden,etwas gefrühstückt und dann gings mitm Auto über die leeren Straßen zum Airport. Leicht verschlafen trotte ich zu einem Air Berlin Check-in Schalter.Die Dame fragt mich wo hin es denn gehen soll und händigt mir meine Flugtickets aus.Via Airport Plaza geht’s übern halben Airport zum Gate C4,das letzte im T1. Am Gate ist ein Bildschirm mit der Wettervorhersage für Frankfurt,meinem heutigen Ziel: Sonne und 28°C. Naja,hört scheint ja echt auf meiner Seite zu sein das Wetter.

20 Min. vor Abflug,der für 0715 geplant ist,beginnt das Boarding.Ich bin einer der ersten an Bord und mache es mir erstmal auf 22F bequem.

Hier sieht man auch gleich unseren neuesten Gast über die Sommermonate,die Isländer mit ner 757

 

Wenige Augenblicke später kommt die Durchsage: „ boarding completed“ :confused:

 

Hm,ok, 25 Paxe ist nicht gerade die beste Auslastung des A 319 aber nun gut.

Zügig geht’s zur 33 und dann zunächst nördlich am Airport vorbei

 

 

Der Flieger wird auf FL 300 gepeitscht

 

 

nach wenigen Minuten auf der Reiseflughöhe geht’s auch schon wieder in den Descent Richtung 07L und bekommen auch gleich einen Leckerlie zu Gesicht

 

Nachdem wir das Feld geräumt haben,darf der Frachter los

 

Nachdem wir unsere Außenposition erreicht haben und der Bus uns im Terminal 2 abgesetzt hatte deckte ich mich ernährungsmäßig erstmal ein und machte mich auf einen ca. 20 minütigen Fußmarsch Richtung Spotterplattform. Die 28°C in glühender Sonne machten es mir nicht leichter.

Damit dieser Bericht nicht nur die Heavies zum Zug kommen läßt, fangen wir mal mit was kleinem an :)

 

Die Nachteile dieser heißen Temperaturen sieht man an diesem Bild :(

 

 

Meine erste LH MD 11F, herrlich

 

Und schon wieder ein Frachter; hach,das ja wie im Paradies hier

 

und Delta im Skyteam Kleid

 

Retrolacke gibt’s auch

 

 

ein langer NIKI

 

Damit können wir das Thema LH A 330 abhaken

 

Dazu sag ich mal nichts

 

 

LH A 343: abgehakt

 

kommen wir zu was aus südlicheren Gefilden

 

Mal mit etwas Kulisse

 

Und weil ihr es seid gibt’s die Tango-Kilo auch nochmal von der Seite

 

I like

 

Und schon wieder eine Retro

 

 

 

Und dann ist schon wieder so ein Dickschiff am rotieren

 

Und dann gleich wieder mal ein kleinerer

 

Eine -600er rollt zur Abstellposition

 

da rollt mir doch glatt noch die 600. Embraer vor der Nase vorbei...

 

...und hätte dabei fast diese Schönheit verpasst

 

einer aus dem Land der Irishen Whiskeys

 

Ja,ich vermisse die alte UA Lackierung, gefällt mir eigentlich viel besser als die neue

 

 

Der Flieger in dem Farbkleid ist echt der Oberhammer

 

Leider ließ das Licht zeitweise etwas nach

 

 

und dann zeigte United sich auch nochmal in neuem Farbkleid

 

Ruhephase ist für diese Queen beendet, jetzt heißt es wieder Kohle einfliegen :009:

 

der hat noch einiges vor sich

 

Volksgenosse

 

noch so ein Werbeträger für die Formel 1

 

eine kurze Trippie

 

Die MD 80´s werden im laufe der Zeit auch weniger werden

 

Oben alt, unten neu

 

Ist deren Ziel wettermäßig im Moment wirklich die bessere Wahl ? :D

 

oder solls doch lieber nach Canada gehen ?

 

ein nettes Exemplar

 

die „Dubis“

 

 

ein weiterer Grund warum ich hier bin

 

Eine A 380 von SIA im Überflug

 

nochmal ein Spanier

 

Ihr wollt noch ne A 380 ? Hier ist sie :D

 

nachdem sie fast ne Stunde lang,aus mir unbekannten Grüden, am Holding Point der 07R stand, gings endlich los

 

erwacht aus dem Dornröschenschlaf wieder voll einsatzbereit

 

und die geht wieder ein bisschen Vulkanasche schniefen, sofern denn welche vorhanden ist :p

 

schließlich kam dann noch so ein Riesenbaby vorbeigerollt

 

Adria mit Mini c/s

 

und der kanadische Flagcarrier nochmal mit nen 330er

 

der kommt aus einer ganz anderen Richtung

 

 

herrlich, diese Snoopi Lackierung

 

die weiß auch zu gefallen

 

hiernach ist für mich die Zeit gekommen langsam wieder in Richtung Terminal zu gehen.

Nach einem kühlendem Eis geht’s Richtung Gate,wo 30 andere ebenfalls warten.Wieder nicht gerade toll diese Auslastung für eine A 319.

Boarding geht entsprechend schnell und ich sitze auf 23F. Bevor wir jedoch gepusht werden ist eine neben uns dran

 

Wingtip vs. Winglet

 

Im Hintergrund noch etwas outbound traffic

 

doch gut, dass wir nicht die ersten beim push waren :eek:

 

es geht Richtung 07L

 

 

schon beachtlich was hier am Holding Point alles wartet

 

schön, wenn man ankommt und gleich durchrauschen kann :D

 

es wird fleißig gebaut

 

im Abflug hat man einen guten Blick auf die Innenstadt

 

nach einer Tüte Chips und einer Cola sind wir bereits wieder im Descent auf die 05

 

Kleiner Überblick darüber, was gerade so in Finki aufm Hof steht

 

da schiebt wohl jemand Überstunden, was ? :D

 

ein häufiger Grund für Durchstartmanöver sind diese Containerriesen

 

 

und dann rollen wir auch schon locker aus, naja bei 30 Passagieren an Bord gibt’s ja auch nicht sonderlich viel zu bremsen

 

Dann hoffe ich,dass euch der kleine Tagesausflug gefallen hat und danke recht herzlich fürs lesen.

 

Ich bin jetzt wahrscheinlich auch nicht der erste,der aus FRA wiederkommt und sagt: I´ll come back! :005:

Über ein paar Kommentare würde ich mich freuen und denn noch schöne Pfingsten @ all :008:

[fsx_Pilot]

Danke fürs zeigen der schönen Bilder, hat Lufthansa doch etwas spannenderes als immer die langweiligen A320 und b737 die jeden Tag genügend nach Zürich kommen:).

[okke]

Na das ist aber kein A380 ;)

[basil]

China Airlines und China Eastern kommen denn nicht aus dem selben Land.

 

China Airlines = Taiwan

China Eastern = China

 

Sonst tolle Bilder. Danke. :008:

[averall]

Hallo

Wie funktioniert das mit Durchstarten und den Schiffen??

 

Gruss Dani

[Guest_User]

Hallo

Wie funktioniert das mit Durchstarten und den Schiffen??

 

Gruss Dani

 

Es kommt gelegentlich vor,dass wenn ne A 380 oder ein Beluga im Final sind,dass indem Moment ein Containerschiff direkt vor der verlängerten Pistenachse längs schippert. Da der Abstand zwischen Flieger und Schiff nicht mehr allzu groß ist,wird dann des öfteren durchgestartet in so einem Fall :005:

 

@ All: Danke fürs Feedback