LEPA - EDDW 26 Bilder!!

[pebachmann]

Hallo Simmerfreunde,

 

nachdem ja nun so einige von uns in den Urlaub starten, dachte ich mir, ich fliege mal die Gegenrichtung. Als Tribut an Oliver Pabst und seine genialen Freeware-Szenerien führt uns unser heutige Flug von Palma de Mallorca nach Bremen. Obwohl ich weiss, dass die Air Berlin diese Strecke nicht fliegt, habe ich doch eine 737-400 dieser Gesellschaft genommen, weil sie für mich die beste deutsche Chartergesellschaft ist.

 

Wir stehen am Gate 45 in LEPA. Die letzten Nachzügler steigen gerade ein. ATIS wurde abgehört. Unser Start erfolgt von der Runway 24R, also Richtung Meer.

 

 

Gleich wird die Fluggastbrücke und die Treppe zurück fahren. Eine Iberia-Maschine ist schon auf dem Weg zur Startbahn.

 

 

Die Kollegen von Hapag Lloyd und Viva Air werden noch abgefertigt.

 

 

Auf dem Weg zu unserem Holding Point.

 

 

Line Up Rwy 24R.

 

 

Take Off.

 

 

Das Fahrwerk wird eingefahren.

 

 

 

[Dieser Beitrag wurde von pebachmann am 30. Mai 2002 editiert.]

[pebachmann]

Sofort nach dem Start erhalten wir von Departure die Anweisung nach recht zu drehen.

 

 

Im Steigflug Richtung POS VOR.

 

 

Über Menorca haben wir bereits unsere Reiseflughöhe von 33.000 ft. erreicht.

 

 

Vor uns liegt die Küste von Südfrankreich.

 

 

Über den französischen Alpen.

 

 

Ihr Schweizer habt es landschaftlich wirklich drauf.

 

 

Vater Rhein.

 

 

Have the traffic in sight.

 

 

Bremen hat uns zur Landung auf Rwy 27 freigegeben. Hier intercepten wir den Gleitpfad.

 

 

Fully established.

 

 

Das könnte was werden.

 

 

Puh!!! Geschafft.

 

 

Taxiing zum Holding Point.

 

 

Da ist ja schon unser Follow-Me.

 

 

Dann folgen wir dir mal schön zum Gate.

 

 

Ja, ja, brauchts nicht so zu winken. Ich sehe dich schon.

 

 

Am Gate 04. Engines off. Die Paxe könne es mal wieder nicht abwarten und stehen schon alle im Gang.

 

 

Ist ja fast alles vertreten hier.

 

 

Der Tankwagen ist auch schon da. Hat noch nicht einmal 20 Minuten gedauert.

 

 

Zu guter Letzt kommt noch das Catering-Fahrzeug. Die nächten Passagiere wollen ja auch eins von diesen leckeren Menus.

 

 

So, das wäre es für heute.

Eure Meinung ist natürlich wie immer herzlich willkommen.

 

Verwendete Add-Ons:

 

Swiss mesh (Habt ihr es gesehen??)

Dreamfleet 737 mit Air Berlin Livery.

LEPA2002 und EDDW2002 von Oliver Pabst (erhältlich unter www.flightsimmers.net/airbase/opabst ).

 

 

Danke für das Anschauen und viele Grüsse

Peter.

 

 

[Dieser Beitrag wurde von pebachmann am 30. Mai 2002 editiert.]

 

[Dieser Beitrag wurde von pebachmann am 30. Mai 2002 editiert.]

 

[Dieser Beitrag wurde von pebachmann am 30. Mai 2002 editiert.]

[Marcel Staubli]

Hallo Peter

 

Mann mir stockt der Atem das sind spitze Flugberichte wo du da gemacht hast einfach Spitze.

 

PS: Mach bitte mehr Davon

 

Gruß Marcel

 

 

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Meine Homepage:

www.m-st.ch.vu/

[Walter Fischer]

Also lieber Peter, ich muss Dich tadeln!

Nur weil Du jetzt auch einmal im Cockpit mitfliegen durftest, musst Du uns nicht veräppeln und uns Deine Real- Fotos als sog. Screenshots in diese Rubrik posten.

 

Gruss Walti

[Mike Strasser]

Hallo Peter

 

Wow! Da hast du dich aber mächtig ins zeugs gelegt! Ein Bericht, der einem gleich Ferienhungrig macht, obwohl diese reise ja eigentlich das Ferienende bedeutet...

 

Das hat mich eigentlich dazu animiert, wieder mal diese Superscenerien von O.Papst zu installieren.

 

Dass Du allerdings über Menorca schon auf FL330 warst erstaunt mich nun doch ein wenig. Hast wohl Zusatzraketen montiert gehabt...

 

Gruss

Mike

 

 

 

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Moderator Screenshots/Flugerlebnisse

da, wo Ihr Eure schönsten Shots und virtuellen Berichte postet....

[Ralf Ambühl]

hallo Peter

 

Wirklich ein super Flugbericht!!!!! Sehr schöne Bilder und gut komentiert!!!!

 

Mach weiter so!!!

 

grüsse aus Davos, Ralf

[pebachmann]

Danke, danke für die wohlwollenden Kommentare.

 

@Mike: Wenn in LEPA von der 24R aus gestartet wird sind es nach abfliegen der SID bis zum MHN VOR (Mahon/Menorca) immerhin fast 90 NM. Das hat mich auch gewundert, es reicht aber, um auf über 30.000 ft. zu kommen.

 

Gruss Peter.