Plane Spotters Break – Heathrow Fotoreport Juli 2009 (71 Pics)

[Danilo]

Nach zweieinhalb Jahren Spotten wurde es für mich Zeit, Europas grösstem Airport endlich einen Besuch abzustatten und zu erkunden, ob der viel gerühmte Traffic vor Ort auch wirklich das hält, was er verspricht. Natürlich reizte mich ein Besuch von LHR auch, weil er zurzeit ausser Sydney der einzige Flughafen weltweit ist, wo alle im Liniendienst stehenden A380 aufschlagen. Mein ursprünglicher Plan, mit dem Auto (und der Leiter) via DUS oder AMS und anschliessend mit der Fähre nach Grossbritannien zu gelangen, rückte angesichts der bequemen Flugreisemöglichkeit und dem drohenden Linksverkehr auf der Insel immer mehr in den Hintergrund. Vorgebucht war ein Zimmer im Renaissance London Heathrow Hotel, dessen Zimmer einen freien Blick auf die Runways ermöglichen. Dazu später mehr.

 

Mit Flug LX 324 und A320 HB-IJK gings ab RWY 28 Richtung London. Wie immer hatte ich mich bemüht einen Fensterplatz vor oder hinter dem Flügel zu bekommen. So wurde auch ein Blick zurück zum Flughafen Zürich möglich.

 

Bald hatten wir das Festland hinter uns gelassen und den Kanal überquert. Im Gegensatz zu Mitteleuropa erlaubte das Wetter auf der Insel eine gute Sicht nach unten.

 

Dank einer für uns Passagiere günstigen Anflugroute bot sich über London ein interessanter Ausblick auf die City mit ihren zahlreichen touristischen Anziehungspunkten. Sicher erkennst du einige auf dem Bild.

 

Wohl die meisten Passagiere aus Terminal 1,2 oder 3 haben die auffällige Werbung von Emirates beim Roundabout ausgangs des Tunnels Richtung Norden schon gesehen. Gar nicht so leicht übrigens, dorthin zu gelangen.

 

300 Meter vom Roundabout entfernt liegt das Fotografen wohl bekannte Hotel Renaissance. Nicht ganz billig, bietet es jedoch Flugzeugfotografen ideale Bedingungen: direkt beim Bushalt (mit der richtigen Linie kostenlose Fahrt rund um den Airport), vom 2. Stock an toller Ausblick auf RWY 27R/09L, exzellentes Frühstückbuffet und ein bezahlbares Wochenend-Spezial-Angebot für Spotter.

 

Heathrow ist vor allem ein Flughafen für Aufnahmen im Anflug, aber nicht nur. Letzteres lernte ich während meines Aufenthaltes noch sehr zu schätzen. Neun Spotterstandorte sind allgemein bekannt, darunter die berühmten: die Wiese bei der Tube Station Hatton Cross, der Enfield Road Roundabout, der kleine Hügel nördlich des Pistenanfangs 27R. Durch den häufigen Westwind wird vor allem auf der 27 gelandet. Nur einmal wurde in den Tagen auf Betrieb 09 umgestellt.

 

Direkt nach meiner Ankunft begab ich mich an die Pisten. Los gehts mit Aufnahmen der drei dominierenden Home Carrier British Airways, BMI und Virgin. Die kann ich euch nicht ersparen :-).

 

 

 

 

 

 

Der Singi A380 landet zweimal täglich in LHR: frühmorgens zwischen 05.30 und 06.00 Uhr und abends zwischen 19.00 und 19.15 Uhr. Da das Licht am Morgen bereits nicht mehr ausreichte, blieben die Ankünfte am frühen Abend zum Fotografieren.

 

 

 

Air Astana Boeing 757-200 P4-EAS aus der Hauptstadt Kasachstans.

 

Air India landet mit B777-200 am frühen Vormittag und am Abend mit B777-300.

 

ANA ebenfalls täglich mit B-777-300.

 

Ethiopian Airlines kam am Montagabend mit Boeing 757-23N ET-AMU.

 

Emirates setzt nach LHR nebst dem A380 weiteres Grossgerät ein: Boeing 777-300 und 777-300ER.

 

 

Aus der Neuen Welt lassen sich Unmengen Heavies blicken: American, United, Continental, Delta, Northwest, US Airways und Air Canada. Hier

die American Airlines Boeing 777-223(ER) N791AN in der One World Version.

 

Arik Air aus Nigeria mit A340-500, täglich.

 

Jet Airways erscheint mit Boeing 777-300 um 06.30 Uhr und zweimal am Abend.

 

Abendlicher Blick aus dem Hotelfenster Richtung Taxiway zur 27R und Terminals 1,2,3.

 

Zum Wetter in diesen Tagen: Sehr britisch, d.h. alle paar Minuten Wechsel zwischen Sonnenschein mit bestem Licht, starkem Wolkenaufzug und anschliessendem Nieseln. Wobei die Tropfen sehr schnell wieder aufhörten, so dass es nie unangenehm wurde. Beim Fotografieren war ich allerdings ständig am Schräubeln: Welche Belichtungsmessmethode war jetzt gerade die richtige? Hier erscheint bei bedecktem Himmel die T7 von Turkish Airlines.

 

Zwischendurch lässt sich auch Militär blicken.

 

Iran Air mit Boeing 747-200.

 

Gulf Air A340 mit F1-Werbung.

 

Viele Stunden hielt ich mich auf der Wiese bei Hatton Cross auf. Die Zahl der anwesenden Spotter schwankte – es war unter der Woche - zwischen 3 und 30. Die Anwohner der in die Wiese ausmündenden Myrtle Avenue können sich, je nach Geräuschempfinden oder Aviatik-Leidenschaft, über die Nähe des belebten Flughafens freuen oder ärgern.

 

JAL mit sehenswertem Heavy.

 

Als der Qatar A340 erschien, hatten sich für einen Moment gerade Wolken vor die Sonne geschoben.

 

Der Thai-Jumbo, unlängst noch in ZRH anzutreffen, ist in LHR durchaus präsent.

 

Sorgfältig hatte ich die während meiner Anwesenheit einzige Ankunft des Qantas A380 im Auge behalten. Frühzeitiges Aufstehen war angesagt, und rechtzeitig war ich auf der Wiese. Der Super-Bus erscheint MO, MI, SA und SO (immer auf 27L oder 09R) um ca. 06.30 Uhr. Fünf Minuten vor der Ankunft begann es zu nieseln. Ich versuchte das Beste daraus zu machen. Sonne hinein zaubern kann ich nicht.

 

Nach diesem suboptimalen Shot schwor ich mir, den grossen Vogel im Abflug erneut zu erwischen. Bis dahin hatte ich allerdings noch etwas Zeit, dafür einen günstigen Standort zu finden. Irgendwo in der Nähe des Longford-Kreisels nordwestlich des Terminal 5 musste es eine Gelegenheit geben. Die bekannten Standorte dort hinten gelten jedoch alle für Approach-Situationen. Schliesslich wurde ich fündig: Beim Pistenende gibt es innerhalb des Flughafengeländes einen künstlichen See. Dort, am Zaun, von der Strasse nicht einsehbar, machte ich es mir gemütlich. Der Standort ist nur fürs Fotografieren von grossem Gerät geeignet. Die kleineren Flieger heben zu früh ab. Beim Take Off des QF A380 war dann das Wetter nur geringfügig besser als am Morgen, aber mit den Bildern konnte ich dennoch zufrieden sein.

 

Oman Air kommt täglich um ca. 18.30 Uhr mit A330-200.

 

 

Airbus von Jet Airways.

 

 

ANA mit Star Alliance Livery.

 

Wieder mal was vom Hotelzimmer aus.

 

Asiana Airlines Boeing 777-28E(ER)

 

Singapore Airlines, zur Abwechslung mal mit Triple Seven.

 

Air India Boeing 777-337(ER) VT-ALN beim Ausrollen.

 

Royal Jordanian mit A310, immer knapp vor oder nach dem Runway-Wechsel um 15 Uhr.

 

Eher selten - mit Ausnahme von BMI - war Kleingerät im Anflug zu sichten. Hier die Libyan Arab Airlines CRJ900 5A-LAD.

 

Olympic Airlines Airbus A340-313X SX-DFC.

 

Häufiger Gast in LHR ist die indische Kingfisher: 2x täglich mit A330-200 um ca. 17.30 Uhr.

 

Malaysia Airlines Boeing 747-4H6 9M-MPO

 

Etihad zeigt sich 3x täglich, meist mit A340-500/600.

 

Vancouver 2010-Lackierung an der Boeing 777-300ER der Air Canada.

 

Air China Airbus A330-243 B-6117.

 

Air New Zealand kommt um ca. 10 Uhr mit Boeing 747-400.

 

 

Boeing 767-33A(ER) V8-RBF des Sultans von Brunei.

 

Ein weiterer Inder: Boeing 777-222(ER) VT-AIK.

 

Von Insel zu Insel: Eva Air Boeing 777-35E(ER) B-16706

 

Farbenfroher Spanier: Logojet Vueling Airbus A320-214 EC-KDH

 

Air Mauritius Airbus A340-313E 3B-NBI «Le Flamboyant» beim Touch Down.

 

LHR hat nach meinen Beobachtungen eher wenig Cargo-Traffic. Hier war für einmal etwas Grosses im Anmarsch: JAL Cargo Boeing 747-446(BCF) JA8915

 

Ein weiterer Kingfisher A330

 

Close Up, beim Enfield Kreisel aufgenommen.

 

Der kam unerwartet: Sri Lankan A340 im besten Abendlicht.

 

Kleiner Staat mit grossem Gerät: Die einzige Kuwait Airways Boeing 747-400 wird vor allem für VIPs eingesetzt.

 

Middle East Airlines Airbus A330-243 OD-MEA macht Heathrow seine Aufwartung mit dem A330-243 OD-MEA.

 

Vor dunklem Himmel tauchte der Cathay Pacific Airbus A340 in strahlendem Sonnenschein auf. Irgendwie bezeichnend für LHR.

 

Korean Air Boeing 747-4B5 HL7488

 

Der eine oder andere hat es sicher bemerkt: Noch fehlt der dritte im Bunde, der Emirates A380. Der Mangel wird hiermit behoben. Einmal im Final bei Hatton Cross, die zweite Aufnahme im Climb stammt vom schon erwähnten Standort beim Terminal 5.

 

 

Nachdem mir in den vergangenen Tagen so ziemlich alles an attraktivem Fluggerät vor die Linse gekommen war, lag für die letzten Stunden durchaus noch eine Besichtigung der City drin. 45 Min. mit der Tube vom Terminal 1 zum Picadilly Circus, dann gemütlicher Bummel an die Themse. Diesmal sah ich das London Eye von unten.

 

Ein Blick zum Big Ben zeigte: Nun wurde es endgültig Zeit, mich von der Stadt zu verabschieden. Mein letztes London-Stündchen hatte geschlagen.

 

Die allerletzte Aufnahme steht irgendwie symbolisch für meine Heathrow-Tage: viel Verkehr, rundum gabs Interessantes zu sehen. Ich tauchte nun ab in die Tiefen der U-Bahn und gelangte ein letztes Mal zum Flughafen zurück. Was tat es, dass der Swiss A320 wegen eines Gewitters in Zürich eine Stunde Verspätung hatte? Spätabends langte ich wohlbehalten am Heimatflughafen ZRH an. Viele tolle Erinnerungen an die schönen Tage werden mir bleiben. LHR hat gehalten, was ich mir vorgestellt habe. Drei gefüllte Speicherkarten sorgen dafür, dass die Erinnerungen Bestand haben werden.

 

Gern hoffe ich nun, euch mit dem Bildbericht etwas unterhalten zu haben. Ueber Kommentare aller Art freue ich mich.

 

Gruss

Dani

[steffi135]

Wow, feine Bilder von atemberaubendem Traffic! :007:

Toller Trip und das Wetter macht den Anschein, dass es wirklich relativ gut war ;)

Na und das Hotelzimmer ist ja mal richtig traumhaft- wie kann man da überhaupt schlafen?

 

Lieben Gruß

Steffi

[Delta Zulu]

Hi!

 

Die unterschiedlichen Perspektiven,dein Können an der Kamera und schlussendlich der Traffic machen diesen Bericht zu einem wahren Genuss!Schade,dass es nur 71 Bilder sind...hätten locker nochmal 71 sein können!

 

Tolle Arbeit!Vielen Dank dafür!

 

Gruss Dominik.

[mathias]

Und ob dir die Unterhaltung gelungen ist! Ein Bericht vom feinsten, mit allen Highlights die LHR bietet.

 

Weisst du aus wessen Luftwaffe die C130 stammt?

 

Gruss

mathias

[Thomas777]

Weisst du aus wessen Luftwaffe die C130 stammt?

 

Sieht ganz nach Griechenland aus.

 

p.s. sehr schöne bilder! :cool:

[firefix]

Oha! London ist immer eine Reise wert.

Besonders gefällt mir der A330 von Oman Air.

Vom Vueling Logojet bekomm ich jedoch Kopfschmerzen. :007:

[SAS]

Da sieht man, dass sich das Vorurteil gegen England wieder einmal bestätigt hat: Regen und Wolken

England hat von der Luftfahrt her vieles zu bieten. Airshows, Linienverkehr etc., wäre da aber nicht immer das schlechte Wetter. Dieses ruiniert die Bilder.:002:

[B787]

Top, ein wahrer Genuss! :cool:

Falls du davon noch ein paar hast, darfst du uns diese auf keinen Fall vorenthalten!

Vielen Dank fürs zeigen!

 

P.S. Ich hoffe auf mehr! :005:

[INNflight]

Sehr sehr schöne Fotos, Heathrow ist einfach immer wieder eine Pracht!

 

Danke dir für's zeigen!

[Weber22]

Super Bilder!

Darf ich fragen wann Du genau da warst?

Wir (waren zu dritt) waren nämlich ebenfalls im Juli 4Tage (14.-17.) in LHR! Und das Wetter kommt mir doch sehr bekannt vor. ;)

[Roli LSMU]

Kurz und bündig: WOW!

[Bastian B.]

Ich bin beeindruckt! Schöne Bildschärfe/-farben. Danke!

[Danilo]

Vielen Dank für die netten Kommentare. Mein Aufenthalt in LHR war vom Montagabend, 13.7. bis Freitag, 17. 7.09.

 

Gruss

Dani

[Olivier]

Sali Dani

 

Wieder ein sehr gelungener Bericht, den du hier präsentierst. Erstklassige Photos und informative Texte. Danke für die Arbeit.

 

Gruss Olivier