Januar / Februar 2011 @ Bern-Belp

[flyred]

Also wenn das so weiter geht dann wirds von Bern auch bald Tino-Altenrhein-mässig oft Berichte geben!

 

Soviel freie Zeit habe ich allerdings nicht, also schön im normalen Rahmen bleiben bitte:)

 

Eh ja... Zum Wesentlichen.

 

Hallo miteinander

 

Ja, was gibt es zu Berichten. Wie aus dem "Bern Aktuell" Thread zu vernehmen war, häuften sich in den letzten Wochen die nicht ganz

alltäglichen Gäste in Bern. Wieso und warum ist mir eigentlich egal, mich freuts einfach zu sehen, dass nun endlich auch in Bern

vieles möglich ist. Das Gute daran, der Sommer hat noch gar nicht angefangen. Wie gesagt, seit meinem letzten Berichtchen hier ist noch

nicht viel Zeit vergangen. Trotzdem komme ich schon wieder auf ettliche Bilder, die ich euch nicht vorenthalten möchte.

 

Die Bilder setzten sich diesesmal hauptsächlich aus Linienverkehr und Bizzern zusammen. Kleingemüse hats auch zwischendurch, aber

bei der Menge an Aussergewöhnlichem müssen Die diesesmal hinten anstehen. Aber macht euch doch in den nächsten Minuten selber ein

Bild davon. Auch dieses Mal hats einige nicht ganz optimale Bilder darunter. Die Wettersituation kann ich mir halt leider nicht aussuchen.

Trotzdem viel Spass und ich hoffe auf einige Rückmeldungen.

 

Das Wetter am 3 Januar war alles andere als gemütlich. Also entschied ich mich für eine Stunde Badminton spielen. Zurück zuhause warf ich kurz

einen Blick auf die Webcam ohne irgendetwas Böses zu denken. Und was steht da auf dem Präsentierteller? Genau, der erste BBJ in diesem noch

jungen Jahr. Also ungeduscht (Igitt!!!) ins Auto und auf direktem Weg ins Belpmoos. Denn die Positionslichter waren an, also bestand die Hoffnung

auf einen baldigen Start... Noch kurz die LinxAir Cessna 525B Citation CJ3 vorbei gelassen.

 

 

Dann endlich, der BBJ VP-BWR setzte sich in bewegung. Doch moment... Zwar kam die Startup Freigabe vom Tower, aber keine Clearance.

Was soll den das? Die 737 folgte nun dem Follow Me Wagen via Piste auf den Bundestarmac. Hmm, es gibt in Bern halt kein Schleppfahrzeug für

diese Grösse. Also wird kurzerhand um Platz auf dem Vorfeld zu schaffen

aus eigener Schubkraft umparkiert. Das ist eben Bern.

 

 

Kurz danach kämpfte sich diese Global Jet Luxembourg Dassault Falcon 900DX auf die 14 rein. Die Bedingungen waren wie hier zu sehen einfach

nur mieserabel. Einige Momente vor diesem Bild erwischte noch eine Böe den Flieger.

 

 

Nach weiteren paar Minuten dann die Erlösung. VP-BWR wurde für ihren Flug (leider ist mir die Destination im Hirn verloren gegangen) freigegeben.

Es war schon relativ dunkel und die Pistenbefeuerung an. Anscheinend gabs verwirrung im Cockpit. Via Funk war zu vernehmen, dass sie beim Lotsen

anfragten die ganze Piste nutzen zu können. Die letzten Lichter links und rechts der Piste seien ja schliesslich Rot. Na dann, gut Flug:)

 

 

Jetzt kam ich arg an die Grenzen meiner Kamera. Also noch schnell die Dash 8 der Skywork mitgezogen und ab nach Hause. Die Dusche wartete ja

schliesslich immer noch:)

 

 

Übrigens, die meisten Bilder sind an Wochenenden entstanden... So wie Dieser hier von Netjets. Auch häufig anzutreffen.

 

 

In der letzten Zeit auch einige Male im Mösli war dieser (Tschuldigung für den Ausdruck, nicht Böse gemeint) "Gschtabi" (auf gut Deutsch, hmm..

Gschtabi halt) in Form einer DA-42 der Horizon.

 

 

Beim letzten Besuch stand ich noch völlig abseits, habe ich den hier nun erwischt. Leider auch bei schlechten Lichtverhältnisen.

Qatar Executive Canadair Challenger 605

 

 

So, neuer Tag, neues Glück. Das Wetter stimmt ja schon mal. Also ä bitzeli am Gürbedamm hin und her spazieren, den Entlein beim schwimmen

zugucken und wenns laut wird umdrehen. Dann ist meistens was im Anflug.

So wie diese MAS Airways Cessna 560XL Citation Excel.

 

 

Der nächste Vogel gehört definitiv zur gleichen Sorte wie dei Getafe MD-87 vom letzten Mal. Extrem farbig....

Albinati Aeronautics Bombardier BD-700-1A11 Global 5000

 

 

Läck schaut der böse drein. Dabei scheint doch die Sonne. Nomad Aviation Gulfstream Aerospace G200 HB-JKD in knackigen Farben.

 

 

Dasselbe Spiel gleich nochmal mit einem der Skibomber. Es hat einfach immer irgendwo noch einen gefiedertes Vogelvieh im Bild...

 

 

Ah, wenn wir schon dabei sind. Die Anflugbefeuerung wird auch gerne mal aus Aussichtsplattform missbraucht. Die soeben gelandete Dash 8

scheint die nicht gestört zu haben. Und dann auch noch so arrogant von oben herab schauen da :)

 

 

Wenden wir uns wieder den Grossen zu. Silesia Air Cessna 560XLS Citation XLS+.

 

 

Scenic Air Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter im Anflug.

 

 

Hinterher gleich noch ein kleiner Grosser. Titanen Air Cessna 525A CitationJet 2 OE-FKO.

 

 

Ach ja genau, Helis gibts ja auch noch.

 

 

Schon wieder einer der Nomad Aviation. Canadair Challenger 604 HB-JGR.Ganz kurz bevor sich die Sonne hinter dem Längenberg verabschiedete.

 

 

Kurz darauf hob auch die letzte Jersey-Lange in Bern ab und zeigte sich vor der im Abendrot "glühenden" Alpenkette. Immer wieder eine Augenweide.

 

 

Mitte Januar konnte ich für einen Tag ein Ultramegagiga Objektiv testen. Also ja, ist ein wenig übertrieben. Es war ein Sigma 50-500mm. Also

zog es mich ein wenig auf die umliegenden Hügel. Leider Gottes war es genau an diesem Wochenende grau und schneeisch. Oder wie man

dem auch immer sagt. Auf jeden Fall kamen die Bilder nicht wie gewünscht raus. Bei Sonnenschein (und wie ich später erfahren musste, bei richtig

funktionierendem Autofokus) hätte

das Ergebnis besser ausgesehen. Aber es sind immerhin andere Perspektiven. Saukalt wars übrigens auch.. Wie dem auch sei.

Die G-CFOH, eine Gama Aviation Gulfstream IV, war die Nummer eins.

 

 

Dicht gefolgt vom Rotterdam-Skishuttle.

 

 

Wieder mal eine Lange aus England. DIeses Mal mit Aufklebern von Kevin Keegan, einem Fussballer.

 

 

Ah, die gibts ja auch noch. Die heimische Lange beim Start zu einem, ich würde mal sagen Testflug. Oder was auch immer. Auf jeden Fall war sie leer.

Hier fehlt

nur noch der rote BLS Zug (ja, ehemals RM) dann wärs perfekt. Aber das passt nur selten zusammen.

 

 

Ich hatte das THema schon mal. Die gelangweilten Vögelchen auf den Schildern, Stangen oder wo auch immer... Das feeling ist sicher toll dort.

 

 

Gleich noch einer. Eine Legacy, HB-JEL (neu für mich hier in Bern) beim Start auf der 14. Hat gerade eine klitzekleine Böe erwischt.

 

 

So, letztes Mal wurde ich gefragt, ob ich die HB-VLZ auch erwischt habe. Dieses Mal ja. Ankommend aus Saanen.

 

 

Haha, zwei Extreme in einem Bild. Die lange Dash und der kurze Smart...

 

 

NetJets Europe Cessna 560XLS Citation XLS, beim Bremsmanöver.

 

 

Das WEF war ja auch noch. Bern hatte zwei Parkgäste hier. Die Tanzanianer und Brazilianer. Hmm, 5H-ONE. Müssen die 5 Stunden o(h)ne Essen

auskommen?:) Jedenfalls flog die Gulfstream G550 nach Zürich.

 

 

Danach machten sich die Brazilianer ebenfalls nach Zürich auf.

 

 

Ah, hatten wir die schon? Dieses Mal von hinten...

 

 

Die TAG Aviation UK Canadair Challenger 605 G-SJSS war und ist in den letzten Wochen fast Stammgast geworden. Immer wieder taucht sie in Bern auf.

 

 

Jööö. Flairjet Embraer EMB-500 Phenom 100. Sind die herzig. Der Smart unter den Fliegern:)

 

 

Weststar Aviation Services Gulfstream G-II. Sorry fr die Bildqualität. Darf aber nicht fehlen.

 

 

Ein "glat(t)e Siech" kam rein. Hangar 8 Dassault Falcon 2000EX G-LATE.

 

 

Zur Abwechslung, oder muss ich sagen zur Auswechslung, mal wieder ganz Kleine. Während Der vorne flügge ist, muss sich die HB-CGI mit einem platten

linken Hauptrad herumschlagen. Das ist bitter.

 

 

Schon lange nicht mehr gesehen. HB-VOU, Sky Work Cessna 560XL Citation Excel. Ob die wohl voll war?

 

 

Na, Berge und flybe? Noch einer gefälligst? Bittesehr:)

 

 

Huch, das können wir aber besser oder?

 

 

Frühmorgendlicher Tau.

 

 

Sehe ich da etwa einen neuen Skywork Flieger? Die Farbe am Winglet lässt hoffen. Nein, bekam nur ein Neues. Mittlerweile prangt glaube ich ein

Schweizerkreuz drauf.

 

 

Kam in letzter Zeit auch häufiger. Meistens in Begleitung von...?

 

 

...ja genau, dem Airbus A319.

 

 

Cessna 510 Citation Mustang, F-GRET.

 

 

Symbolbild quasi. Tower und Flugzeug.

 

 

Die G-SJSS vor "Bergpanorama".

 

 

Ist einfach immer wieder schön. Besonders so (ohne Auto noch mehr).

 

 

Direkt aus Las Vegas kommend. Nach knappen 11 Stunden Flug schwebt sie elegant vor Muri in Bern ein.

 

 

Touch down. 11 Stunden in der Luft = Ordentlich Gummi liegen lassen. Damits auch alle sehen.

 

 

Und dann in die Eisen und alles raus was Bremst, damit die N88WR kur nach Rollweg C schon zum stehen kam und den ganzen Rest

Bis zum Ende rollen und dort drehen konnte. Schon imposant. Nach keinen ca 800m schon im Stillstand.

 

 

Das Dornierli auf dem Weg nach Deutschland. Weiss nicht mehr ob Berlin oder Hamburg. Egal, schön ist sie trotzdem.

 

 

I-GURU. Coole Regi. Sirio Learjet 40 wieder kurz bevor sich die Wintersonne verabschiedete.

 

 

Dann verlies die N88WR Boeing 737-79U(BBJ) Bern Richtung Genf. Zu spät um schön rotglühende Bergspitzen zu haben.

 

 

 

Huch, Kai Tak oder was? Nein, Flugzeuggrösse stimmt nicht. Und auch die Schräglage ist nicht identisch. Mal was probiert. Nicht perfekt

aber auch nicht unintressant. Finde ich.

 

 

Letztes Mal hatten wir Dornier-Mania. Dieses Mal haben wir Dash-Mania.

 

 

Dasnair Dassault Falcon 2000LX HB-JET. Elegant auf der Piste um im nächsten Moment...

 

 

...wie eine Rakete in den Himmel zu schiessen. Läck du mir ging die ab.

 

 

So, dann wieder ein Highlight. Müsste eigentlich die erstlandung eines Adria A319 gewesen sein. Aus Linz kommend setzt die S5-AAP sauber

auf der 14 auf. Herrlich.

 

 

Nach einer guten Stunde am Boden rollte sie auch schon wieder los. Ziel sollte das spanische Alicante werden. Einfach schön.

 

 

Adios. Bis zum nächsten Abend. Zu schön in dem Morgenlicht.

 

 

Perfekt.

 

 

Learjet 45 CN-TJB gleich hinterher.

 

 

Nun war eben dieser nächste Abend. Auf dem Plan standen gleich zwei Gäste. Zum einen die Adria A319 zurück aus Alicante und eine Helvetic

Fokker 100 mit den Kickern von Zenit St. Petersburg aus Malaga. Das nächste Bild ist das einzig Brauchbare. Mein Stativ war zu instabil. Wie

ich später feststellen musste wars sogar gebrochen. Somit hat sich die Chance auf ein schönes Line-up Bild der A319 und Fokker 100 vertan. Leider.

Ich hoffe ich werde gelegentlich wieder eine Möglichkeit haben.

 

 

So, widere neuer Tag, neues Glück. PC-12 auf dem Weg ins Tessin.

 

 

Gulfer N143G macht sich nach Basel auf.

 

 

Huch, was schwebt denn da vor den Bergen ein?

 

 

Es ist ein Canadair Regional Jet CRJ200ER der Solid Air. PH-AAG, leider ohne KISS Aufkleber.

 

 

Au Revoir.

 

 

Sonnenheli

 

 

Jetzt hat es sich doch gelohnt. Endlich schaut wieder einmal die grüne Dash vorbei. Nicht schlecht.

 

 

Ein Versuch wars Wert. Helimitzieher. Noch nicht ganz perfekt. Aber man soll ja schliesslich nie aufhören zu lernen...

 

 

Ganz schön voll. Die dritte flybe steht links ausserhalb des Bildes. Zudem auch noch zwei Dornier auf dem Yellow 1 Stellplatz. Die

Skywork Dash steht vor dem Bundeshangar hinten... Bin auf den Sommer gespannt.

 

 

Die Kleinen dürfen vor den Grossen...

 

 

Nächster im Bunde, Sonnenflieger.

 

 

Ganz selten war leider auch die 32 aktiv. Als einer der wenigen Flieger kam diese private Dassault Falcon 2000 VT-AAT.

 

 

Danach startete eine kleine Rakete in Form einer Raytheon Hawker 900XP, G-ORYX auf der 32. Das wars dann auch schon. Alle anderen an dem Tag,

bis auf eine Flybe Dash-Lulatsch, zogen die 14 vor.

 

 

Und heimwärts gehts. Ab in den schwarzen Regenhimmel.

 

 

Das wars vom Januar und Februar in Bern (Ok, Februar hat noch einen Tag, den lassen wir aber aus. Muss eh arbeiten). Hoffentlich hatte es nicht zu viele

Flybe-Dashs dabei. Ich habe versucht, nur die allerbesten der Engländer zu nehmen.

Die neue Dornier 328 der Skywork hats leider auch nicht hier rein geschafft. Sie ist noch gar nicht in Bern eingetroffen. Wer weiss, vielleicht das nächste Mal?

Ich wünsche allen einen schönen Start in die neue Woche.

Danke u bis gli.

[Ian Lienhard]

Wie immer schöne Zusammenstellung, danke! Gebe mir mühe, dass ich dir das nächste Mal nicht mehr den Hintergrund des Gulfers versaue mit meiner orangen Warnweste;)

[flyred]

Gebe mir mühe, dass ich dir das nächste Mal nicht mehr den Hintergrund des Gulfers versaue mit meiner orangen Warnweste;)

 

Deshalb bist du ja auch drauf, gibt dem Bild Farbe. HAHA :) Uf nes Nächschts.

[A330-800]

Tolle Bilder! Du benutzt die Kamera, die ich demnächst auch besitze..:)

 

Toll

Danke

[tomc@]

Wunderbare Aufnahmen, vielen Dank für die Aufbereitung und für's Zeigen!

 

mfg,

alex

[B787]

Wow, wusste gar nicht das in unserer Hauptstadt so viel los sein kann! :005:

Deine Auswahl kann sich auf jeden Fall sehen lassen...

Vielen Dank fürs zeigen!

[Lukas Wyder]

Läck Du Mir... Da ist ja mehr los als ich jeh gedacht hätte... ;) Kannst Du mir die HB-VLZ in Full Resolution zukommen lassen...? Wär natürlich highly appreciated... Danke für die Bilder...!

[Bataleon]

Super Bilder :)

Wann war das mit der CFW? Könnte noch ich sein...

[flyred]

Danke für die eingetroffenen Rückmeldungen. Ja es war wirklich was los in Bern. Darf ruhig so bleiben. Und jetzt sind ja die neuen Skywork Destinationen auch draussen. Nur der neue Flieger fehlt.

 

@Lukas: Das Bild wirst du erhalten. Gibt in der nahen Zukunft eine PM an dich.

 

@Michi: Das war der 5. Februar.

 

Also, ich hoffe es hat gefallen und danke für Lob und Kritik :)

[Tschowanni]

Ganz tolle Bilder und super Kommentar!

Beschti Grüess

Hans