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PPL und HPA?


SWISS 1988 heavy

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Hallo

 

Stimmt es, dass man nach PPL Ausbildung auch ein Seminr machen kann, um z.B. HPA wie Piper Cheyenne fliegen zu können?

 

Was lernt man bei einem solchen Seminar?

 

David

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Das HPA ja! Aber die Piper Cheyenne wirst du erst nach dem Multi Engine Rating fliegen dürfen. :009:

 

Du lernst im HPA-Kurs folgende ATPL-Theorieteile:

 

- 21-Airframes & Systems, Electrics, Powerplant

- 32-Performance

- 40-Human Performance and Limitations

- 50-Meteorology

- 62-Radio Navigation

- 81-Principles of Flight

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Der Typ Flugzeug entscheidet, welches Rating Du brauchst. Es gibt SEP, für die ein HPA notwenig ist und es gibt MEP, die kein HPA sind.

 

JAR-FCL 1.221 High performance single

pilot aeroplanes

(a) Criteria. For the establishment of a

class or type rating of a single-pilot aeroplane

designated as high performance, all the

following shall be considered:

(1) type of power plant;

(2) provision and capabilities of

airframe systems;

(3) cabin pressurisation;

(4) capabilities of navigation systems;

(5) performance both airfield and en

route;

(6) handling characteristics.

(b) Listings. Aeroplanes designated as

high performance shall be listed as such in the

associated administrative procedures within the

relevant class or type rating list using the

annotation HPA.

 

Karsten

 

EDIT: Kleine Übersicht für Deutschland

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Hallo David

 

Für die Piper Cheyenne brauchst du zum MEP definitiv noch die HAP-Theorie. (in Deutschland)

Das ist aber nur Piece of a cake. Ein wenig Theorie mehr nicht. Ich kenne jemanden der hat das in Österreich an einem Wochenende gemacht.

 

Kosten würde das ganze in der Schweiz ca. CHF 3000 .-

 

Das Multi Engine Rating ist da schon ein wenig anspruchsvoller:

 

- 7 Stunden Theorie

- 6 Stunden Flug

 

Kosten ca. CHF 7500.-

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