Flugnummer & Callsign bei Charterflug

[Twin]

Servus,

 

ich habe ein paar Fragen zum Thema Charterfluggesellschaften.

Ich nehme als Beispiel jetzt mal die deutsche "Germania", die sowohl für Tuifly und Air Berlin, als auch für einzelne Reiseunternehmen tätig ist.

Ich nehme an, dass die Flugzeuge, die für AB und HLX X3 fliegen im Form von Wetlease betrieben werden (bedeutet also, dass auch die Crew von Germania kommt)!? Diese Flugzeuge und die Besatzung fliegen dann dann auf den ganz normalen Strecken der jeweiligen Unternehmen - jetzt meine erste Frage: Die Germania-Flugzeuge mit Germania-Crew (aber in Farben der AB und X3) verwenden im Fall AB und X3 dann auch das jeweilige Callsign, oder?

 

Was ist aber, wenn z.B. Germanwings aufgrund eines AOGs (Aircraft On Ground) sich spontan bei Germania eine Ersatzmaschinen leiht und diese dann auf einer ihren Strecken einsetzt? Übernimmt man dann auch einfach das GWI-Callsign und die Flugnummer? Würde bedeuten, dass ein Flieger in Germaniafarben sich beim Lotsen mit "Germanwings XYZ" meldet (der Lotse, der aufs Vorfeld guckt und keine einzige GWI-Maschinen sieht verzweifelt doch!?)!?

 

Was für ein Callsign wird verwendet, wenn z.B. Neckermann oder Alltours einen kompletten Flieger chartered? Bleibt ja eigentlich nur "Germania XYZ", oder?

 

Für den Piloten wäre das ja eine richtige Herausforderung, wenn er an einem Tag eventuell drei verschiedenen Callsigns hat: Morgens fliegt er für AB, mittags für X3 und abends noch mal charter für Neckermann.

Oder bleibt ein Germania-Pilot, der für AB fliegt auch immer auf den Strecken der AB? Theoretisch könnte auch doch auch am nächsten Tag auf einer X3-Strecke eingesetzt werden!?

 

 

mfg Daniel

[CarstenB]

Ich nehme an, dass die Flugzeuge, die für AB und HLX X3 fliegen im Form von Wetlease betrieben werden (bedeutet also, dass auch die Crew von Germania kommt)!?

Es gibt auch Drylease, also ohne Besatzung, aber das lassen wir mal außen vor.

 

Die Germania-Flugzeuge mit Germania-Crew (aber in Farben der AB und X3) verwenden im Fall AB und X3 dann auch das jeweilige Callsign, oder?

Grundsätzlich richtig, die Lackierung des Flugzeuges spielt dabei aber keine Rolle.

 

Was für ein Callsign wird verwendet, wenn z.B. Neckermann oder Alltours einen kompletten Flieger chartered? Bleibt ja eigentlich nur "Germania XYZ", oder?

Es kommt darauf an, bei welcher Fluggesellschaft der Reiseveranstalter die Maschine angemietet hat. Von Germania, dann ST, von Hapag Lloyd, dann HF oder X3 ...

[Tis]

Für den Piloten wäre das ja eine richtige Herausforderung, wenn er an einem Tag eventuell drei verschiedenen Callsigns hat: Morgens fliegt er für AB, mittags für X3 und abends noch mal charter für Neckermann.

 

In Zürich kannst du genau dieses Phänomen vielfach bei Helvetic-Piloten beobachten. Die Helvetic fliegt einerseits für die Swiss einige Strecken, andererseits fliegt sie in Eigenregie ein paar Feriendestinationen an. Da kommt es dann ab und zu mal vor, dass sich die Piloten am Funk mit "Swi..äh...Helvetic 123" melden :)

 

Das Callsign bleibt also meist dasjenige der Airline, in deren Auftrag der Flug ausgeführt wird. Wahrscheinlich hat das auch mit Slots und solchen Dingen zu tun: Es hat ja die ursprünglich geplante Airline der Slot. Deine Germania springt ja nur aushilfshalber ein, hat aber selber eigentlich keinen Slot.

 

Ganz tolle Blüten trägt das übrigens, wenn man für Airlines fremder Länder fliegt: So stand der Air Finland-Pilot, der für die Air Méditerrannée unterwegs war derart mit ebendiesem Callsign auf Kriegsfuss, dass er es nach dem dritten Versuch dabei bewenden liess und sich nur noch mit der Flugnummer meldete. Auch die Air Europa-A330-Piloten die für Finnair nach Phuket flogen, waren immer wieder sehr lustig anzuhören.

 

Grüessli,

 

Tis