Frage A319-111, -112 etc

[moere]

Hallo zusammen

 

Ich beschäftige mich im Moment grad etwas tiefer mit dem A319. Nun gibt es ja verschiedene Versionen, diese sagen etwas über die Motorisierung aus.

 

- 111: CFM56-5B5 oder CFM56-5B5/P

- 112: CFM56-5B6 oder CFM56-5B6/P

- 113: CFM56-5A4

- 114: CFM56-5A5

- 115: CFM56-5B7 oder CFM56-5B7/P

 

Nun möchte ich wissen, was die genauen unterschiede z.B. zwschen -5B5 oder 5B5/P bzw. -5B5 und 5A4 sind. Im Internet habe ich gelesen dass man einen A319-111 mit MTOW von 70.000KG per Softwareupgrade bei Airbus auf einen A319-112 mit MTOW 75.500KG (Dadurch mehr Schub) upgraden kann, ist das korrekt ? keine weiteren Änderungen nötig ? sofern möglich, verändert sich dadurch der Treibstoffverbrauch bei gleichem Gewicht (nicht an MTOW natürlich) ? Welche Triebwerke sind für ein MTOW von 75.500KG zugelassen ?

 

Nun gehe ich mal von einem A319-112 aus. Dieser hat MTOW von 75.500KG, jedoch gibt es soweit ich weiss auch Versionen mit 70.000KG, 64.000KG (die Flieger von EZY sollen angeblich 68.000KG haben, finde dafür aber bei Airbus keine Infos(Nur V2500 Versionen sind mit 68.000KG angegeben)). Nun interessiert mich ob der Unterschied grundsätzlich von der Version mit 64.000KG zur 75.500KG Version ausschliesslich bei einem Softwareupgrade der Triebwerke liegt (mehr Schub) oder ob es dann auch ein stärkeres Fahrwerk etc. bedarf.

 

Im Airbus Handbuch "Airplane Characteristics" für den A319 habe ich die entsprechenden Infos leider nicht gefunden.

 

Etwas schwierige Frage, ich weiss, aber wir haben hier einige (u.a. auch Piloten) die diese Frage möglicherweise beantworten können.

 

Sorry für Schreibfehler :008:

[IFixPlanes]

Ich empfehle mal folgende Lektüre:

 

TCDS (Type-Certificate Data Sheet) A320 Fam.

TCDS CFM 56-5

[moere]

Besten Dank, genau nach so was habe ich gesucht =D

 

Auf der Airbus Seite direkt gabs das leider nicht :001: