Mit der Concorde von EDDK 'fast' nach KJFK

[DL3DK]

hallo freunde, hallo concorde-fans...

 

...mindestens 1mal pro monat hebe ich mit der concorde fuer einen langstreckenflug ab. meistens geht es von EDDK nach KJFK. einen dieser fluege moechte ich euch 'zeigen'. vorab ein paar infos.

 

zur zeit sind jeweils noch 7 concordes bei der BA und AF aktiv.

 

leer wiegt jede einzelne 92t und brutto ca 185t, also 'heavy'. die reichweite liegt bei 4030 nm = ca. 6200km. pro stunde 'verschlingt' eine concorde 20t kerosin, eine 747 etwa 11,3t und ein airbus

a300-200 6t.

 

Als twin-spool-turbojets sind zur zeit vier rolls royce-snecma olympus 593 mark 10 eingebaut, die je einen thrust von ca 10.000 lbs bieten. und damit bei einem approach mit max 30t treibstoff onboard alles frueh genug auf der runway zum stehen kommt, dafuer sorgt ein ABS in verbindung mit carbon-bremsen.

 

fuer die strecke von 3.340nm habe ich einen treibstoffbedarf von 77,7t plus 15t reserve und eine flugzeit von 3h40' berechnet. unterhalb des vorgesehenen flightlevels 590, der beim NDB coventry erreicht wird, ist der verbrauch/h ueberdurchschnittlich hoch, zumal erst ab fl280 mach 0,95 geflogen werden darf...um hinter irland (bei

FN26) endlich auf mach 2,02 zu beschleunigen.

genug der theorie. startzeit: 09.45 ut, errechnete ankunft 13.25 ut.

 

('zutaten': GA's, leicht modifizierte fs2000-concorde, fsnav4.5,

simflyers kewr-szenerie)

 

 

 

 

 

 

 

 

...

 

 

[Dieser Beitrag wurde von dl3dk am 30. Juni 2002 editiert.]

[DL3DK]

 

 

 

 

 

 

 

 

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[DL3DK]

 

 

 

 

 

 

 

 

ciao rolf

 

[markus]

Hallo Rolf...

 

Super Bericht... Ich denke ich sollte den schnellen Vogel auch wieder einmal aus dem hangar schieben..

 

Gruss Markus

[Mike Strasser]

Suuuper, Rolf!

 

Hat mich grade wieder an meine ersten Concorde Versuche damals mit der Just-flight-Concorde erinnert.

 

Toll finde ich die Shots der Kartenausschnitte! Sehr informativ!

 

Habt ihr b.t.w. übrigens gewusst, dass die Concorde beim Descend mittels Reverser der inneren Triebwerke abgebremst wird!?

Wäre bei einem "normalen" Flugzeug undenkbar!

 

Gruss

Mike

 

 

 

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Moderator Screenshots/Flugerlebnisse

da, wo Ihr Eure schönsten Shots und virtuellen Berichte postet....

[Gast Marcel Staubli]

Hallo Rolf

 

Klasse Flugbericht mit der Concorde echt spitzte gemacht.

 

PS: Mach mehr solche Flugberichte.

 

Gruß Marcel

 

 

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Meine Homepage:

www.m-st.ch.vu ist ab sofort wieder Online.

marcel.staubli@bluewin.ch

[Gast]

Hallo Rolf

 

Ein wirklich toller Flugbericht.

Durch das passende Kartenmaterial kann man sich deinen Flug noch besser vorstellen.

 

Ich frage mich immer wieder, wie du die Concorde so schön aufsetzen lässt...

Daher gefällt mir auch das Bild vom Touchdown, mit dem steilen Landewinkel, besonders

 

BTW: Hast du die Condor-Maschine auf Bild 1 mittels AI Traffic selbst reingebastelt? Scheint mir so als würde sie nicht wirklich zu den Fliegern der Szenerie passen.

 

Gruss, Alain

 

 

[Burkhard]

hallo rolf,

 

ich hoffe auch mal wieder virtuell durch die lüfte zu fliegen, derzeit reicht es immer nur zum realen fliegen!!

 

grüße nach dortmund und thnxs nochmal für die hinweise!!

 

burkhard- eddn lh1705

[Gast MS]

Hallo Rolf!

 

Klasse Bericht und sehr informativ... Das Bild wo die Concorde aufsetzt gefällt mir am besten.

 

Viele beste grüße Mario

 

[Jürgen Kral]

Hi Rolf!

 

Super Shots! Auch mir gefällt Bild Nr. 19 am besten!

 

Jürgen

[Gast Frank Schauf]

Klasse dein Bericht Rolf,

 

wird Zeit das mal wieder jemand eine super Concorde bastelt.

 

 

 

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Gruss

Frank

 

http://www.fmc-plan.de

[Gast Sams]

Nicht schlecht deine Bilder,

 

Habe aber 2 fragen

 

1: Wie bist du so schnell abgehoben (auf Fs2000) war nicht einmal die Rwy von Heatrow lang genug. ( habe jetzt auch 02)

 

2. Von wo hast du die KJFK Scenery

[DL3DK]

hallo sams...

 

...ueberall dort, wo eine 747 starten und landen kann, ist die runway lang genug fuer die concorde (faustregel). die fs2000-concorde wurde leicht modifiziert (schub, luftwiderstand usw).

 

die szenerie zeigt NEWARK (KEWR) und ist von SIMFLYERS. sie ist wie die bekanntebremen-szenerie: aktives andocken, tankwagen bestellen usw...

 

ciao rolf

 

[DL3DK]

hallo concorde-interessenten...

 

...nachdem M$ diesen excellenten 'vogel' im fs2002 beiseite geschoben hat (!§$%!!!),

gibt es dank der recherchen einiger forums-user doch hoffnung!

 

so hat mir alain (nein, die 'homemade' concorde steht in EDDK mitten im 'realen'

parkenden AI-traffic *g*), eine interessante info zukommen lassen:

 

http://www.precision-simdesigns.com/concorde_previews.htm

 

dort wird eine gmax-concorde entwickelt. danke alain!

 

und vergessen wir nicht, dass bei PSS ebenfalls eine concorde in der entwicklung

steht...dauert noch etwas. das zur virtuellen concorde-fliegerei.

 

wer an der realen Super-Sonic-Transport-fliegerei interessiert ist, sollte sich bei

 

http://www.concorde-jet.com/

 

einige der 53 concorde-videos ansehen (mein favorit ist VATRY2.MOV, ein QuickTimePlayer-file, 16mb). danach werdet ihr vorerst keinen airbus oder aehnliches gefaehrt

mehr 'anfassen' *g*... hoffe ich.

 

natuerlich gibt es unter diesem link jede erdenkliche concorde-info

einschliesslich technischer details und immer topaktuelle bilder. schaut einfach 'mal rein, es lohnt sich in jedem fall. und vielleicht schwenkt der ein oder andere 'busfahrer' doch von einem nuechternen modernen airbus auf eine 'alte' lady um nach dem seit mehr als 30 jahre geltenden 'zivilen' motto: auf die dauer hilft nur power *g*.

 

und dann gibt es angeblich in japan eine neue sst-entwicklung, zu finden unter

 

http://www.nal.go.jp/eng/research/sst/000.html

 

schau'n wir mal...

 

 

eine fs2000-concorde im fs2k2 zu fliegen ist in jedem fall interessanter als mit 'fliessband-fs2002-planes' unterwegs zu sein. oder ist eine 'herausforderung'

nichts fuer euch? wer ist der naechste mit einem concorde-adventure?

 

ciao rolf