B747-400 Tail aufgebockt ?

[cx291]

Bin heute mit KAL von ICN-HKG geflogen, die Maschine war eine 747-400. Was ich dabei zum ersten mal gesehen habe. Am Gate war die Maschine am Tail aufgebockt. Das Frachter beim beladen auf den Hintern fallen(können) ist mir bekannt. Aber das Pax Maschinen auch auf den Hintern fallen war mir neu. Ist das ein 747-400 spezifisches Problem oder macht KAL da ihre eigenen Procedure ?

[Joel Vogt]

Dürfte wohl eine B747-400M, also die Variante mit Frachtabteil auf dem Maindeck, gewesen sein. Vor ein paar Jahren ist mir das selbe in Amsterdam schon mal aufgefallen, als KLMs 747-400M jeweils am Gate hinten eine Stütze bekamen. Wahrscheinlich beeinflusst das Frachtabteil den Schwerpunkt so, dass der Flieger gegen hinten kippen könnte, wenn er vorne leer, aber hinten voll ist...

 

Gruss

 

JOEL

[rolfuwe]

Die IL62 hatt ein ausfahrbares Notspornfahrwerk, daß auch als Stütze ausgefahren werden kann.

[Volume]

Deshalb :

http://www.airliners.net/photo/Korean-Air-Cargo/McDonnell-Douglas-MD-11(F)/0712588/L/

http://www.airliners.net/photo/World-Airways-Cargo/McDonnell-Douglas-MD-11(F)/0615161/L/

http://www.airliners.net/photo/Korean-Air-Cargo/McDonnell-Douglas-MD-11(F)/0220883/L/

Alle Frachtflugzeuge mit der Tür vor dem Flügel haben dieses Problem, die ersten Container die man einlädt und nach hinten durchschiebt bzw. die letzten die man auslädt sind weit hinter dem Schwerpunkt und können das Flugzeug umkippen.

Also entweder immer schön "Container-Tetris" spielen, oder hinten unterbocken.

 

Gruß

Ralf