VIE - LXR - VIE

[Siegfried]

Ende Februar war es wieder soweit mein 3x Nil (im 8 Jahresabstand ;) )

stand am Programm.

 

Aber keine Angst - hier werde ich jetzt eher die zwischendurch gemachten Spotterbilder zeigen.....sonst würde es etwas viel werden ;)

 

Ehrlich gesagt die Bilder aus meinem 52GB Verzeichniss zu "extrahieren" wird wohl etwas dauern ...noch dazu wo gerade ein fast ebenso fotoreicher

Aufenthalt in LEPA/PMI (Mallorca) absolviert wurde und in ein paar Tagen

unser Tagesausflug mit der B737 nach Vendig ansteht......

 

Aber jetzt zu den Bildern.

 

Im Winter gibt es von ETI Turistik einen extra Charterflug mit Niki jeden

Sonntag um 4:00 mit A319 direkt nach Luxor. Extra für die Österreicher,

die nur Nilkreuzfahrt machen.

 

 

Wien ist um diese Zeit sehr ruhig ;)

 

 

Nach Luxor hat uns die OE-LED einer der zwei A319 in der FlyNiki Flotte gebracht. Er ist auf "Blues" getauft.

(btw: der kürzlich ausgelieferte 2. Niki A321 (OE-LET) wurde auf "Heavy Metall" getauft.

 

Wenigstens gesellt sich zu der nachtschlafenen Zeit ein weiter A319

fotogen zu uns (D-ABGR):

 

 

Enteisen ist angesagt - es hat um den Gefrierpunkt....

 

Das Essen ist serviert...

 

Über dem Griechischen Luftraum geht die Sonne auf. Aus dieser Höhe

hat man einen schönen Blick auf den Keil den der Erdschatten Richtung Weltraum wirft.

 

Das dunkle Blau unten ist die für viel Fotografen begehrte "Blaue Stunde"

das schmale violette Band ist die Ozonschicht.

 

"Wasser ist Leben" nirgends sieht man das eindrucksvoller, als wenn man

das Niltal kreuzt

 

 

Die Wüstenlandschaft - teilweise ein Hochplateau führen Täler und

Schluchten hinab zum Niltal

 

 

Wir kreuzen den Nil oberhalb von Luxor

 

Der Nil hat oft viele Inseln, insgesamt ist er nicht besonders tief.

Kreuzfahrtschiffe die von Luxor bis Kairo fahren wollen, dürfen maximal einen Tiefgang von um die 1,5m aufweisen. Luxor - Assuan geht mit normalen "Kreuzfahrtschiffen" mit um die 1,8m Tiefgang.

Durch die sich immer wieder verlagernden Untiefen/Sandbänke brauchen die Nilschiffer viel Erfahrung.

 

Durch den starken Rückenwind sind wir nach 3,5 Stunden in Luxor

 

Viel los ist außer den Ferien auch in der "Hauptsaison für Nilkreuzfahrer" auch nicht

 

 

Sehr fotogen neben unserem Flugzeug ist diese Dash 7-102

 

 

Noch mal kurz das hier gängige Alphabet aufgefrischt :005:

 

 

Es folgte eine kurzweilige Woche, die mich bis Abu Simbel führte...

 

Am letzten Tag stand noch eine Ballonfahrt bei Sonnenaufgang über Luxor

am Programm:

(Dar el Bahri, Hatshepsut Temple und dahinter Tal der Könige)

 

Landung in Theben Ost, neben der Straße zum Flughafen

 

Auf all meinen Wegen hat mich ein GPS Logger begleitet. Diese Ballonfahrt nahm ich zum Anlass die ersten Versuche in GeoTagging zu unternehmen.

 

Das ist dabei herausgekommen:

 

http://www.austrianaviationart.org/trips/lxr09/lxr_ballonfahrt_pix.kmz

dieser File ist mit Google Earth öffnen - sonst geht es nicht !!

 

....weitere Auswertungen findet ihr (wie immer) unter:

http://www.austrianaviationart.org/trips/lxr09/

 

Nach einem Besuch in Theben West (Hatshepsut Tempel, Tal der Könige)

machte diese Cessna U206F Stationair einige Touch an Go trainings:

 

 

Sonntag stand der Rückflug an

 

Egypt Air setzte einen A332 für den Brüsselflug ein (SU-GCG)

 

Unser A319 war die OE-LEK Niki's 2. A319

 

Im Taufnamen steht seit Lauda Air Zeiten im Namen immer

"Gott beschütze Dich" falls es noch nicht aufgefallen ist:

 

 

Wieder ein nettes Flugzeug neben unserem Flugzeug: Eine G45

 

Weniger fotogen abgestellt auf der anderen Seite

 

Ein Hightlight für mich - meine erste Egypt Air in neuem c/s

(SU-GBV, A321)

 

Entweder in Reparatur - oder schon beim Ausscheiden......

 

Unsere Oase über der Lybischen Wüste ;)

 

Bei el Alamain geht es Richtung Kreta

Bildwinkel bei 24mm (KB) Brennweite.

 

und bei 14mm (das phänomenale ED7-14 mm Objektiv von Olympus :) )

 

Ortskundige wissen sofort: wir sind über Halkidiki - der Berg Athos

 

 

der "erste Finger" ist Cassandra - und die Ortschaft am vordersten Ende ist

Paliouri - hier war mein erster Griechenlandurlaub 1980. Ich surfte zwischen

den zwei Fingern hin und her :) ...deshalb wies ich das ohne nachsehen zu müssen.

 

Durch den starken Gegenwinde von 100-150km/h (um diese Zeit meist Nordwind) brauchte es 4,5 Stunden - bis ich wieder in mir Vertrautere Gegend komme.

 

Eines der 4 Flaggschiffe der Austrian Flotte - OE-LPA am Peer Ost in Wien

 

...das ist die, mit der ich in CFU war:

http://www.austrianaviationart.org/reports/cfu7771/cfu7771.html

http://www.austrianaviationart.org/reports/cfu7772/cfu7772.html

[adriank]

Hallo Sigfried

 

Schöne Impressionen.

 

Die weiteren Bilder der Nilkreuzfahrt haben mich gwundrig gemacht, ich habe auf Deinem Link nachgesehen. Ebenfalls sehenswert. Ich persönlich ziehe das Format im Flightforum zwar vor, da brauch ich nur runterzublättern, und habe alle Bilder rasch präsentiert.

 

Das ED7-14 mm beindruckt mich sehr!

 

Mit Fliegergruss

Adrian.

[MD82]

Jaaa!

Sehr schön, endlich ein Tripreport in Siegfried-Qualität! :)

Tolle Bilder, schön, auch wieder Berichte aus Wien zu sehen!

 

Der Sepp hatte aber nicht das Gate, oder?

[Cirrus90]

Hallo Siegfried,

 

danke für die schönen Eindrücke! Welche Olympus hast du benutzt?

[Holger]

Hallo Siegfried!

 

Ich nutze mal die Gelegenheit hier und möchte mich für deine wirklich überragenden Cockpitberichte auf deiner Homepage bedanken!! Ich bin mir natürlich im Klarem darüber, dass die schon ein paar Jahre auf dem Buckel haben, nichtsdestotrotz suchen die immer noch ihres gleichen!

 

Für mich als NG Vielflieger ist es immer mal wieder schön, die ab und an mal wieder aufzurufen :-)

 

Danke,

Holger

[Hüsrev Toslu]

Sehr schöne Bilder!

[B787]

Wie konnte ich diesen Bericht nur übersehen!? :008:

Genial umgesetzt, mit tollen Impressionen...

Vielen Dank fürs mitnehmen!