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Flying car...


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich hab auch schon mal ein fliegendes Brandenbruger Tor gesehen, allerdings mit heißer Luft betrieben...

  • 8 Monate später...
Geschrieben

Aus diesem Anlass, hab ich mal den Uraltbeitrag wieder ausgegraben.

 

 

Hier die Page dazu.

 

Also, wenn das Teil FAA zugelassen ist, dann sollte man es in der Schweiz N-Immatrikuliert auch rumfliegen können.

 

Wenn das Auto im Ausland eine Strassenzulassung hat, dann sollte man es in der Schweiz zumindest mit der ausländischen Zulassung fahren können.

 

Oder irre ich mich da?

 

Ich bin schon feste am Sparschwein füttern *grins*

 

Grüsse Philipp

Geschrieben

Weiss jemand, ob das Ding am Boden auch mit dem Rotax Motor fährt und wenn ja, wie das mit der Kraftübertragung gelöst ist (Getriebe)?

Geschrieben

Wird sicherlich der Rotax verwendet um am Boden zumzufahren. Welches Getriebe verwendet wird, habe ich nicht rausgefunden. Nach Ami-Manier wird es wohl ein Automatic Gear sein. Sicher ist: "Front wheel drive on the ground".

 

Gruss Philipp

Geschrieben

Frage mich nur, inwiefern sich ein Flugzeugmotor wirklich eignet für häufige Lastwechsel, Teillastbetrieb, Staubstrassen etc...

Aber mit dem nötigen Wartungsaufwand und ensprechenden Kosten ist das bestimmt in den Griff zu kriegen... :rolleyes:

Geschrieben

Also ich wage zu bezweifeln ob sowas je vom BAZL zugelassen wird. Autogyros und Ultraleichtflugzeuge dürfen, soweit mir bekannt (irrtum vorbehalten) ist, nicht in der Schweiz geflogen werden.

 

Gruss Armin

Geschrieben

@ zbra

 

Ich glaube kaum, dass das ein Problem ist. Warum solte das ein Motor stören? Wenn dann eher die Mechanik des Vergasers, aber der Motor selber steckt das wohl Problemlos weg. Kenne diesen Motor etwas, der mag einfach keine Überlast (überhitzen).

 

@ arminfurrer

 

Das ist ja meine Frage: Das Auto HB zu immatrikulieren ist wohl mehr als Utopie. Aber was ist, wenn das Autozeug N Immatrikuliert ist? Kann das BAZL dann was dagegen haben? Ist ja ein normales N Flugzeug.

 

Grz

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