Ryanair in ZRH?

[Mikael_Gil]

Möchte keine Gerüchte in die Welt setzen. Habe am rande gehört, dass Ryanair mit ZRH in Verhandlungen steckt, und möchte Wissen ob was dran ist an diesem Gerücht? Wäre sehr intressant mehr darüber zu erfahren.

Weiss jemand was genaueres darüber?

Schöns Weekend

[Tamiami]

Würde mich aber sehr schwer Wundern. Ryanair ist geizig in jeglicher Hinsicht und auf kurze Umläufe aus, da kann ich mir nicht vorstellen dass diese Airline mit dem wohl Durchgeknalltesten Chef nach ZRH kommt.

In Zürich hat es zu dem einiges an Billigairlines an Konkurenz zu Ryanair.

 

Also ich bin auch Gespannt ob da was dran ist.

Schade ist Dübendorf nicht Kommerziel nutzbar, sonst währe Dübi der optimale Airport für Ryanair. :cool:

 

 

Gruess

Marco

[Phil]

Passen würde dieses Gerücht zumindest zur jüngsten Aussage von MOL, Ryanair werde sein Geschäftsmodell ändern müssen und auch grössere, teurere Airports anfliegen.

 

In Zürich hat es zu dem einiges an Billigairlines an Konkurenz zu Ryanair.

 

Im Vergleich zu anderen europäischen Grossairports ist Zürich vom Potential her sehr attraktiv für einen LCC wie Ryanair. Zudem hätte man endlich wieder Zugriff auf den Schweizer Markt.

[Burkhard]

und landen tun Sie dann in Zürich Süd (Sion)

[duckundweg]:D

[Swiss A321]

Hallo Zusammen

 

Die Ryanair will ihren Service verbessern und grössere Flughäfen anfliegen

Ich habe einen Artikel gefunden

 

 

http://www.airliners.de/management/strategie/ryanair-entdeckt-den-service/22230

 

 

Mal schauen welche Flughäfen dass es sein werden.

 

 

Gruss Stefan :008:

[ursmunger]

und landen tun Sie dann in Zürich Süd (Sion)

[duckundweg]:D

 

Vor ein paar Jahren hatten sie schon per Presseerklärung die Destination 'Geneva south' (Annecy) angekündigt - ob die Nichteinführung wegen kurzer Piste oder Anderem war weiss wohl nur Ryanair :009:

[Tis]

Etwas verwegene Überlegung: Wäre es unter Umständen möglich, dass sich Ryanair in Emmen festkrallen könnte? Passte doch genau ins Schema, und ab und zu ist ja dort auch grösseres Gerät zu Gast (Stichwort Pistenlänge). Na gut, etwas weit von ZRH weg wäre es ja schon - aber das hat MOL ja noch nie gestört :D

 

Wenn das ganze noch etwas ins Kässeli der weltweit besten Armee spülen würde, könnte sich Herr Maurer ja vielleicht durchringen, O'Leary in EML Tür und Tor zu öffnen? :)

 

Ist aber nicht so meine Ecke, daher bin ich nicht ganz auf dem Laufenden, was Lärm- und Naturschutz angeht.

 

Grüessli,

 

Tis

[N251AY]

und eigentlich Bern? :007:

[sandro]

Ryanair ist ... auf kurze Umläufe aus

 

und eigentlich Bern?

 

... das beisst sich jetzt irgendwie :007:

[HRK]

... das beisst sich jetzt irgendwie :007:

 

Wieso? Erklär mal.

 

PS: Ryanair ist in BRN wegen anderer Gründe kein Thema. Pistenlänge, fehlende ILS 32, etc...

[Stefi]

Wieso? Erklär mal.

 

PS: Ryanair ist in BRN wegen anderer Gründe kein Thema. Pistenlänge, fehlende ILS 32, etc...

 

Naja ich würde jetzt mal sagen, es geht um das Gerücht mit dem Tempo der Berner ;)

 

Ist aber nur eine wage Vermutung.

 

Gruss Stefan

[HRK]

Naja ich würde jetzt mal sagen, es geht um das Gerücht mit dem Tempo der Berner ;)

 

Ist aber nur eine wage Vermutung.

 

Gruss Stefan

 

Ui, und das ich die Anspielung nicht kapiert habe bestätigt das Klischee vom langsamen Berner erst recht... Peinlich:rolleyes:

[N251AY]

ou, und mein Nicht-begreiffen ebenfalls :o

[Tigerfan]

Hallo This

 

Von der Infrastruktur her wäre es wahrscheinlich schon möglich, immerhin gab es vor ein paar Jahren eine Abstimmung für einen Regionalflugplatz Emmen. Mit dem wuchtigem Nein wurde das Vorhaben abgelehnt. Seither haben wir dort einen Schutzverband, der sich sowohl gegen den minimalen zivilen Flugbetrieb (1000 Bewegungen pro Jahr, Option auf 2500) als auch gegen die Militärfliegerei wehrt. Falls Ryanair nach Emmen kommen möchte, müssten u.a die Flugbetriebszeiten erweitert werden. Der Flugplatz Emmen wird von der Bevölkerung jedoch nur als Militärflugplatz mit begrenzen Flugbewegungen und Flugbetriebszeiten (Bürozeiten) akzeptiert. Die Ryanair in Emmen würde also nie akzeptiert werden, weil er einer Mehrheit nach mehr Nach- als Vorteile bringen würde. Das würde die Gesamtakzeptanz des Flugplatzes gefährden, was vom VBS bestimmt nicht erwünscht wird. Die Zukunft des Flugplatzes ist gesichert, weil die Luftwaffe auf die RUAG angewiesen ist. Ausserdem kann es zukünftig wieder mehr Kampfjets in Emmen geben. Bei einem Tigerersatz muss der Lärm (wegen den höheren Lärmemissionen) besser verteilt werden und wenn nur noch die F-18 fliegen, wird Sion wahrscheinlich nur noch Ausweichbasis sein und somit mehr F-18 nach Emmen bringen. Wenn die Bestände der Kampfjets in Zukunft allerdings unter 22 Stück fallen, muss es in Emmen langfristig eine stärkere zivile Nutzung geben.

 

Übrigens wird/wurde scheinbar Werbung gemacht für die Stadt Luzern, u.a wird auch auf die Nähe des Flughafen Zürichs hingewiesen. Nur so viel zum Thema weit weg von ZRH.:005:

 

Etwas verwegene Überlegung: Wäre es unter Umständen möglich, dass sich Ryanair in Emmen festkrallen könnte? Passte doch genau ins Schema, und ab und zu ist ja dort auch grösseres Gerät zu Gast (Stichwort Pistenlänge). Na gut, etwas weit von ZRH weg wäre es ja schon - aber das hat MOL ja noch nie gestört :D

 

Wenn das ganze noch etwas ins Kässeli der weltweit besten Armee spülen würde, könnte sich Herr Maurer ja vielleicht durchringen, O'Leary in EML Tür und Tor zu öffnen? :)

 

Ist aber nicht so meine Ecke, daher bin ich nicht ganz auf dem Laufenden, was Lärm- und Naturschutz angeht.

 

Grüessli,

 

Tis

[sandro]

Ui, und das ich die Anspielung nicht kapiert habe bestätigt das Klischee vom langsamen Berner erst recht... Peinlich:rolleyes:

 

War ja auch völlig aus dem Kontext gerissen und nur als Spass gedacht :rolleyes:

[LX_A343]

Vielleicht vermarkten sie künftig Basel als Zürich, um mehr Paxe anzuziehen .... :D

 

Ich glaub' ich mach mich jetzt vom Acker! :008::008: