09.06.2010 | Blue Dart Boeing 757-200 | Takeoff like a "drunken horse"

[G-GFFD]

Incident: Blue Dart B752 at Mumbai and Bangalore on Jun 9th 2010, "mowed" runway edge lights on takeoff

 

A Blue Dart Aviation Boeing 757-200, freight flight DZ-201 from Mumbai to Bangalore (India), obviously did not line up on the center line of the departure runway 27 in Mumbai and took 15 runway edge lights out of the left hand side of the runway before the crew corrected but now took 4 more edge lights out of the right hand side. The takeoff and flight was continued, the crew did not notify air traffic control about the mishap. The airplane arrived in Bangalore with a flat tyre as well as metal and glass pieces, that the aircraft manufacturer hadn't designed to be in the landing gear, but managed a safe landing about 90 minutes after departure from Mumbai.

 

After the discovery of the foreign objects in the landing gear Mumbai officials were informed 3 hours after departure and Mumbai's runway 27 was inspected only now revealing the edge lights had been taken out. The runway was closed for about 50 minutes as result.

 

Blue Dart Aviation commented, that the airplane had a flat tyre after landing in Bangalore. India's Directorate General of Civil Aviation is investigating.

 

Mumbai Airport commented, that the crew obviously did not line up properly probably mistaking the edge lights for the runway center line lights. After hitting about 10 of the lights the crew pulled to the right but now ploughed through the right hand edge lights before lifting off.

 

Aviation sources in Mumbai say, the first officer was a trainee under supervision and may have been "tested" by the captain. The takeoff looked like a "drunken horse" departing.

 

Quelle: http://avherald.com/h?article=42cb3476&opt=0

 

Mal ein etwas anderer Zwischenfall. Da (zum Glück) nichts passiert ist, tönt es amüsant, allerdings denke ich das das eine relativ gefährliche Situation war.

Wenn das Gerücht stimmt, kann ich nicht verstehen warum der Captain nicht eingegriffen hat.

 

Ich kenne mich zwar mit der Indischen Luftfahrt überhaupt nicht aus, aber ich denke dieser Vorfall wird schon Konsequenzen haben, oder? Ich meine die hätten ja leicht ganz von der Runway abkommen können, ev. direkt auf ein Taxiway auf dem gerade zufällig ein vollbeladener Pax-Flieger steht (Murphys-Law). Ich gehe davon aus (bzw so wie ich den Bericht verstanden habe) das sie zum Zeitpunkt der Korrektur bereits etwas schneller unterwegs waren.

 

 

Dominic

 

P.S: ah verdammt, ich habe den Ort im Titel vergessen. Sorry.

[Peter Gloor]

Von wegen Indische Luftfahrt:

 

http://www.bfu-web.de/cln_005/nn_223970/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2000/Bericht__EX007-0.00,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/Bericht_EX007-0.pdf

 

Peter

[IFixPlanes]

Indische Luftfahrt: (VT-EVA)

Auszug aus einem Untersuchungsbericht:

Sicherheitsempfehlungen

Die BFU kommt aufgrund der Untersuchung dieser schweren Störung zu dem Schluss, dass es bei dem betroffenen Luftfahrtunternehmen

bei der Abwicklung des Flugbetriebes und der Ausbildung der Besatzungen,

insbesondere auf dem Gebiet des „Crew Resource Management“ (CRM) und des „Crew Coordination Concept“ (CCC)

erhebliche Defizite gibt.

:eek:

(Hervorhebung von mir)

[Peter Gloor]

Indische Luftfahrt: (VT-EVA)

Auszug aus einem Untersuchungsbericht::eek:

(Hervorhebung von mir)

 

Die Parallelen zu Crossair sind auffallend.

Peter

[Jet84]

Die Parallelen zu Crossair sind auffallend.

Peter

 

Generalisierst du hier oder sprichst du von einem spezifischen Fall? Falls ja, von welchem?

[IFixPlanes]

Generalisierst du hier oder sprichst du von einem spezifischen Fall? Falls ja, von welchem?

Cool bleiben. :cool: (Ein Bitte hätte bestimmt auch nicht weh getan :005: )

Ich vermute mal, das Peter die von ihm im Beitrag #2 verlinkte schweren Störung mit der HB-IYE meinte.

 

... Sicherheitsempfehlung:

Das Crew Resource Management (CRM) sollte vom Flottenchef auf seine Wirksamkeit in der Flotte überprüft werden.

[Jet84]

Cool bleiben. :cool: (Ein Bitte hätte bestimmt auch nicht weh getan :005: )

Ich vermute mal, das Peter die von ihm im Beitrag #2 verlinkte schweren Störung mit der HB-IYE meinte.

 

 

 

Danke! Den habe ich überlesen! Und verrate mir wie man bei solchen Temperaturen "cool" bleiben soll , bitte ;)

[IFixPlanes]

Danke! Den habe ich überlesen! Und verrate mir wie man bei solchen Temperaturen "cool" bleiben soll , bitte ;)

Du hast Recht, das ist schwer. Aber wie wäres mit:

Die Füße ins Wasser und mit dem Kopf Höhenflüge machen. Da Oben ist die OAT ein wenig anders... :p

 

... und natürlich viel