LFSB-LEPA-LFSB

[Hermi]

LFSB-LEPA mit Hello MD 90 HB-JIB

 

SID: LUMEL 5T (RWY 15 )

STAR: LUNIK 2M

FL 330

Flugzeit: 01:22

Fuel 4.27 T

 

 

LEPA-LFSB

 

SID: MEROS 2A

STAR: LUMEL 8K

FL320

Flugzeit: 01:36 Fuel 5 T

 

In LSFB wurde mit dem AP ein Autolanding geflogen

 

 

Beide Routen

 

 

 

 

Die MD90 HB-JIB wird betankt

 

 

GPU liefert den benötigten Strom

 

 

 

Aussencheck

 

 

Die Kraft zweier Triebwerke wird uns nach LEPA bringen

 

 

 

 

 

 

 

 

Nun beginnt die Arbeit im Cockpit

 

 

Abarbeiten der Checks

 

 

Ready for taxi

 

 

 

Schon bald wird sich die Kabine mit den Passagieren füllen

 

 

Takeoff Ref

 

Taxi to RWY 15

 

SID Lumel 5T haben wir hinter uns. Nächster Waypoint ist MOROK

 

Passing FL170 IAS 310 Kots

 

Genfersee

 

 

Climb FL310, später requesten wir FL330 um Fuel zu sparen!

 

 

Mont Blanc zwischen Frankreich und Italien 4808m

 

 

 

Der Captain spricht mit seinen Passagieren

 

 

 

 

Briefing Anflug ILS RWY 24L

 

 

 

Cumulonimbus, konnten wir umfliegen!

 

 

 

Wir sinken auf 3000ft und werden in Kürze auf den Ils 24L 109.30, CRS 239 eindrehen

 

Gate 23B

 

 

Ankunft der Hello HB-JID aus LSZH

 

 

 

 

 

 

Betankung Total 8.4 T

 

Briefing Abflug: RWY 24R, SID MEROS 2A, FL320, Slot 10:30 UTC

Cost Index 10, ZFW 56.4, Fuel 8.4, Gross WT 64.0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Schon sind wir wieder über Frankreich

 

 

 

Radipanel

 

 

EICAS

 

 

 

 

 

 

 

 

Eindrehen auf den ILS RWY 15

 

Erfahrungsaustausch zwischen der alten und der neuen Crew!

 

 

 

Hinweis: Um auf einem Jumpseat mitzufliegen, braucht man eine ofz. Cockpit Bewilligung ( BAZEL ).

 

 

Herzlichen Dank an die Crew :))

 

 

http://www.hello.ch/

[Guest_User]

toller Bericht.Vielen Dank!:)

[Bastian B.]

Danke für den Bericht.

 

Auf mich macht das Flugzeug einen alten und «gebrechlichen» Eindruck. Wirkt es live auch so?

[Robin14]

Ach,...., so einen Jumseat-Flug möchte ich auch mal erleben.:009:

 

 

Gruss,

 

Robin

[B787]

Wow, schlichtweg ein Traum! :)

Mir fehlen die Worte...

Vielen herzlichen Dank fürs zeigen!

[Patrick C.]

Einfach ein grandioser Bericht. Vielen Dank fürs Zeigen.

Für mich gehört das Flight Deck der MD8X einfach zu den Schönsten überhaupt.

 

Gruss

Patrick

[tino-dietsche]

Hallo Hermann,

 

vielen Dank für den spannenden Bericht! Das ganze erinnert mich an meinen eigenen Flug auf dem Jumpseat einer Hello MD-90, eng aber trotzdem mehr als nur spannend.

 

Unterwegs im Cockpit einer HELLO MD-90

 

Gruss Tino

[Ohmaney1987]

Wow, sehr geil!

 

Danke fürs Zeigen - hat viel Spaß gemacht den Bericht zu lesen :)

[Cedric Loup]

Hallo Zusammen

Hallo Hermann

 

Kaum von meiner Mission zurück, ein toller Bericht im FF. :007:

 

Nun ich bin ein Laie und habe den Bericht gelesen und natürlich nicht nur die Bilder angesehen mit Oooh und Aaaah schöön und man schaut das Toll aus.

Ne ich habe Deine Bilder mal sehr genau angesehen und fast ein wenig Studiert.

 

Also gleich eine Laien Frage vor weg.

 

Auf dem Foto sehe ich die Digits Gross WT 60400.

Links neben der CDU ein weisses Blatt mit 61t oben Rechts.

 

Da der Flug noch ein weilchen dauert und das Gewicht mit Sicherheit auch noch leichter wird so denke ich, wenn ich das wisse Blatt da sehe, es darunter noch weitere Seiten gibt mit einem Anderen Gewichtswert.

 

Da ja das Gewicht des Flugzeugs leichter wird, ist auch klar, dass diverse Werte der Instrumente auch andere Werte aufweisen muss.

Gehe ich da richtig der Annahme, dass auf den folgenden Seiten, sofern vorhanden andere Werte zu sehen sind als bei jenem mit 61t?

 

Danke für Deine Aufklärung :)

 

Auf mich macht das Flugzeug einen alten und «gebrechlichen» Eindruck. Wirkt es live auch so?

Ein Cockpit das So ausschaut ist vertrauenswürdiger als ein neues, denn das Flugzeug fliegt schon lange und auch die Kinderkrankheiten sind nicht mehr sichtbar. :D

Apropo: Manch ein Fahrzeug auf der Strasse schaut im Cockpit schlimmer aus und dort ist es meistens dann auch so, nicht aber bei einem solchen Flugzeug.

 

Ist sicher auch nicht gebrechlich. :008:

 

Liebe Grüsse

 

Cedric

[Jetnoise]

 

Auf dem Foto sehe ich die Digits Gross WT 60400.

Links neben der CDU ein weisses Blatt mit 61t oben Rechts.

 

Da der Flug noch ein weilchen dauert und das Gewicht mit Sicherheit auch noch leichter wird so denke ich, wenn ich das wisse Blatt da sehe, es darunter noch weitere Seiten gibt mit einem Anderen Gewichtswert.

 

Da ja das Gewicht des Flugzeugs leichter wird, ist auch klar, dass diverse Werte der Instrumente auch andere Werte aufweisen muss.

Gehe ich da richtig der Annahme, dass auf den folgenden Seiten, sofern vorhanden andere Werte zu sehen sind als bei jenem mit 61t?

 

Hallo Cedric

 

Was du auf dem Bild siehst ist Teil des Speedbooklet. Darin stehen die Start- und Landegeschwindigkeiten für das entsprechende Gewicht. Dabei wird im Speedbooklet immer auf die nächste Tonne aufgerundet um mit der Geschwindigkeit "auf der sicheren Seite" zu sein.

[Cedric Loup]

Hallo Simon

 

Recht herzlichen Dank für Deine Information.

 

Ist doch immer schön, dass Flugsimulanten von Ihren Vorbilder lernen können,

wenn Sie wollen. :005:

 

Schade gibt es das nirgends für die 737-800 zum downloaden, dass würde die Wirkliche Simulation noch etwas abrunden. :009:

 

Liebe Grüsse

 

Cedric

[Mikolas]

Super bericht wunderschöhne Cockpit Bilder

gruss Ahoj Mik