[IVAO] As real as it gets Hamburg (ARAIG EDDH) - 27.06.2009

[Ohmaney1987]

 

Seit langer Zeit ist es wieder so weit!

Das nächste, geniale As-Real-As-It-Gets-Event in Hamburg steht an! Eine große ATC Crew wird euch mit klasse ATC Support

aus einem Hotel unterstützen und mehr als 250 Reale Flüge, inkl. dem realen Callsign und der Routen werden euch angeboten.

Reale Sqauwkcodes, Gate Positions und die gleiche Sektorenverteilung wie in Real sollen dem Event das "gewisse Etwas" geben!

Mehr als 10 ATC Positionen werden die ganze Bremen FIR abdecken. Somit ist ein Top ATC Service schon sicher :)

 

Unter dem Flightbooking findet ihr eine Liste mit realen Umläufen aus/nach Hamburg. Diesen sollen es euch noch einfacher machen, den realen Flugbetrieb nachzusimulieren. Wenn ihr euch für einen entschieden habt, könnt ihr sofort (falls nicht schon gebucht) die einzelen Flüge des Umlaufes buchen.

 

In den letzten Jahren waren alle Flüge innerhalb einer Woche ausgebucht. Deshalb haben wir die Zahl der Flugbewegungen nochmal aufgestockt, so dass ihr eine riesen Große Auswahl an Flügen habt (inkl. einigen Flügen nach Lübeck und Finkenwerder).

 

Hier nochmal die Fakten zusammengefasst:

 

Datum -> 27.06.2009

Zeitraum -> 1300Z (1500LT) - 2000Z (2200LT)

Wo -> Hamburg (EDDH)

Was genau -> Mehr als 250 Flüge zum buchen

 

Charts findet ihr unter www.charts.ivao.de

 

Scenerien:

Payware -> German Airports Hamburg (Aerosoft )

 

Die nächsten Tage werden wir das Flightbooking hochladen, dazu die Eventseite präsentieren und euch dann die Links (hier im Thread) mitteilen. Bis dahin müsst ihr euch noch ein bisschen gedulden :)

 

Das nur als Vorwort und Vorinfo um euch schon mal einzustimmen für das Event!

Zusammen mit der Bremen FIR wünschen wir euch viel Spaß beim Buchen und Fliegen beim Event! Bestimmt wird es noch besser als die letzten Male!

 

Also bis dann in Hamburg! :)

[Neosnoop]

ich glaube das gehört in einen anderen Thread :confused:

[oneworldflyer]

Danke Samy für den Link! Freue mich schon!

 

Ein Moderator wird sicherlich den Thread in den richtigen Corner schieben...

 

ich glaube das gehört in einen anderen Thread :confused:

[Young Pilot]

Scenerien:

Payware -> German Airports Hamburg (Aerosoft )

 

Da ich die Scenery erst neulich gekauft habe werde ich an dem Event natürlich nicht fehlen:)

Bis dann

[Ohmaney1987]

Huch,

 

wo hatte ich es denn reingeschrieben?:008:

Danke an die Mods :)

[oneworldflyer]

Huch,

 

wo hatte ich es denn reingeschrieben?:008:

Danke an die Mods :)

 

Spottercorner ^^:001::002:

 

 

:005::p

[Ohmaney1987]

Hallo zusammen,

 

seit nun 21:05 Uhr LT ist das System scharfgeschossen :)

Ihr findet es HIER

Eine riesen Auswahl an Flügen stehen euch zur Verfügung von und nach Hamburg, sowie eine kleine Auswahl nach Finkenwerder und Lübeck.

 

Sobald ihr einen Flug gebucht habt, erscheint ein Pop-Up fenster (nichts blocken lassen) mit eurem Flugdaten, der Route und weiteren Informationen. Ihr erhaltet dieses mal KEINE Mail, also bitte nicht wundern ;)

 

Die Eventseite ist auch nur einen Klick entfernt :)

Wir bitten euch die Informationen auf der Seite sorgfältig durchzulesen, sodass ihr perfekt vorbereitet seid für das Event in gut 3 Wochen ;)

 

Wenn ihr aus bestimmten gründen einen Flug löschen möchtet, so könnt ihr das hier im Thread posten oder per Mail (foa1@ivao.aero) machen.

 

Viel Spaß beim Buchen!

[oneworldflyer]

DLH8LA B733 EGLL EDDH 1520

DLH8YK B735 EDDH LSZH 1615

RAE236 E135 LFLL EDDH 1935

[conaly]

Hi,

hab mir auch zwei genommen:

 

DLH8CN EDDF-EDDH mit A321, Slot 1545

BCS4762 EDDH-EDDP mit B752, Slot 2000

 

Eine Frage noch: die Slots, bezeichnen die hier die An- und Abflugzeit (also Abheben und Aufsetzen) oder die Block Off und Block On Zeiten?

 

Und bei der Gelegenheit, auch wenns nicht ganz zum Theme passt: im Flugplan wird die 757 als Medium Jet deklariert und auch wenn ich die im IvAp anwähle ist Medium voreingestellt. Das ist eigentlich falsch, da die 757 ein Heavy ist, zwar nicht vom Gewicht her, aber von der Wirbelschleppenklasse. Ich wurd darauf auch schonmal angesprochen, warum ich mit einer 757 als Heavy fliege. Soll ich nun, wie im Flugplan als Medium, oder wie es tatsächlich ist, als Heavy fleigen, wenn ich die 757 benutze?

[oneworldflyer]

Eine Frage noch: die Slots, bezeichnen die hier die An- und Abflugzeit (also Abheben und Aufsetzen) oder die Block Off und Block On Zeiten?

 

Das sind die Takeoff/Landing times, deshalb sind ja auch die CTOT angegeben.

 

Und bei der Gelegenheit, auch wenns nicht ganz zum Theme passt: im Flugplan wird die 757 als Medium Jet deklariert und auch wenn ich die im IvAp anwähle ist Medium voreingestellt. Das ist eigentlich falsch, da die 757 ein Heavy ist, zwar nicht vom Gewicht her, aber von der Wirbelschleppenklasse.

 

Nicht unter ICAO, die Amis deklarieren die 757 als Heavy, nicht die Europäer.

[Young Pilot]

Ich fliege:

 

LSZH - EDDH als DLH3TY Boeing 733 Departure Slot: 1325Z

EDIT: Noch ein Slot gekriegt: EDDH - LSZH BER821Y Airbus 319 Departure Slot 1710Z

[Nici]

Hallo zusammen

 

Freu mich schon total und hab ja auch (die für die Schweizer) besten 2 Flüge :005:

 

LX1054 LSZH-EDDH

LX1055 EDDH-LSZH

 

Aber eine Frage, mein Slot ist 1740Z, das heisst ja Take off in LSZH wäre dann 1540LT oder?

 

Danke und Gruss Nici

[Young Pilot]

Aber eine Frage, mein Slot ist 1740Z, das heisst ja Take off in LSZH wäre dann 1540LT oder?

 

 

Nein dass heisst du musst am 19.40 Lokalzeit abfliegen (+- 5-10min)

Gruess

[oneworldflyer]

Hallo zusammen

 

Freu mich schon total und hab ja auch (die für die Schweizer) besten 2 Flüge :005:

 

LX1054 LSZH-EDDH

LX1055 EDDH-LSZH

 

Aber eine Frage, mein Slot ist 1740Z, das heisst ja Take off in LSZH wäre dann 1540LT oder?

 

Danke und Gruss Nici

 

UTC+2h = Lokalzeit im Sommer

UTC+1h = Lokalzeit im Winter

 

Gehört zum Must-Know, wenn man online fliegt.... oder wie füllst Du denn dein fp aus?

[Ohmaney1987]

Bitte schaut ihr eure Uhrzeiten genau an - es bringt nix wenn ihr um 1740Z starten sollt und dann um 1540LT am gate steht ;)

 

Aber weiterhin Buchen - es gibt noch eine Menge :)

[Young Pilot]

Wenn ich noch was anmerken darf:

 

Nächstes mal evtl. einige Flüge auf/ab LSZH mehr, die gehen weg wie warme Semmeln:)

[oneworldflyer]

Wenn ich noch was anmerken darf:

 

Nächstes mal evtl. einige Flüge auf/ab LSZH mehr, die gehen weg wie warme Semmeln:)

 

Dann musst du LH/LX/AB anschreiben, dass sie mehr Flüge anbieten auf der Strecke HAM-ZRH...

 

Dieses Event wiederspiegelt die realen Flüge....

[Young Pilot]

Dann musst du LH/LX/AB anschreiben, dass sie mehr Flüge anbieten auf der Strecke HAM-ZRH...

 

Dieses Event wiederspiegelt die realen Flüge....

 

Stimmt habe ich ganz vergessen:o

Ich schreib ihnen mal ein Mail sie sollen gefälligst aufstocken dass wir bei IVAO mehr Flüge ab LSZH anbieten können:)

[oneworldflyer]

Stimmt habe ich ganz vergessen:o

Ich schreib ihnen mal ein Mail sie sollen gefälligst aufstocken dass wir bei IVAO mehr Flüge ab LSZH anbieten können:)

 

Lol, wie die wohl reagieren :006:

[flightking]

Habe mal eine kurze Frage zu meiner Route:

Ich fliege SAS2645 ESSA-EDDH mit B736. Bei der Route steht als erster Eintrag N048F400, dann gehts normal weiter mit NOSLI usw.

Auf was beziehen sich diese Daten? Auf den ganzen Flug? Sprich, ich fliege die ganze Route auf FL400 und erwarte Mach .048.

[oneworldflyer]

Habe mal eine kurze Frage zu meiner Route:

Ich fliege SAS2645 ESSA-EDDH mit B736. Bei der Route steht als erster Eintrag N048F400, dann gehts normal weiter mit NOSLI usw.

Auf was beziehen sich diese Daten? Auf den ganzen Flug? Sprich, ich fliege die ganze Route auf FL400 und erwarte Mach .048.

 

Nein, du fliegst 480kts TAS. Machangaben wären Mxxx...

 

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass Du mal die Basics zum Flugplan lesen solltest....

 

Solange Du aber keinen Stepclimb machst, verstehe ich nicht, warum diese Angabe am Anfang der Route steht. Normalerweise steht so etwas nur bei Stepclimbs:

 

z.b. (aus Academy)

 

(FLP-DLH123-IS

-A343/H-SDHIRWXY/C

-EBBR1400

-N0486F290 TOLEN UA5 SPY UR12 BEDUM/N0476F330 UR12 JUIST UP729 TALSA UP730 CDA UM611 SORLA UP862 LIMAK/K0872S1010 G59 GR/K0882S0910 R30 SU/K0863S1010 R30 KTL R22 AGATA/K0876S1110 R22 JQ A333 UHHH/K0878S1010 R211 SOLAN/K0878S1160 B358 IGROD/N0474F390 R347 EKVIK/N0471F370 R347 GTC R211 KASMI

-RJAA1114 RJTT RJNN

-0)

[Nici]

Hallo nochmals

 

Also florens als ich deinen Beitrag gelesen habe zu den Zeiten viel mir etwas auf.

Meine Frage ist nicht ganz beantwortet. :(

Jetzt habe ich aber mein Blackout überwunden und darf sagen dass ich um 1540LT abfliegen muss, da ja LT+1h ist im Winter und im Sommer LT+2H richtig?

 

Also muss ich trotzdem um 1540LT den take off machen, stimmt das

 

Danke und Gruss für die etwas spärrliche Antwort:008:

Nici

[oneworldflyer]

Sorry ich wusste schon das Zulu time eigentlich +2h im Wiinter und +1 im Sommer ist.Jetzt habe ich mich in der Zeit vertan, (So schlimm). Also ich fliege schon relativ lange Online bei IVAO uund hatte noch nie Probleme.

 

Du hättest es ja auch nicht gerne, wenn Du an den Airport gehst und dein Flieger schon weg ist, nur weil der Pilot die Zeiten "verwechselt" hat, oder?

[Nici]

Ja das stimmt, ich fragte mich einfach gsetern ob es jetzt 1540LT (nicht das ich zu spät komme) ist.:eek:

Bei Ivao fp füllt man es ja auch in UTC aus. Sorry für die dumme Frage:(

 

Gruss Nicolas

[oneworldflyer]

Bei Ivao fp füllt man es ja auch in UTC aus.

 

Genau darum meinte ich, dass es wichtig sei, die Umrechnung zu kennen...

 

Sorry für die dumme Frage:(

 

Gruss Nicolas

 

Gibt's nicht... man lernt ja nie aus im Leben... :005: