wasserflugzeug, teich zu kurz?

[loww]

http://www.bild.de/BILD/news/2009/06/15/crash-in-alaska/misslungener-start-eines-wasserflugzeuges.html

 

möge uns die aerodynamik immer gewogen bleiben

 

mfg

wolfgang , VIE

[Juschi]

Hier ist ein Hund "schuld":

 

http://www.liveleak.com/view?i=b91_1245059745

[tortsen]

Ich verstehe nicht warum der Hund schuld sein soll?

[Juschi]

Ich verstehe nicht warum der Hund schuld sein soll?

 

Vielleicht dachte der Pilot, der Hund beißt.

[Young Pilot]

In letzter Zeit passieren viel zu viele Unfälle dünkts mich:(

[Tobisky]

In letzter Zeit passieren viel zu viele Unfälle dünkts mich:(

Kaum, die Presse berichtet nur mal wieder über jeden Zwischenfall ;) Aber das ist nach einem grösseren Unglück immer so.

[Pascal Friedli]

Hier ist ein Hund "schuld":

 

http://www.liveleak.com/view?i=b91_1245059745

 

Hatten wir vor ein paar Tagen schon.

 

Gruss

Pascal

[AB-ZRH]

In letzter Zeit passieren viel zu viele Unfälle dünkts mich:(

Falsch. Die Kameras werden immer günstiger und die Videoportale schiessen wie Pilze aus dem Boden... :005:

[loww]

hintergrundinfos dazu, inkl. bild:

http://groups.google.com/group/rec.aviation.piloting/browse_thread/thread/aa5266e545b545fd#

 

mfg

wolfgang, VIE

[Gast Hans Fuchs]

Hier geht irgendwie die Thematik unter "wasserflugzeug, teich zu kurz?". Würde mich auch interessieren was die Experten zu diesem Bruchstart meinen.

Der Teich war sicher nicht zu kurz.

 

Der Startvorgang ist überaus erstaunlich. Die Beaver ist relativ stark angestellt. Der Pilot rollt sie kaum nach vorne und zieht immer nur am Steuerhorn. Normalerweise passiert da rein gar nichts, das Flugzeug nimmt weder zusätzliche Fahrt auf, noch geht es in die Luft. Aber in diesem speziellen Fall war der Flieger offenbar derart leicht, dass ein kurzer Windstoss ihn aus dem Wasser hebt. Das Flugzeug ist immer noch zu stark angestellt und eigentlich zu langsam.

 

Das links-Abdriften ist das Resultat, dass mit Unterfahrt das Flugzeug in die Luft gezwungen wurde. Das machen alle unsere Flugzeuge mit rechtsdrehendem Propeller auch.

 

Ein stärkerer Einsatz des rechten Seitenruders würde helfen. Nicht ganz auszuschliessen ist, dass das Ruder nach links vertrimmt gewesen sein könnte. Bei der Beaver wird normalerweise vor dem Startlauf etwas nach rechts getrimmt. (Im Sinkflug neutral oder etwas links)

 

Hans

[MarkusP210]

In der Tat, mit DEM Flugzeug auf dieser Strecke, das hätte komfortabel reichen müssen.

 

Du hast recht Hans, wie's aussieht hat der Pilot das Flugzeug nicht um die Querachse gerollt und ist damit nicht aus dem Verdrängen gekommen.

 

Schade, schade...

 

Markus

[bleuair]

Hoi zäme,

 

Der Unfall scheint sich bereits am 7. Juni 2009 kurz vor 14:00 LT ereignet zu haben. Siehe hier: http://www.adn.com/news/alaska/story/822923.html

 

Wenige Stunden zuvor, am Morgen des 7., stand ich genau an der Absturzstelle. Hilft zwar nichts, ist aber ein etwas beklemmender Gedanke....