11.02.11 | Netjets Hawker | Moscow UUWW | Gearup Landung

[Jetset]

Hi,

 

mit einer Hawker 850 von Netjets gab es heute Wohl einen Zwischenfall in UUWW. Nach ersten Informationen eine Up Gear Landung.

 

Gruß

Mark

[Roli]

Bitte zukünftig die Verbindlichen Vorgaben für diesen Corner beachten.

 

Roli

[Bogus Part]

Der russische Sender "RT TV" bestätigt die Meldung eines Zwischenfalls auf dem Vnukovo Airport. Allerdings mit einer Hawker-125. Keine Infos über die Fluggesellschaft

 

http://rt.com/news/prime-time/vnukovo-airport-emergency-landing/

 

Grüsse

Bettina

[FalconJockey]

HS125 ist die Bezeichnung für einen Hawker 750, 800 oder 850., denn ursprünglich kommen die Dinger von Hawker Siddeley, die später von Britisch Aerospace und schliesslich von Raytheon übernommen wurden. Die Typbezeichnung blieb aber gleich.

 

Netjets Europe betreibt Hawker 750 und 800, keine 850er.

[tomc@]

Also wir waren's Gott sei Dank nicht.

 

Bizarr, komme gerade vom Training am Simulator zurück und haben u.a. interessenshalber eine Gearup Landing am 850er simuliert. Die Chancen, dabei ohne Schaden sowohl für Mensch als auch für Maschine wegzukommen sind dabei erstaunlich hoch, diesbezüglich muss man die Konstruktion der HS-125-Serie sehr loben, wenn man bedenkt dass die Entwicklung auf die 60-Jahre zurückgeht. Es gibt Berichte von solchen Landungen des Hawkers, wo der Flieger nach 2 Tagen in der maintenance wieder lufttüchtig war.

 

mfg,

alex

[FalconJockey]

Der Hawker 800 ist wie ein Panzer gebaut! Ihr habt doch eine Art Schiene unter dem Rumpf, weshalb man lieber eine Bauchlandung durchführt als eine Landung mit teilweise eingefahrenem Fahrwerk. Schäden entstehen dabei so gut wie gar nicht. Dumm ist nur, dass das in Moskau passiert ist, da werden die Behörden bestimmt "ihren Anteil" verlangen, bis sie das Flugzeug wieder freigeben.

[tomc@]

Richtig, genau. Dieser "Kiel" ist äußerst robust und war soweit ich Bescheid weiss sogar dafür konstruiert (auf diesem Foto z.B. sehr schön zu erkennen). Mit einer Bauchlandung bist du da in der Tat besser dran als mit teilweise ausgefahrenem Fahrwerk. An dem Gerücht mit dem U-Boot ist also sicher was dran. :p

 

Emergency in Moskau ist sicher immer interessant.

 

mfg,

alex

[FalconJockey]

Moskau: Eine unserer Falcons hing dort letztes Jahr für fast einen Monat fest, weil die Behörden immer neue Papiere und Bestätigungen forderten, um einen "gear down ferry" zur Maintenance zu machen. Jedes Mal, wenn wir die geforderten Unterlagen bereitliegen hatten, war es doch nicht gut genug, das ging über Wochen, das ist eine Frechheit! 4 Stunden Verspätung in Orenburg sind dagegen harmlos :D

[Thomas Linz]

4 Stunden Verspätung in Orenburg sind dagegen harmlos :D

 

5 Stunden mein Freund, Fünf Stunden. Wir wollen hier mal nicht verniedlichen. In 2 Stunden ist pick up, dann gehts wieder dahin. Vielleicht schlagen wir ja unseren Rekord. :D

 

Apropo Moskau. Da geht ja derzeit so einiges ab. Die Überreste der TU154 liegen immer noch an der Stelle, wo die Maschine zum liegen kam.

 

Zdrastvujte

Thomas

[FalconJockey]

In Moskau ticken die Uhren eben anders. Die Bergung der Tupolew wäre wohl teurer als der Schrottwert, oder wie begründen die das?

[FalconJockey]

Nächstes Mal meldet man es einfach nicht in Russland, das ist die Konsequenz :) (nicht ganz ernst gemeint)

[Thomas Linz]

"Are you ready to land?"...haha..Ein Erlebnis das bleibt...

 

Also die Frage: "ready to land" halte ich gar nicht für dumm. Mann schaut automatisch auf noch mal auf seine Configuration. Ein kleines nettes back up.

 

Wie man allerdings nach so einer Frage, einer Landing checklist und von den Alarmsounds mal ganz zu schweigen, immernoch ne gear up landing fabrizieren kann, ist mir ein Rätsel....

 

@Andreas

 

Die Moskauer Schrottpreise sind mir nicht bekannt. :D

[FalconJockey]

Ähm, das Fahrwerk war mit Absicht nicht ausgefahren!

 

[Roberto]

Oh Gott, die haben Sie doch nicht etwa auf dem Kiel bis zur Parkposition gezerrt!:confused::001::002:

 

Genial die Sache mit dem Kiel....und perfekt "ausbalanced" wie man sieht.

[Oshkosh]

@Andreas,

 

das i-Tüpfelchen wären Ziegelsteinstapel an den Positionen des Bug- und Hauptfahrwerks.

 

Gruß, Markus

[Roberto]

.....Wie man allerdings nach so einer Frage, einer Landing checklist und von den Alarmsounds mal ganz zu schweigen, immernoch ne gear up landing fabrizieren kann, ist mir ein Rätsel....

 

Naja, Thomas, gesetzt den Fall unser Apsirant hat alles richtig gemacht...........irgendwann musste er ja dann mal landen. Vielleicht stand der Kunde auch hinter dem CPT im Cockpit und hat Druck gemacht weil er seinen Termin uuuuunbedingt halten musste.

 

Hmm....aber eigentlich hätte ja bei einer geplanten gear up Landung, also technischen Fahrwerksdefekt, auch ein Schaumteppich zum liegen kommen können. Oder gibt es das nicht in Moskau. Oder geht Schaumteppich nur bei Plusgraden? Oder eine spontane schnelle Aufwand/Nutzen Kalkulation?

 

Fragen über Fragen.....

 

privjet

Pobepmo

[Roberto]

In Moskau ticken die Uhren eben anders. Die Bergung der Tupolew wäre wohl teurer als der Schrottwert, oder wie begründen die das?

 

Eine mögliche Begründung könnte sein...

 

....Du hast doch bestimmt schonmal was von einem Denkmal gehört.

So ein Memorial hat in zweierlei Hinsicht "Gutes".

 

Crew und Paxe gucken quasi beim taxiing gleicherweise betreten auf diesen Gedächtnishügel.

 

Für die Crew ist es in Refresher den Ehrgeiz zu steigern, nicht so zu enden.

Für die Paxe ein Zeichen Ihr Schicksal ergeben in die Hände der Crew zu legen, Sie machen zu lassen und sich fest anzuschnallen, endlich mal den Sicherheitsanweisungen der FA vor dem Flug zuzuhören und..........die Klappe zu halten!

[Roberto]

@Andreas,

 

das i-Tüpfelchen wären Ziegelsteinstapel an den Positionen des Bug- und Hauptfahrwerks.

 

Gruß, Markus

 

Möööglich......

 

denkbar wären auch Palettenstapel oder Autoreifen!

 

Wobei Autoreifen.....?....nee nicht wirklich!