LIVE RADAR

[Jaeger]

Hallo

 

hab gerade einen Link entdeckt über Live Air Traffic Deutschland

http://www.quadrant-atc.net/ads.html

Gruß Dominik:p

[Gypsyflyer]

Hallo

Danke für den Link. Ist das live? :confused:

[mds]

Danke für den Link. Ist das live? :confused:

Sieht so aus, ja … :)

 

Martin

[Jetset]

Sieht ja interessant aus ! Danke!

[Olindaguy]

"LIVE RADAR"

 

Guten Tag lieber Dominik,

 

Ich weiss, dass viele Leute, oft auch Kenner, noch heute immer den Begriff "Live Radar" verwenden, sobald sie Flugzeuge auf irgend einem Bildschirm rumfliegen sehen. Aber es hat de fakto eigentlich nichts mehr mir dem ursprünglichen Wort "RADAR" (sei es Primär- oder Sekundärradar) zu tun. So ist es auch mit dieser deutschen Seite die Du uns freundlicherweise als Link übermittelt hast.

 

Die angezeigten Positionen werden nicht durch Detection and Ranging von Bodenstationen (RADARs) ermittelt, sondern dies sind GPS-Positionen, die via ADS-B (Extended Squitter) übermittelt werden.

 

Diese ADS-B Daten kann man mit recht billigen und einfachen Omni-directional Antennen auf der Frequenz 1090 MHz empfangen (und dann via ein PC ins Internet-Netz eingespeist werden). Dass dies sicherlich GPS-Positionen und Flight-IDs sind, sieht man sehr gut daran, wenn es fehlerhafte Anzeigen der Aircraft Call-signs hat. Zum Beispiel sah ich ein "3855", wo die Airlineangabe vorne fehlte.

 

Die ATC arbeitet mit anderen Callsigns mit ihrem Radar, denn dort erfolgt die Korrelation der Flieger immer via das Flugplan-Daten Processing-System, das immer auf dem Flugplan basiert. Es gibt noch andere Nicht-Radar Ueberwachungssysteme, so wie zum Bespiel MLAT = Multilateration, die auch nichts mehr mit dem traditionellen RADAR zu tun haben.

 

Ich wage zu behaupten, dass es in 20 Jahren nur noch sehr wenige Radars in der zivilen Flugsicherung geben wird, denn alles wird über GPS und ADS-B und MLAT laufen.

 

Einverstanden, der militärische Gebrauch von RADAR wird weiterhin da sein, es sei denn man erfindet etwas Neues und "Unabhängiges", denn ADS-B und MLAT sind "cooperative systems" wo die Targets mitspielen müssen - das heisst freiwillig Daten aussenden...........

 

Mit bestem Gruss

Chris

[Zeder]

Hallo Dominik,

Kann man noch weitere Infos der Flugzeuge sichtbar machen; etwa analog der ZHAW site ??

[Walter Fischer]

Hallo

Danke für den Link. Ist das live? :confused:

 

Mach doch einfach den Vergleich hier:

 

http://radar.zhaw.ch/

 

Gruss Walti

[Typhoon]

Hmm,bei mir tut sich auch nach mehrmaligem Aktualisieren nichts.Die Flugzeugsymbole stehen seit einer halben Stunde auf der selben Stelle.:confused:

[elmario]

:002: Mir gehts gleich

[Typhoon]

Mit Firefox funktioniert es,mit IE7 tut sich aber bei mir gar nichts.

[Walter Fischer]

Das wird wohl auch der Grund sein, warum das neuste Windows Betriebssystem den Explorer nur noch als Zugabe liefert:005:

http://meedia.de/nc/details/article/europa--windows-ohne-explorer_100021003.html

Für die Romantiker und Nostalgiker:)

 

Gruss Walti

[Thomas Linz]

Feine Sache das! Und wieder bin ich ein Stück gläserner! :005: Aber meinetwegen darf das in ganz Europa funktionieren! Super und danke für den Link!

 

Gruß

Thomas

[Grönländer]

Über Bulgarien funktioniert das Radar auch. Hab die Karte einfach mal größer gemacht. Ja schade das man keine weiteren Infos hat. Doch erkennt man gut die Luftstraßen.

 

Gruß Alex

[HB-EDY]

...sorry aber kein Vergleich zu http://radar.zhaw.ch/

 

sieht ja aus wie ein aufgescheuchter "Mückenschwarm"...:(:confused:

 

salve

Edy

[oneworldflyer]

Danke für den Link!

 

Kann mal ein Mod dem Thread einen etwas ausschlagkräftigeren Titel ohne Geschrei geben? Danke! :rolleyes: