Sikorsky X2 erreicht Rekordgeschwindigkeit von 463 km/h

[AndyBe]

Die Sikorsky X2 hat heute seine angepeilte Geschwindigkeit von 250 kts (463 km/h) erreicht. So schnell wie der Technologiedemonstrator mit Koaxialrotor war noch kein Hubschrauber.

Fünf Jahre dauerte das Entwicklungsprogramm des amerikanischen Herstellers, mit dem er neue Geschwindigkeitsbereiche für Drehflügler ausloten wollte. Die X2 kombiniert einen sehr steifen Koaxialrotor mit einem Schubpropeller und ausgefeilter elektronischer Flugregelung.

 

Wie bei den vorherigen Flügen war Sikorsky-Chefpilot Kevin Bredenbeck am Steuer des X2, als gestern am frühen Vormittag über dem Testgelände in West Palm Beach, Florida, im Horizontalflug 463 km/h erreicht wurden. Im leichten Bahnneigungsflug war der Drehflügler sogar 480 km/h schnell.

 

„User Hauptziel haben wir damit erreicht“, sagte Programmmanager Jim Kagdis. Wann und in welche Produkte die Technologie einfließt muss sich allerdings erst noch zeigen.

(Quelle: FlugRevue)

 

hier das zugehörige Video!

 

http://rutube.ru/tracks/3655875.html?v=ad436e19c42d79e81039f73761f5f466

 

Gruss Andy

[MarkusP210]

Hallo

 

Tolles Gerät! Weiss jemand, wie das mit dem Propeller im Stillstand funktioniert? Kann der Pilot die Blattneigung soweit verstellen, dass der Propeller keinen Vorschub mehr liefert oder wird der Vorschub durch Neigung des Rotors vernichtet.

 

Markus

[consti]

Muss fast ersteres Sein.

Sonst wäre es ja unnötige Energieverschwendung, da ja TurboProbs sowiso Blattverstellung haben, oder?

 

Was kann man den da unten ran hängen?

gruess Consti

[Andi Rotorchopf]

Salü Zäme,

 

Was kann man den da unten ran hängen?

jaa...nee...schon klar...was meinst Du wo Deine Ladung Alpkäse bei 250kt rumflattert? :D

 

1965 wurde schon DAMIT experimentiert:

 

 

Mit separaten Schub- Antitorque-propeller:

 

Aktueller: Testbastel auf Blackhawkbasis mit Flügeli...

 

Im Köcher?

 

Dieser BO 47 war für >400km/h geplant :D (ohne Schubpropeller:p )

 

Gruess Andi

[consti]

Salü Zäme,

 

jaa...nee...schon klar...was meinst Du wo Deine Ladung Alpkäse bei 250kt rumflattert? :D

 

Gruess Andi

 

Wenn man nichts unten ran hängen kann, ists nichts :D

Glump

 

:D

Merci für die Links

 

 

So wies bei der Black Hawk aussieht hängt sogar alles am gleichen Triebwerk.

Bei der X seh ich das zuwenig.

 

Somit ist das mit dem Verstellprop. klar.

 

Bei der BlackHawk sieht man noch gut, wie der M/R langsam an seine Grenzen bezgl. Geschwindigkeit kommt. (Vorderes Blatt macht einen "komischen" Bogen, während das Rücklaufende "normal" aussieht.

 

 

gruess Consti

[Andi Rotorchopf]

Ist eigentlich bemerkenswert, dass in der ganzen 'Tiltrotor'- Euphorie noch immer in dieser Richtung Versuche gemacht werden; Wahrscheinlich weil die Dinger weder g'scheit autorotieren noch anständig gleiten können (Steinway-faktor) :009:

Also:

Glump

In Marignane (Marseille) ist Eurocopter mit Dem da beschäftigt:

 

Beachte die Aufzählung aus welchem Regal welche Komponenten stammen:007:

 

Sowohl bei Kamov mit (KA-92) als auch bei Mil (Mi-X1) sind ähnliche Projekte im Gange...

 

Gruess Andi

[consti]

Lutz Bertlings Dialoge erinnern mich irgendwie an das hier:

 

Aber sehr Intressant.

Da ging der Tüftler bei der ersten Idee mal durch die Regale...

 

"Hmm... ja, das nehm ich, das auch, das können wir auch noch brauchen." :D

 

Fast wie damals mit der Lama :D

 

Im Video sieht man jedoch, dass sie mit dem Track/ Balance, Bzw. mit dem Balance noch ein wenig "Mühe" haben. (Man beachte die Schwingungen am Spinner, Flügeli und Horizontal Flosse.

 

ICH SEH IMMER NOCH KEIN HACKEN UNTEN DRAN!!! :D

 

 

gruess Consti