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FS9 VIA's und Trans beim Wilco Airbus


Diuhh

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Hoi zäme,

 

Ich habe eine Frage zum Wilco Airbus Vol. 1.

 

Wenn ich die Biggin Hill Star (BIG1E) in London Heathrow anwähle, lotst das FMC des Wilco Airbus mich nur zum BIG VOR und dann direkt zum CF27R der Piste 27R.

 

Die reale Star sieht aber anders aus:

 

http://www.ead.eurocontrol.int/eadba...2010-03-11.pdf

 

Wie kann ich erreichen, dass diese Kurven auf dem ND auftauchen?

Und ist es möglich Punkte wie "BIG R279" manuell ins FMC einzugeben?

Was sind das für Punkte?

 

Besten Dank für eure Hilfe!

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Bei den UK-Charts aus dem AIP hier endet die BIG1E-STAR beim VOR BIG. Siehe hier:

http://www.ead.eurocontrol.int/eadbasic/pamslight-53C0B7C2A823000890908FFDCE9B8DFD/7FE5QZZF3FXUS/EN/Charts/AD/AIRAC/EG_AD_2_EGLL_7-1_en_2010-05-06.pdf

 

Was danach folgt ist die initial approach chart. Diese tritt aber nur in Kraft, wenn kein Radar da sein sollte. Sonst gibts nach BIG jeweils Vectors. Siehe hier:

http://www.ead.eurocontrol.int/eadbasic/pamslight-53C0B7C2A823000890908FFDCE9B8DFD/7FE5QZZF3FXUS/EN/Charts/AD/AIRAC/EG_AD_2_EGLL_7-14_en_2010-03-11.pdf

 

Ich weiss nur, dass das bei der PMDG als Transition anwählbar ist. Gibts die Option beim Wilco-Bus nicht auch? Wie man einen Wegpunkt manuell eingibst dürfte im Manual stehen, oder?

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Danke Tobi, nun ist es klar geworden.

 

Jedoch wie man einen Wegpunkt eingibt, weiss ich schon lange. Jedoch gibt es auch Punkte bei SID's und STAR's welche nicht im FMC anwählbar sind.

 

Z.b. in Zürich die WIL SID: Da gibt es Punkte wie ZH555, ZH551.

Ich nehme an die kann man nur aufrufen, indem man die dazugehörige SID eingibt, oder?

 

Was sind eigentlich diese CF Punkte (Bsp: CF14 in LSZH)

Ist das einfach ein Punkt so und soviel NM's entfernt vom Pistenbeginn in der Pistenachse? Gibt es diese in Wirklichkeit auch? Habe die noch nie in einer STAR so gesehen?

 

Besten Dank für die Klärung...

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ZH555 usw. sollten eigentlich in der NAV-Datenbank vorhanden sein. Und falls doch nicht, sind sie nur über die SID aufrufbar.

 

Wegen der CF-Punkte möchte ich mich nicht auf das glatte Eis hinauslassen. Es gibt ja auch FAF und IAF usw. Da soll ein Profi ran ;)

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