27.11.2009 | Air France A380 | Enroute | Autopilot-Panne zwingt zu Rückkehr nach KJFK

[Gypsyflyer]

http://de.news.yahoo.com/2/20091130/twl-riesen-airbus-a380-muss-wegen-comput-4bdc673.html

[oneworldflyer]

In einem anderen Forum wird konkret von einem RVSM-Problem gesprochen, der Flug hätte also unter FL290 durchgeführt werden müssen was einen höheren Kerosinverbrauch zur Folge gehabt hätte.

[Tis]

Hier der Track:

 

http://flightaware.com/live/flight/AFR7/history/20091128/0039Z/KJFK/KJFK

 

Wie da auch gezeigt wird, erfolgte nicht das Umkehren nach anderthalb Stunden, sondern der gesamte Flug dauerte nur so lang.

Und passierte übrigens schon am 27. ;)

 

Grüessli,

 

Tis

 

P.S. Bitte beim Posten die verbindlichen Titelvorgaben beachten - merci :)

[Young Pilot]

Nach Angaben der französischen Pilotenvereinigung SNPL sprang der Autopilot nicht an.

 

Dieser Satz tönt wie wenn ein Autopilot so ein nerviges Ding wie ein Rasenmäher wäre, der nie anspringen will:007:

[Benjamin M]

Kein Autopilot=kein RVSM

 

Also FL290 oder tiefer...

[oneworldflyer]

Kein Autopilot=kein RVSM

 

Also FL290 oder tiefer...

 

Typo korrigiert, danke :009:

[FokkerPilot]

Will nur kurz nachfragen: Ist das der erste "Vorfall" eines A380 ?

[oneworldflyer]

Will nur kurz nachfragen: Ist das der erste "Vorfall" eines A380 ?

 

Nö (u.a.):

 

http://flightforum.ch/forum/showpost.php?p=649864&postcount=1278

[FokkerPilot]

Aha, alles klar. Danke Dir :eek:

[Young Pilot]

Weiterer A380 musste zum Ausgangsflughafen zurückkehren:

 

http://www.fliegerweb.com/airliner/news/artikel.php?show=news-5120

[Volume]

Will nur kurz nachfragen: Ist das der erste "Vorfall" eines A380 ?

Nö. Sonst wäre der A380 mit Abstand das zuverlässigste Flugzeug der Welt.

Störungen sind Normal, und da der A380 sicher schon 1000 Flüge hinter sich gebracht hat, wären das über 99.9% Dispatch Reliability. Das wäre absolut unnormal für ein neues Flugzeugmuster.

 

Shit Happens

Ralf

[Jürg Bertschinger]

Nach Angaben der französischen Pilotenvereinigung SNPL sprang der Autopilot nicht an.

 

Meine Güte :eek:

 

vielleicht sollte man den Piloten noch mitteilen, dass der "AP-Motor" Bleifrei 95 Oktan und nicht etwa Diesel benötigt :009::o:D

 

"Duckundweg"

 

Jürg