Sektoreneinteilung Deutschland

[NiklasL]

Hallo,

 

so realistisch IVAO und VATSIM auch sein mögen, die Sektoreinteilung ist doch recht allgemein gehalten. In der Realität gibt es logischerweise viel mehr. Ich bin jetzt also auf der Suche nach einer Karte über die deutschen ATC-Sektoren.

Außerdem würde mich einmal die Einteilung der Anflugkontrollen an verschiedenen deutschen Flughäfen interessieren.

Bei Stuttgart habe ich z. B. aus der AIP von ead.eurocontrol.int herausgelesen, dass der Flieger von irgendeinem Langen-Low-Sektor kommen müsste und dann direkt an den Stuttgart Director kommt. Bei Frankfurt ist mir das allerdings zu kryptisch (Ich weiß, dass das hier schon einmal diskutiert wurde, aber leider haben sich die Member da gegenseitig wegen der Rechtschreibung zerfleischt, was dann nicht wirklich zu einem Ergebnis geführt hat.)

Was soll man aus dieser Auflistung herauslesen? Wenn ich jetzt z. B. vom Norden über Spessart (PSA) komme, zu wem werde ich nacheinander vom ACC bis zum Tower geschickt und was haben die für Rufzeichen? Und wie ist das beim Start, gibt es da eine reine Departure-Kontrolle?

[Ohmaney1987]

Hallo Niklas,

 

sende mir mal eine Mail - ich hab da wohl was.

Also du wirst meistens nach FRA aus dem Süden nach FRA kommen.

Dort geht es meistens via:

 

Approach - Langen Radar - 120.800

Director - Frankfurt Director - 127.275

Tower - 119.900

Apron - 121.850/121.700/121.950

 

bis zum gate :)

[ArneJ]

Hallo Niklas,

 

fuer die ATC Simulation "London Control" gibts auch die deutschen Sektoren.

Gibts von AviaScan. "Germany Radar". Hier wird auch ein PDF mit allen Sektoren der DFS mitgeliefert, die bei G.R. simuliert werden. Dort wird auch jeder einzelene Sektor genau beschrieben, wie dieser aus Lotsensicht (fuer uns zum simulieren) gehandelt wird. Stehen also sehr viele Infos zu jeden Sektor drin.

Kannst dir ja mal die Seite von AviaScan anschauen, vielleicht bekommst du dort ueber den Kontakt das PDF ja so zugeschickt.

 

Gruss

Arne